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Hilflos ......Motor läuft nur noch auf 3 Pötten

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kai939

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1

Freitag, 13. Juli 2012, 20:09

Hilflos ......Motor läuft nur noch auf 3 Pötten

Mahlzeit zusammen !

Folgendes Problem .....:Habe am Sonntag einen wrx Gekauft bin ihn bis gestern Morgen Problemlos gefahren !
Als ich gestern auf der Autobahn mit ca 60 mph unterwegs war und beschleunigte kam plötzlich kaum noch Druck ! zudem qualmte der Motor leicht gräulich !
Also rechts ran und festgestellt das der Motor Öl verliert ! Bin dann die 4 km nach noch ohne große Drehzahl und Geschwindigkeit nach hause !Motor lief also nur noch auf 3 Pötten !In Fahrtrichtung ist es der linke hintere Zylinder der nicht mehr mit läuft ! Turbo ist noch in Ordnung den haben wir sofort überprüft !

Nun geht mein Vatter (lange Jahre Landmaschinenmechaniker) davon aus das es die Zylinderkopfdichtung ist !

Nun wollen wir den Motor ausbauen ! Frage ist jetzt mit oder ohne Getriebe ?Gibt es Vlt eine Anleitung zum Ausbau ?Gibt es einen Experten der einem vlt Telefonisch bei Fragen zur Seite steht ?

Achja der Wagen ist ein uk Import rhd .!

Mfg kai

Erzgebirgscruiser

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2

Freitag, 13. Juli 2012, 20:15

Was für ein Baujahr und km-Stand? wären interessant .... wenn es nur die Zylinderkopfdichtung ist hat du Glück...

kai939

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3

Freitag, 13. Juli 2012, 20:25

Bj ist 1995 Km stand 114000 ! ;(

Toppa Harley

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4

Freitag, 13. Juli 2012, 20:33

würde motor ohne getriebe raus nehmen dauert bei erfahrung nur knapp ne stunde ohne etwa 3-4 stunden mit getriebe nen tag bei null ahnung. tippe nicht auf kopfdichtung ist ja ein 2 liter motor da ist die eigentlich nur kaputt wenn du ihn heiß fährst tippe eher auf kolben fresser etc. kp ob kerzen kabel noch ok sind hast ja noch nicht viele daten gegeben.

kai939

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5

Freitag, 13. Juli 2012, 20:36

Welche Daten braucht ihr denn ???

Toppa Harley

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6

Freitag, 13. Juli 2012, 21:06

na was habt ihr denn bis jetzt so gemacht? wie kommt ihr darauf das die kopfdichtung kaputt ist. wenn dein vaddder schloßer ist muss er das ja widerlegen können oder? wo verliert er denn öl? woher wisst ihr das der turbo ok ist? was habt ihr denn bis jetzt gemacht nachdem das auto wieder zuhause angekommen ist.

kai939

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7

Freitag, 13. Juli 2012, 21:17

Also Der ölverlust ist nich richtig lokaliesierbar !Den Turbo haben sich jetzt 3 Kumpels angeschaut (Fahren alle selber Japanische Turbo Fahrzeuge )!Haben zudem alle Ölleitungen und Schläcuhe nachgeschaut ! Auf die zylinderkopfdichtung sind wir gekommen da an dem nicht mehr Funktionierenden Zylinder Öl ist ! Haben bis jetzt alle Anbauteile entfernt und den Motor soweit das er Rausgenommen werden kann !

Toppa Harley

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8

Freitag, 13. Juli 2012, 21:31

Naja das öl kann auch durch nen kaputten kolben kommen ^^. wenn der turbo noch seine schaufeln und nicht zu viel spiel hat sollte er es überlebt haben. interessant wäre mal kompression bevor ihr den ganzen motor zerlegt noch besser wäre druckverlust messung dabei kann man auch gucken wohin der druch geht.

kai939

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9

Freitag, 13. Juli 2012, 21:34

ok aber wo kommt das Öl dann raus wenn es der Kolben ist ?

