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tommysr70

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1

Donnerstag, 20. Oktober 2011, 15:51

tgv richtig einbauen.

Hallo ich habe ein Problem, ich habe in meinen WRX nun andere einspritzdüsen eingebaut und dabei haben wir eines der TGVs abgebaut, (Ich hoffe die heißen so) . beim anziehen hörte man ein geräcusch als wenn eine feder zurück springt. ich habe nun das Tgv einfach wieder drauf gesteckt und festgeschraubt. nun erhalte ich aber den Fehler P1086, der wohl auf ein zu nidriegen wert vom TGV hindeutet. dieser Fehler lässt sich nicht reseten und das auto nimmt ab 3000u/min auch das gas nicht mehr richtig an. also muss ich das TGV bei der monatge erst ein bisschen drehen?? oder kann ich sonst etwas falsch gemacht haben? und habe ich den fehler überhaupt richtig gedeutet??? also P1086.

Onki

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2

Donnerstag, 20. Oktober 2011, 16:12

Nach dem Düsenwechseln wurde das Fahrzeug neu abgestimmt oder? Ansonsten ist es kein Wunder nimmt er ein Gas mehr an!

Mr.Hias

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3

Donnerstag, 20. Oktober 2011, 18:40

Hast du den Motor von den TGV's abgezogen, oder das ganze Gußteil abgebaut? Wenn du alles am Stück abgebaut hast, dann
überprüf mal die Stecker an dem TGV.

Grüße

Matthias
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tommysr70

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4

Donnerstag, 20. Oktober 2011, 19:00

also ich habe nur das platikteil abgebaut, wo der stecker drauf steckt. dabei habe ich dann auch das zurückspringen gehört. also das geräusch was sich nach einer feder anhört.

5

Donnerstag, 20. Oktober 2011, 19:12

:D tja ...
bist nicht der erste, der sich damit selber das Handwerk legt.

Du hast beim Montieren den Sensor schlicht und weg, nicht richtig verbaut!
Bau ihn wieder aus, dann betrachtest du einmal, wie er funktioniert...
Schau dir dabei auch die Position des TGV an, dann sollte dir auffallen, was du falsch gemacht hast.

Ich erinnre dich damit noch mal an das Geräusch, was du gehört hast, beim Abbau des Teils, es hat damit zu tun.

Gruss
Fabian

vonderAlb

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6

Freitag, 21. Oktober 2011, 09:11

Der "Stellmotor" ist vorgespannt. Durch das lösen ist die Vorspannung futsch und du musst sie beim Einbau wieder herstellen. Das wird ne böse Fummelei, ich höre heute noch das Fluchen des Mechanikers als er das an meinem WRX machen musste.
Andreas

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bojo

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7

Freitag, 21. Oktober 2011, 20:21

Die Alternative wäre die Teile ganz zu entfernen :nixwieweg:

tommysr70

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8

Freitag, 21. Oktober 2011, 21:42

so er ist wieder richtig eingebaut :) danke für eure hilfe, nun verliert der wagen nur noch sprit. die verdammten oringe auf den einspritzdüsen. naja aber auch das lässt sich lösen