Jetzt versteh ich gar nix mehr:
Der IHI ist doch kugelgelagert, hört sich irgendwie an als ob er fast trockenläuft.
Soweit ich weiss hat der STI Lader eine Verbindungsschraube obere Ölleitung zu Lader mit einem größeren Innendurchmesser als
die vom WRX. Da sollte einfach mehr Öl zur Laderkühlung durchfließen.
Der Hinweis von
@GR: hat was: ich erinnere mich, dass beim Wechsel vom (Doppel-)Lager-lader zum Kugelgelagerten aufgefallen ist, dass die Ölversorgungs-Schrauben in der Tat
unterschiedliche Bohrungen hatten, und zwar deutlich mit bloßem Auge sichtbar. Wo Klein oder Groß indes hingehören, hab´ich schlicht vergessen.
Vergleich doch selbst und/oder schraub mal um.
Ansonsten nochmal: Fahren und Versuch-macht-kluch ....
hmmm...bei IHI standardlader gilt
wälzgelagerter turbo = weniger ölfluss (vf34 querschnittsverengung auf 0,9-1,0mm)
gleitgelagerter turbo = höherer ölfluss (1,5mm)
mfg
kleiner als die vom wrx - die lager brauchen weniger öl
Also zu viel oder zu wenig Öl?
Können diese Geräusche den entstehen, weil der Lader "zu viel" Öl bekommt?
Gruss