Toppa Harley

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10

Freitag, 13. Juli 2012, 21:56

sorry hab mich verlesen hab in dem zylinder statt an dem zylinder gelesen. aber um sicher zu gehn obs die kopf dichtung ist mal kompression oder druckverlust messung machen. die kopfdichtung wird meiner erfahrung nach auch nicht einfach mal so undicht bei subaru.

kai939

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11

Samstag, 14. Juli 2012, 20:35

.
So ...Nun is der Motor raus und bis auf die Zylinderköpfe ist alles demontiert !nun sind uns schon einige misstände aufgefallen !Alle ölleitungen sind spröde !Die kupplung sowie die Schwungscheibe sind durch ! Nun ist die Frage wo man am besten an die Teile kommt habt ihr da nen tipp Für nen Online Shop etc ?

Lukas_WRX

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12

Samstag, 14. Juli 2012, 20:42

Ersatzteil Onlineshop

Gruss
Lukas

BajaGermany

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13

Montag, 16. Juli 2012, 13:40

enn du den Motor schon draußen hast und da es ein JDM ist: gleich die Pleuellagerschalen gegen verstärkte Lagerschalen tauschen, sonst ist der nächste Motorausbau absehbar... und bitte genauer über die Tücken einens JDM informieren! Da gibt es das ein- oder andere zu beachten... es ist übrigens sehr selten, daß diese Motoren einen ZKD-Defekt haben...
Grüße
Chris

Eric

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14

Montag, 16. Juli 2012, 14:35

Kenne ein ähnliches Problem bei einem 1996er GT (Motor ist identisch zum 95er). Da war es auch der linke hintere Zylinder in Fahrtrichtung, der ab und an mal streikte. Das Problem konnte relativ einfach behoben werden, in dem man die Kabel zur Einspritzdüse verlängert hatte (waren original straff ums Eck gebogen) und ein Benzin-Additiv zur Reinigung des Einspritzsystems beigeben hatte. Danach lief die Maschine wieder ohne Probleme.

Davor hatten wir alles mögliche ausgetauscht: LMM, Kerzen, Einspritzdüse (gereinigt und dann doch noch getauscht), Fehlerspeicher auslesen, löschen, Elektronik Reset, Zündspule gecheckt (unbedingt checken, ist eine Schwachstelle, aber unbedingt fachmännisch herausnehmen = gerade herausziehen und nicht herauswiegeln) usw... Es war ein Suchen ...

Du findest auch hier im Forum mit entsprechenden Suchbegriffen viele weitere Ratschläge.

Viel Erfolg und Gruss

Eric

kai939

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15

Montag, 16. Juli 2012, 18:54

So ...
also der Linke hintere Kolben ist Fertig mit der Welt stück Rausgebrochen Und durch geschmolzen !Frage ist jetz passte ein ej 255 mit 230 ps ins auto ?bzw passt das mit dem Steuergerät dem Getriebe etc ?

BajaGermany

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16

Dienstag, 17. Juli 2012, 13:31

Das passt steuerungsmäßig auf keinen Fall. Mechanisch ist das auch nicht ganz problemfrei... Aber ohne weitere Änderungen der Elektronik (und zwar der gesamten Motorsteuerung incl. aller Sensoren, Kabel usw.) passt nur ein JDM-WRX-Motor aus 1995/1996 (V2)(eventuell noch 93/94 (V1), das weiß aber nicht ganz genau).
Grüße
Chris

BajaGermany

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17

Dienstag, 17. Juli 2012, 13:53

Was aber passt, sind die Shortblocks, die passen von MY 93-00, und zwar Alle, egal woher. Da empfhele ich aber auch gleich: verstärkte Pleuellager und die Motorsteuerung auf 98 OKtan remappen lassen. Und ganz wichtig: die Ursache für den defekt am 3. Zylinder finden! Sonst geht ein anderer Motor auch gleich wieder drauf....
Grüße
Chris

Toppa Harley

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18

Dienstag, 17. Juli 2012, 18:38

Hab ich ja doch in die richtige richtung getippt. guckt mal nach den einspritzdüsen vieleicht hat da ja eine gehangen und dauerhaft bzw zu wenig eingesprizt.

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