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Mit Romraider kannst du den Neutralschalter doch einfach überprüfen (heißt dort " Neutral Position Switch" glaube ich) bei eingelegten Gang sollte eine 0 stehen(auch beim Fahren überprüfen).

Zitat von »Wind«

Wie erkenn ich über die Messwerte ob der Neutralschalter defekt ist?

Da frag mal am besten den @drischnie: der hat schon mehrfach den Neutralschalter geloggt.

Diese Themen kennst Du schon durch die Forensuche?

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Gruß,
Stephan

Erstmal den Sensor abziehen und sehen, ob die ECU noch immer ein Klopfen sieht.
Wenn es weg ist, liegt's an der elektrischen Verbindung oder am Sensor.
Als allerletztes würde ich das Steuergerät vermuten, nicht anders herum.

Ja, Pin 4 am 28 poligen Stecker (B135) des Steuergerätes ist richtig.
Wenn die Zündung an ist sollten da ca. 2.8V anliegen.
Da dies ein schwaches Signal ist (keine Ströme) muss die Leitung geschirmt sein. Ansonsten führen Einstreuungen zu Fehlmessungen.
Die erste Schirmung (aus Richtung ECU) ist auf Pin 22. Die zweite Schirmung im Motorbereich liegt dort irgendwo an der Motormasse.
Beide Schirmungen nachmessen, müssten auf Masse gehen.

Ansonsten vermute ich, dass Du mehrere Probleme hast und dieses "Klopfen" nicht die Ursache für die Ladedruckschwankungen (wie im Video) und Fehlzündungen ist.
Die Schwankungen sind viel zu schnell, als dass sie von direkt vom Lader oder der Ladedruckregelung (ECU) gesteuert sein könnten.
Ich glaube Du hast entweder ein übles elektrisches oder mechanisches (BOV?) Problem.

> Benzindruck geprüft 2.5 - 3.3 Bar. Von meiner Seite i.O.
Wie hast Du den geprüft? Einmal mit Unterdruckschlauch und einmal ohne Schlauch am Benzindruckregler?

Doofe frage, aber hast du die Map auf die neuen grösseren Düsen umgestellt?