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EVO-X

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21

Mittwoch, 3. April 2013, 17:11

Hi, ich wollte nach knapp 2 Jahren diesen Thread nochmal hochholen und für das besagte Modell (MY11+, 4door) kurze Feedbacks bekommen. Wär super wenn ein paar von Euch dafür Zeit finden würden. THX.

gamilon

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22

Mittwoch, 3. April 2013, 17:40

Kannst du uns an deinen Fahrberichten teilhaben? Ich habe auch den My 11 und den EVO-x gefahren und würde gerne wissen wie sich unsere Eindrücke unterscheiden.

EVO-X

Anfänger

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23

Mittwoch, 3. April 2013, 17:43

Jupp aber da war ich in meinem Wissen noch etwas "jünger" als heute:

WRX STI oder EVO?

24

Mittwoch, 3. April 2013, 17:58

@EVO-X: Die Frage ist einfach, da dir anscheinend beide gleich gut gefallen. Willst du über 400PS dan kauf dir den EVO genügt es dir mit 350PS dann kauf dir der STi.
darüber hinaus wird es bei beiden teuer, jedoch ist es beim STi bischen teuer am anfang wägen den Block, ab 500PS ist die investition bei beiden etwa gleich.

Bedenke das ich da vom GSR spreche da beim MR die Leistungsdaten und kosten ähnlich sein werden wie beim STi, wägen dem SST.

Da du schon 2 Jahre wartest und dich immer noch nicht für einen entschieden hast, kannst dir ja dann den STi MY14 holen und uns alle berichten wie er ist :zwinker:

gamilon

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25

Mittwoch, 3. April 2013, 19:36

Ich hab so ziemlich die gleiche Erfahrung gemacht. Vielleicht lag es am Doppelkupplungsgetriebe. Aber der EVO X rollte schöner wenn man vom Gas ging. Beim STI fühlt es sich an wie die Handbremse leicht angezogen ist. Er rüttelt und knarzt mehr,man merkt jedes Loch und jede Bodenwelle, jede Rille.
In der Mittellage hat das Lenkrad mehr Spiel, man muss einfach mehr arbeiten um den Kurs zu halten. Der EVO gleitet dahin wie auf einer Wolke. Es scheint der EVO wurde genauer zusammengebaut.


Als ich den STI gekauft hatte war der EVO Fr. 16000.- teurer. Wenn man bedenkt was man da alles am STI verändern kann, kam der EVO zu diesem Preis nicht in Frage. Ausserdem ist ein Hatch besser für mich.


Die günstigen EVO Version Arashi kamen erst später raus.


Was mich beim EVO entäuscht hatte war das Drehmoment. Für einen Twinscroll setzt der Turbo viel zu spät ein.


Den STI kann man so einstellen dass er früher abgeht. Mit einem Twinscroll Spec C Turbo KIT nochmal früher!


Obwohl ich mit einem EVO als Zweitwagen geliebäugelt habe warte ich ab was noch so kommt. EVO 11, BRZ STI, WRX STI 2014, oder andere Marken.

EVO-X

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26

Donnerstag, 4. April 2013, 00:08

Jupp, astrein mein Gefühl von den beiden.

Arashi gibts in D nicht. Beim WRX STi würds dann auch ein A-Line mit dem teilweise braunen Interior werden.

EVO11 wirds wohl nicht mehr geben, BRZ ist mir zu "Ich will ein Ferrari sein" und 14er... Vom Concept gern!!! Schau ma mal.

@GT-Power: Vom Tuning seh ich jetzt mal ab und geb mich eh mit der Basisleistung zufrieden. Nach nem 160PS Mercedes W124 sind 300 PS schon genug. Wenn mir auch jeder sagt, dass man trotzdem immer mehr will.

Bluesilentpro

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27

Donnerstag, 4. April 2013, 03:53

Ich fand den Evo X auch cool. Aber er ist härter gefedert, innen billiger verarbeitet und der Sound ist nicht so schön. Dafür ist er direkter und etwas mehr Sportwagen. Mit dem STI bin ich ganz zufrieden, da er als Alltagswagen besser geeignet ist. Nur er säuft wie ein Loch und bei kalten Temperaturen knarzt das Armaturenbrett wie ne altes Scheunentor.

