Subaru Community

Servus die Herren!

Bräuchte hier mal eure Meinung:

fahre nun seit ca. 11tkm meinen jetzt schon heiss geliebten Scoobie-Kombi.
Mir ist nun letztens beim abstellen mit offenem Fenster ein leises Zwitschern aus Richtung Motorraum aufgefallen.

Das tritt dann auf:

Motor (egal ob kalt oder warm) bzw. Turbolader oder die Umlenkrollen (???) geben ein leises Zwitschern von sich, wenn ich im Leerlauf leicht Gas gebe - den Motor auf ca 1800 bis 2000 U/min bringe und dann das Gas loslasse.
Das Zwitschern tritt dann bei ca 1700 - 1500 U/min ganz kurz auf eben nur ein kurzes iek-iek wenn die Drehzahl rückläufig ist. Hintergrund ist, dass ich immer den Motor nachlaufen lasse und dabei gleich ne Hörprobe mache obwohl ich sowieso die letzten 5 bis 10 Min Fahrt vor dem Abstellen echt piano mache um den Turbo bzw das Öl runterzukühlen.

Auto hat die 100tkm Marke gerade geknackt - Motor ist ein 165kw also 225 PS 2-Liter
Zahnriemen wurde vom Händler (Subaru) natürlich schon beim Kauf also bei 89tkm gewechselt.

Öl ist natürlich ausreichend drin - Castrol 10w/60 das gute Racing zeugs halt.

Ich mach mir echt Sorgen dass der gute Autowagen irgendwas hat - oder bald bekommt (!?!) oder weil der Scoobie-Händler beim Zahnriemenwechsel die Umlenkrollen nicht getauscht hat (ich weiß ist nicht immer zwingend nötig) aber
vielleicht wollte er ja ein bissl Geld sparen... man weiß ja nie und jetzt zerlegts mir dann den Motor deswegen.

Dinge wie warm/kaltfahren etc verstehen sich von selbst.
Bin jetzt echt ein bisschen beunruhigt!

Wäre natürlich schon besser wenn während der 12 Monate Garantie noch was kommt und nicht erst hinterher wenn ich selber blechen muss.
Nicht dass ich es dem Händler wünsche - ganz im Gegenteil - aber das Risiko hat der Händer nunmal solange ich anständig mit dem Auto umgehe.

Gut, danke werd ich mal probieren.

Solange es sich für euch nicht nach nem typischen Turbo-Problem anhört bin ich ja schon ein bissl beruhigt.

Besser spät als nie!

Also hier der ERFOLGS-Bericht damit auch nachfolgende nicht die gleiche Frage bei gleichem Problem nochmal stellen: ---- gleich vorne weg - es war der Keilriemen ----

Nachdem ich nicht sofort wegen des leisen "IIEEQUU" -Geräusches bei abfallender Drehzahl wild in meinem Motorraum mit Caramba und Co rumsauen wollte und es nicht schlimm zu sein schien habe ich noch ein paar Wochen gewartet, bin vorsichtig gefahren und hatte immer beide Ohren beim Motor (sprich Radio aus oder nur ganz leise)

Heute morgens beim Kaltstart dann der Schock schlechthin - statt dem üblichen leisen Mini-Zwitschern wg. der erhöhten Drehzahl kam ein abnormal lautes, schabend-kratzendes-überlautes Geräusch ausm Motorraum! Vor lauter Schreck hab ich sofort die Zündung wieder ausgemacht und dachte mir FUCK, Scheisse, du Penner hast mit deinem Geiz deinen Scoobie getötet!

Haube auf - druntergeguckt - erst mal Sichtprüfung ob er eine Leckage hat und "trocken" läuft - negativ.
Dann hab ich mir ein Herz gefasst und den Motor nochmal angeschmissen.
Geräusch natürlich wieder da - aber wurde besser nachdem der Motor ca. 30 Sekunden gelaufen ist - und kam eindeutig von den Riemen vorne am Motor bei Lichtmaschine, Klima und Co -> Daher bin ich dann auch die 50 Kilometer über die B12 übervorsichtig mit max 120 km/h in die Arbeit gezuckelt weil ich mir immer noch nicht ganz sicher war....

Heute abend auf der Rückfahrt kam dann noch ein Pfeifen hinzu das sich aber nicht wie das typische Keilriemen-Pfeifen beim z.B. VW Golf anhört sondern wie wenn eine Seitenscheibe nicht ganz zu wäre.
Zuhause hab ich dann erst mal aufgemacht, die Plastikabdeckung runtergebaut und den Rest einer kleinen Dose WD40 im Leerlauf überall bei den Rollen wo der Riemen läuft reingehauen - Wirkung war aber eher gleich Null.
Also ab zu Obi (war schon 19.30 Uhr) und noch ne große Dose gekauft.
Nachdem ich davon ungefähr ein Drittel bis fast die Hälfte noch überall links und rechts an allen Laufrollen eingesprüht hatte ging das Geräusch langsam weg und ist nun komplett verschwunden.

Werde es trotzdem noch zur Sicherheit am Montag in der Subaru-Schraube prüfen lassen ob nicht ne Rolle im Eimer ist.

RESULTAT: ES WAR DER KEILRIEMEN - ABER SOVIEL STEHT FEST: Ich hab das ja schon bei einigen VW´s und Hondas gehabt und das typische Quietschen und Wimmern erkennt man ja sofort sogar als Laie, aber Leute beim Scoobie hört sich das echt nicht wie der typische Keilriemen an, sondern eher wie ein kapitaler Motorschaden, wenn man dafür noch kein Gehör entwickelt hat.

DANKE an alle die mir mit Rat und Info beigestanden haben!