Subaru Community

Hallo!

Bei unserem Impreza GT (97) ist der Motor mit Zylinderköpfen + Riemen und Schläuchen komplett ausgetauscht worden. Nun ist er seitdem ca. 2500 in 2 Monaten Km bewegt worden.

Am Sonntag, vor einer längeren Fahrt Mo/Di, ist mir aufgefallen dass in dem Mini-Ausgleichsbehälter auf der rechten Seite (von vorne gesehen) kein Wasser drinnen war. Ich bin deshalb gleich Montags ganz in der Früh zur Subaru-Werkstätte gefahren um das nachfüllen zu lassen. Selber wollte ich das nicht, weil ich nicht wusste was für ein Frostschutz der Richtige ist. Es wurde ca. ein viertel- bis ein halber Liter hineingefüllt.

Als wir dann am Montag unterwegs waren, ca. 400 Km, war alles ganz normal. Am Dienstag allerdings, als wir im Stadtverkehr von Nürnberg fuhren, hat der Subaru vorne voll das Rauchen angefangen. Dicker, weisser Qualm; -der aus Lufthutze und sämtlichen Motorhaubenritzen und Radkasten drang.

Als ich die Motorhaube öffnete war der Behälter mit dem Einfülldeckel (links im Motorraum, von vorne betrachtet) oben voller Kühlwasser, das wohl in gewisser Menge auch runter auf den Krümmer gelaufen ist. Vermutlich hat er die Menge an Wasser, die nachgefüllt wurde, nun wieder rausgedrückt. Dabei ist mir dann eines aufgefallen, was ich nicht über die Forensuche herausfinden konnte: Wie ist dieser Behälter richtig angeschlossen?

2 der dünnen Schläuche, die über eine Plastikklemme vor dem Behälter parallel verlaufen; einer kommt (von vorne betrachtet) vom Kühler oben links. Der andere kommt von diesem kleinen Ausgleichsbehälter vorne rechts- bzw. geht dort hin. Aktuell ist das so angeschlossen, dass derjenige Schlauch, der horizontal am Einfülldeckel (federbelastetes Ventil) des Metallbehälters angeschlossen ist, zum linken oberen Kühleranschluss geht (!) . Das kann doch eigentlich nicht stimmen, oder? Normal sollte doch Kühlwasser, -was bei Überdruck den Federdruck überwindet- in den Ausgelichsbehälter rechts hineingehen, oder?

Stellt das, nebenbei gefragt, eine Brandgefahr dar? Glysantin wenn es das wäre, das hätte einen Flammpunkt von 111° und eine Selbstentzündungstemperatur von etwas über 400 Grad. Das wird am Krümmer leicht erreicht, denke ich.

Über Antworten würde ich mich sehr freuen.

Grüße

Sascha

Vielen Dank für Deine Antwort.

Es hat sich bestätigt; -ich war nun bei der Werkstatt und habe das als Vermutung geäußert. Der Junior-Chef hat das dann auch so gesehen und die Schläuche sofort getauscht.

Viele Grüße

Sascha

Bei unserem hat es sich so bemerkbar gemacht, wie ich es beschrieben habe. Die Kühlflüssigkeit hat es zu dem Drehstöpsel oben rausgedrückt. Bei welchem Druck das geschehen ist, kann man schlecht sagen... Denn die Funktion des Federventils war ja nicht gegeben, da vor und nach dem Stempel der gleiche Druck herrschte (auf der einen Seite der Druck aus dem Kühlwasserbehälter, auf der anderen Seite der Druck oben von der Kühlerentlüftung. Je nachdem wie fest die flache Dichtung oben drinnen in dem Stöpsel ist, baut sich Druck auf. Ich muss mir das nochmal genauer ansehen; -aber ich denke dass es schon ganz schön streng war. Könnten sich schon zwei drei bar, oder noch mehr- aufbauen, bevor die Stöpseldichtung die Menge durchlässt, die bei unserem rausgekommen ist. Für viele Komponenten ist das auf Dauer sicherlich nicht so gut: Wasserpumpenwellendichtung, Kühler, ältere Schläuche, den ganzen Motor wenn ein Schlauch vom Druck abplatzen sollte ...

Auf jeden Fall macht es viel mehr Sinn den Schlauch vom Stöplsel da anzuschliessen, wo es zum Ausgleichsgbehälter geht. Der andere dünne Schlauch, der vom Kühler oben kommt und am Behälter weiter hinten für sich alleine ist, kann eigentlich nur zu Entlüftungszwecken dienen. Dort müsste auch eine Rückschlagkugel oder sowas drinnen sein, denn sonst hätte sich bei unserem GT überhaupt nie ein Druck aufbauen können. Da kann nichts raus kommen; -nur rein.

Falls das jemand definitiv weiss, wäre es immer noch gut wenn er sich hier im Thread melden würde. Ansonsten schau ich mal aufm Schrottplatz wenn ich die Zeit hab und zersäg so einen Kühlwasserbehälter, um zu sehen, wie die innen aufgebaut sind.



Grüße

Sascha