28

Donnerstag, 4. April 2013, 06:22

Verstehe ich das Richtig das du dir Sorgen machst wägen der Haltbarkeit des Motors beim STi und du aber einen A-line kaufen willst :confused:
Der ist ja sowiso gedrosselt und fallst du kein Tuning anstrebst verstehe ich deine ganze Fragerei von den letzten Jahre nicht, ein OEM STi ist fast wie ein Panzer und wirst. den bei guter Pflege und Achtsamkeit nicht Todkriegen.
Also eine klare Kaufempfehlung und hab keine Angst mehr, so schlecht sind die Motoren nicht :zwinker:

EVO-X

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29

Donnerstag, 4. April 2013, 14:41

Wieso, sind die A-Line weniger haltbar? Mir gings beim A-Line in erster Linie um das schönere Interieor und die Schaltpaddel. Das der gedrosselt ist hab ich auch noch nicht gehört.

Du hast scho Recht, das mit der Haltbarkeit seh ich als kritischer Faktor, auch wenn ich jetzt schon ein paar Gegenaussagen bekommen habe. Im Grunde bin ich jemand der sehr sorgfältig mit Sachen umgeht. Rennstrecke oder chaotische Fahrweise ist nicht so sehr mein Ding weil ich zu viel Angst um ein Auto hab.

jjustitz

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30

Donnerstag, 4. April 2013, 14:44

Hast du jetzt nach der Ganzen Zeit mal einen gekauft? Ansonsten würde ich dir ein deutsches Auto empfehlen so ein 2liter diesel .. der hält bestimmt lange :nixwieweg:

Alain

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31

Donnerstag, 4. April 2013, 14:52

Ich glaube du willst hier nur alle bisschen :verrueckt: machen! Sorry du liest die Beiträge nicht richtig! Hast du auch Angst die Haustüre zu öffnen und einen Fuss vor die Türe zu setzen? :popkorn:

Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

Hunter1

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32

Donnerstag, 4. April 2013, 18:34

Ich schließe mich mal der Meinung der beiden Herren an....

Du bist ein bischen zu vorsichtig .... Das Auto was Du willst gibt es nicht....
Bei allen Autos wird irgendwann mal was kaputt. Und ob ich jetzt für 5000 Euro einen STI repariere, oder einen EVO, oder einen M3, oder einen Irgendwas !!! Welche Rolle spielt das ???

Bis Du einen STI oder EVo hast, ist das Erdöl alle :D

:tschuess:

meier4142

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33

Donnerstag, 4. April 2013, 18:45

sti oder evo

also ich rat dir den sti :) ich bin der ""neue"" evo x schon mehrmals gefahren und er ist träger als der sti dafür ist die lenkung vom evo präziser/direkter :)
ausser dem reichen 300 ps locker :) und auch mit standhaften 370 ps beim sti fährst immer noch besser als beim evo denke ich :)



gestern war ich auf der autobahn als ich auf mein display von der rückfahrkamera ein mitsu kommen sah machte ich platz :pinch: haha war aber nur ein colt ?( :sleeping: :sleeping: :sleeping: glich wider rangehänkt hahahahha zum glück hab ich ein sti der wird sicher nieh verwächselt :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:

EVO-X

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34

Donnerstag, 4. April 2013, 21:18

Hast du jetzt nach der Ganzen Zeit mal einen gekauft?
Keinen STI oder EVO sonnst würd ich nicht so Fragen stellen, oder?

Ich glaube du willst hier nur alle bisschen :verrueckt: machen! Sorry du liest die Beiträge nicht richtig! Hast du auch Angst die Haustüre zu öffnen und einen Fuss vor die Türe zu setzen? :popkorn:

Gruss Alain
1. Nee will ich nicht :P
2. Doch les ich aber die Fülle an Infos ist riesig und unübersichtlich. Sobald man hier irgendwo A liest, schreibt ein anderer B.
3. Nee hab ich nicht :-P

also ich rat dir den sti :) ich bin der ""neue"" evo x schon mehrmals gefahren und er ist träger als der sti dafür ist die lenkung vom evo präziser/direkter :)
ausser dem reichen 300 ps locker :) und auch mit standhaften 370 ps beim sti fährst immer noch besser als beim evo denke ich :)



gestern war ich auf der autobahn als ich auf mein display von der rückfahrkamera ein mitsu kommen sah machte ich platz :pinch: haha war aber nur ein colt ?( :sleeping: :sleeping: :sleeping: glich wider rangehänkt hahahahha zum glück hab ich ein sti der wird sicher nieh verwächselt :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup:
Du lässt nen Colt rankommen? Sicher aus Spritspargründen :)

jjustitz

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35

Donnerstag, 4. April 2013, 21:26

aaaabsolut resistente kollege haha ..

