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Zündaussetzer beim beschleunigen

DoPorti

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1

Donnerstag, 2. Februar 2012, 18:35

Zündaussetzer beim beschleunigen

Hi Leute...

Hab mich schon per Forensuche informiert, doch das Problem wie ich es hab hab ich nirgends gefunden...

Es ist folgendermassen:
Habe TEILWEISE Zündaussetzer, nur beim beschleunigen im 4ten oder 5ten Gang bei ca. 0.6 bis 0.9 bar Ladedruck
Manchmal zieht er, manachmal nicht. Und genau denn wenn ich die Leistung bräuchte, hab ich sie nich.. Nerftötent...

Es handelt sich um einen modifizierten GT99 mit 216PS

FuelCut von ChipRacing
Ladedruckventil mit 1.1bar ladedruck
grösserer Ladeluftkühler
NVidia Komplettanlage
200Zeller Sportkat als Downpipe
Luftmassenmesser wurde ersetzt = Problem immernoch
Zündkerzen ersetzt

Ich nahm ebenfalls den Ladedruck zurück, da ich vor dem Problem mit 1.4bar rumgefahren bin. Problemlos...
Dann hab ich ihn runter genommen, jedoch ohne Erfolg...

An was könnte das liegen?

Nebenbei bemerkt: Abgaswerte bei der Kontrolle perfekt: 0 HC wie auch <0.1 CO

Danke für eure Tipps und Vorschläge!
Habe kein Bock alles zu ersetzten...

MfG DoPorti
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DoPorti

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2

Sonntag, 5. Februar 2012, 19:43

Kann mir keiner helfen??
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memrider

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4

Sonntag, 5. Februar 2012, 21:51

Ich glaub ,ich hab ein Loch im Tank !

DoPorti

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5

Montag, 6. Februar 2012, 10:54

Hab mich schon schlau gemacht per Forensuche, aber kein definitives Ergebnis.
Zündspulen kanns nicht sein, sonst würde er dauernd ruckeln. Hab noch keine Einzelfunkenspulen.

Entweder FCD oder wie memrider sagt Getriebeneutralschalter, wobei das Problem kenn ich noch nicht.
Was sind die auftretenden Probleme mit neutralem Schalter?
Nebenbei, bei mir ist kein Fehler abgelegt, CheckEngine leuchtet nie...
Ebenfalls, könnte der kaputt gehen beim Kupplungswechsel bei unvorsichtigem behandeln?

Aber danke trozdem!
MfG
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Eric

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6

Montag, 6. Februar 2012, 11:10

Hat der GT99 die Zündspulen direkt auf der Zündkerze? Soweit ich weiss, nicht. Sollte es aber bei deinem Modell doch so sein, dann lohnt es, dies zu prüfen. Nimmt man nämlich die Zündspulen beim Kerzenwechsel nicht schnurgerade heraus, "wiegelt" sie quasi heraus weil sie wie festgesaugt sind, dann kann es schon mal zu einem Haarriss führen. Mein 95er GT hatte dieses Problem und das äusserte sich in einer Art von Zündaussetzern (Ruckeln) beim Beschleunigen in tiefen Touren. Bei höheren Touren oder Vollgas war das Problem nicht vorhanden. Festgestellt wurde dann, dass 3 von 4 Zündspulen das Problem hatten. Und so war die Gasannahme bei tiefen Touren sehr schlecht.

Vielleicht hilft dir das weiter.

Gruss Eric

DoPorti

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7

Montag, 6. Februar 2012, 11:32

Moin.
Danke für den Tipp. Nachdem ich den Service gemacht habe inkl Zündkerzen, trat das Problem noch nicht auf. Nein, hab noch keine Einzelkunkenspule, sondern ne Zündbox mit Zündkabeln.
Erst nachdem ich die Kupplung gemacht habe, inkl Getriebe runter und Downpipe runter. Die ersetzte ich im gleichen Zug durch einen 200Zeller, und musste die Lambdasonde wechseln.
Darum tippe ich eher auf Lambdasonde oder FCD. Wobei, beim Subi-mech lag nie ein Fehler vor.
Der tauschte mir den LMM. Danach war eine kurze zeit gut, und nun das gleiche Problem wieder.
Das Problem mit dem Getriebeneutralschalter kannte ich noch nicht, aber ich ziehe den mal erst in betracht...
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OSIRIS7

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8

Montag, 6. Februar 2012, 21:45

Vielleicht nen Marderschaden?

Die Schlauchen zum Wastegate und solenoid saube rmachen wird in diesem =fall wohl nicht helfen, denn der Ladedruck kann ohne probleme hoch laufen wegen der FCD (Fuel Cut Defence).

Welche Zündkerzen hast du jetzt drin? Welche farbe hatten die alte Kerzen? Und hat vieleicht nur einer eine andere farbe?

Eric

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9

Dienstag, 7. Februar 2012, 16:25

Vielleicht lohnt es, mal ein Benzin Additiv (Reiniger für Einspritzanlagen) in den Tank zu schütten; falls du das ohnehin nicht regelmässig tust (so einmal pro Jahr). Wenn du viel Kurzstrecken fährst, dann läuft die Maschine vielleicht zu fett.

Das wäre dann ein kostengünstige Lösung (so um die CHF 10 bei Migros do it)

Good search

Eric

Eric

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10

Mittwoch, 8. Februar 2012, 09:45

Ich hab mal einen 99er GT gesehen, bei dem hatte ein Bastler beim "Luftansaugbehälter" ein Loch reingeschnitten. ?([list][/list]Wohl damit er mehr Luft bekommt, was ja so unsinnig nicht wäre wenn man eine andere Abgasanlage mit weniger Staudruck verbaut. Allerdings war diese "Lösung" ziemlich kontraproduktiv, da dann das ganze Luftmanagement nicht mehr stimmte und es auch so was wie Leistungslöcher beim Beschleunigen gegeben hatte. Loch zu, und das Ding lief wieder.
Gruss Eric

never

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11

Mittwoch, 8. Februar 2012, 13:15

Dieses Problem habe ich auch aber erst seit dem es so kalt ist! ich wahr eine woche in deutschland an einem kurs subi stand also die ganze zeit draussen in der kälte seit dem habe ich auch solche aussetzer beim beschleunigen! so ab 3500 u/min ruckelt es aber nicht so wie wenn der LMM hinüber währe.

gruss thomas

DoPorti

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12

Donnerstag, 9. Februar 2012, 11:02

Danke!
Den Reiniger hab ich bereits ausprobiert, tu ich öfters mal, bin an der Quelle :)
Verbastelt ist mein Subi überhaupt nicht, als ich in gekauft habe war er in Originial-Zustand.
Das mit der Kälte hört sich plausibel an. jedoch hab ich das Problem seit 3 Monate, und da war es noch nicht so kalt :)
Aber eben, es kommt nicht vim LMM, das hatte ich schon durch.
Ich geh heute mal zum Subi-Mech, vielleicht kann er mir helfen! Nebenbei, im Steuergerät ist kein Fehler abgelegt.
MfG
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