Hunter1

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36

Donnerstag, 4. April 2013, 21:45

:popkorn:

EVO-X

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37

Freitag, 5. April 2013, 14:53

Hast du auch Angst die Haustüre zu öffnen und einen Fuss vor die Türe zu setzen? :popkorn:

Gruss Alain
Wenn ich nen Fuss vor die Türe setze habe ich dafür keine 40.000 Euro hingeblättert Sunshine!

Langsam wirds mir ein bisschen zu arg. Jedesmal wenn ich ne Frage stelle schleichen sich Kommentare und Meinungen ein, die überhaupt nichts mit meiner Frage zu tun haben und dadurch wird das Thema auf nen falschen Weg geleitet. Von daher meine Bitte, wenn jemand wie schon passiert, treffende Erfahrungsberichte hat, freut mich das sehr. Bei allem was nicht zum Thema gehört würd ich doch bitten, darauf zu verzichten, diesen Thread zu verpamen.

Danke!

Alain

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38

Freitag, 5. April 2013, 15:22

Junge fass dir ans Herz und kauf dir so eine Mühle sie wird dir nicht auseinander fallen gaaaanz eifach. Du machst nur alle ganz kirre mit deiner Fragerei. Mach es ;)

Eins muss dir bewusst sein in einem Forum stehen zu 90% nur die schlechten Beispiele drin wo Leute Hilfe suchen, dadurch können ängstliche Leute glauben da geht ständig was kaputt dem ist aber nicht so.

Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

39

Freitag, 5. April 2013, 15:30

Ohne dabei unhöfflich zu sein @EVO-X: Die Kriterien die du suchst und möchtest erfüllt sowohl der EVO wie auch der STi nicht.
Du willst einen Automaten fahren also entweder der STi A-Line oder der EVO X MR, da es den A-Line sowohl in der CH wie auch in DE nicht gibt fällt der weg somit erfüllt der STi nicht mehr dein Kriterium und musst dir keine Sorgen mehr machen ob er hält oder nicht hält. Und ja er ist gedrosselt im vergleich zum Handgeschaltener da er weniger Drehmoment hat.
Es bleibt also der MR, wobei er im interieur immer noch sehr zu wünschen lässt und vergleichweise in DE Autos wie z.B. ein RS3 oder 1M kaufen kannst für das Geld.
Da du sowiso nicht tunen willst und eher was schickes suchst mit viel Leder und schönes interieur und Automat um cool zu cruisen, muss ich ich dir Sagen wird der weder der einte noch der andere Glücklich machen auf die Dauer und du da die falschen Marken anpeilst gemäss deine Bedürfnise und bedenken.
Und noch was, falls was wäre mit einem Auto, so hat man Garantie und somit keine Sorgen, da spielt es keine Rolle ob das Auto 40k oder 80k kostet. Die kann man auch verlängern :zwinker:

Ganz ehrlich und nicht böse sein, du schaust die falschen Autos an :!:

EVO-X

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40

Freitag, 5. April 2013, 17:17

Nee ich bin nicht böse und ich finde es auch nicht unhöflich GT-Power. Aber ich glaube ich hab die Sache unverständlich rüber gebracht. Ich will nen STi oder Xer, das steht schon durch die Probefahrten fest. Übrigens kann man den 1er M nicht mehr neu kaufen und ich will keine Mühle aus der Sparte wo schon einer sich drauf ausgetobt hat. Daher fällt 1er M genau so wie Focur RS weg. RS3 ist außen vor weil ich kein Audi Fan bin aber das alles nur am Rande.

Cruisen will ich auch nicht, sorry aber die Schaltwippen fand ich nur angenehmer da ich beide Hände am Lenkrad lassen kann, auch bei zügigen Fahrmanövern. Interior ist das vom A-Line schöner als das OEM von daher, warum nicht den wollen. Ok, das mit der Leistungsdrosselung hab ich nicht gewusst.

Um dem ganzen mal was zu unterstreichen, Ich hab heut den Kaufvertrag fertigmachen lassen und er liegt zum Unterschreiben bereit. Es geht nur noch um die Abklärung ob der Händler Plasma Blue Pearl als Farbe bestellen kann. Wenn nicht, wird er Mika Blue. Japp.

Ich wollte mit meiner Frage nur hören:

Ja, ich hab dieses Auto und bisher ist mir klar geworden, ich hätte besser dies oder jenes vorher gemacht.

Es ging mir einfach darum, Fehler, welche manche evtl. hätten vermeiden können, nicht auch zu machen.

Oder Sachen wie: Ich fand das Blue am Anfang total schön und kanns jetzt nicht mehr sehen.
Das sind Dinge die ich als Erfahrungen sehe und lediglich darum gehts mir.

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