Subaru Community

hallo chris j

willkommen in unserem forum

stell doch mal deine frage in einem evo forum, die wissen sicher mehr über die standfestigkeit der mitsu!!

was meinst du, welche schäden an deinem gt wohl selbstverschuldet sind?

lmm------> filter??

getriebeschaden------> nordschleife??

kolbenfresser------> tuning (fcd?), autobahn prescherei??

könnte das möglich sein?

gruss guido

@ZH16

Zitat

was meinst du, welche schäden an deinem gt wohl selbstverschuldet sind?

lmm------> filter??

getriebeschaden------> nordschleife??

kolbenfresser------> tuning (fcd?), autobahn prescherei??

treffend gesagt...waren genau meine Gedanken

@ChrisJ
mit Gewalt kriegst Du auch nen Mitsu klein...

Mike


Get imprezzed!

Generell glaube ich kann man sagen, dass der Subaru ein sehr zuverlässiges Auto ist. Er hat halt (wie alle Autos) gewisse Schwächen, vor allem der LMM (bei >MY99) und das Getriebe gehören dazu.

Die Mitsubishis haben aber auch so ihre Probleme - schau mal nach unter www.lancerregister.com unter "FAQ".

Meiner Erfahrung nach kostet ein Mitsubishi VIEL mehr Unterhalt als ein Subaru.

Gruss
cirpower

Na dann schau mal hier vorbei.

http://www.audi-speed.com/

Audi`s sind garantiert keine PS-Panzer. Alle 30`000km zwei neue Turbolader
für einen RS4 kaufen, zeugt wahrhaft von gewaltiger Standfestigkeit.

Und das es bei den neuen M3`s auch mehr als genug geplatzte Motoren
gibt, ist hinlänglich bekannt.

Dasselbe gilt auch für EVO`s. Da kauft man Kupplungen am besten im 10ner-Pack

http://www.mitsubishi-evo.de/forum/



.........man kriegt alles kaputt, wenn man will.......

MfG
Oliver

offtopic (?)
was ist eigentlich mit "Spezial Waste-Gate" gemeint ?

ich habe zu hause noch ein heft rumliegen (ich glaube sport auto) in dem sie mal einen 100`000km test mit dem gt gemacht haben (original zustand).

der wurde auch richtig gebraucht und das einzige was (mehrmals) kapput ging waren bremsen und getriebe (soviel ich noch weiss).

gruzz
sascha

Sagen wir mal so:
Der Impreza ist sicher volllastfest, wenn er original ist

Man muss sich eben überlegen, was da in dem Motor abgeht wenn du ein Tuning machst und oft guzi gibst.

Ja der Imp ist ein fun Auto und sicher nicht für die Rennstrecke gemacht, kann aber auch darauf bewegt werden!
Da wir ja einige hier haben die das machen, die wissen auch, das es einen erhöhten Unterhalt und grössere Reperaturkosten gibt. Du wirst ja nicht nach jeder Rennstreckentour das Auto zu einem kompletten Untersuch in die Garage bringen Oder etwa schon?

G.G.

PS: Chris, wirst du wirklich bald 100 Jahre alt?



geändert von: ZH 16 on 20/09/2003 17:58:44

Das ist ein ähnliches Thema, wie mit dem Benzinverbrauch...
Je nachdem, wie ich fahre oder tune hält der Wagen eben länger oder kürzer.
Ich denke, ein ORGINAL GT ist kaum kaputt zu bekommen, dass zeigen auch die vielen GT`s mit über 100.000, ja sogar 200.000 Km.
Selbst leicht getunte GT`s halten sehr gut, aber es ist wie alles im Leben, übertreibt man es geht es eben kaputt. Es gibt bestimmte Reserven bei den Bauteilen, aber die können eben nicht jede Mehrleistung abhaben, da sie dafür nicht ausgelegt sind.
Ebenso können zusammen gewürfelte und nicht auf einanderangestimmte Tuningteile schlecht für die Haltbarkeit des Auto`s sein. Wenn man sein Auto mit Tuning aufpäppelt, dann sollten man sich auch der Nachteile bewußt sein.
Sicher, es kann auch immer mal ein Originalteil (LMM) versagen und zu einem Motorschaden führen, aber das kommt bei Subaru wirklich ziemlich selten vor.

Vielleicht fassen mich jetzt einige als Moralapostel auf, aber ich selber habe an meinen GT einiges getunt, und wenn daran was hopps geht, muß ich eben damit leben! Aber dafür habe ich jetzt meinen irrsigen Spaß damit *gg*


Gruß
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

With great power comes great responsibility

Subaru Imprezas sind unheimlich standfeste Autos. Was du bei deinem Auto beschreibst liegt an der Art und Weise, auf die dein Auto getunt wurde (mit PPP) und an den langen Autobahnfahrten (schlechte Kühlung aufgrung TMIC über 220 km/h).

[i]1200 bhp and still counting... [/i]

So.. nachdem hier schon lange nichts mehr geschrieben wurde, würde ich auch gerne etwas dazu wissen, habe vor mir anfang januar auch nen impreza wrx (sti) zu kaufen, my 2003 vorraussichtlich, aber ich muss sagen das mit dem motorschaden hat mich auch anhieb schon irgendwie schockiert, hab zum teil schon my 06 gesehen mit 3500 km und motorschaden, ist da was dran oder sind das nur einzelfälle ? Worrauf muss man beim kauf achten ? Fahre weder Autobahn noch Vollgas und Motor wird Serie bleiben, hab jetz jedoch wirklich schon ein bisschen Angst das die Karre bei 100 000 den geist aufgibt, bin davor 2 mazdas gefahren, beide bis 400 000km mit dem selben motor, deswegen macht mich die sache etwas stutzig.. vielleicht habt ihr noch tipps oder erfahrungswerte..

mfg
sven

Zitat

Fahre weder Autobahn noch Vollgas und Motor wird Serie bleiben

in dem fall wird dein Subaru sehr lange halten!

natürlich gibts immer ausnahmen.. also garantieren kann dir niemand was.

Aber wenn man nen Subaru gut behandelt hält der definitiv lange.

hier im Forum gibts halt auch relativ viele, die an der motorleistung was machen und/oder auf die Rennstrecke gehen, etc... das lässt ein Auto halt nicht länger leben..

Ja, das weiss ich, ich bin selbst kfz-servicetechniker, deswegen lass ich die finger vom tuning auch wenn einige sagen das macht nix, ich sag das beeiflusst enorm, mir gings nur darum dass ich einige gesehen habe die bei 8500 km kaputt waren, das ist ja nicht mal gewalt möglich normalerweise, ist da was dran das die motor kein öl bekommen beim driften dúrch die trockensumpfschmierung ? naja, kein vollgas ist nicht richtig, sonst dürft ich das gas ja nie durchdrücken, nur nicht über lange strecken meinte ich damit..

Also an der Trockensumpfschmierung kanns nicht liegen.Haben die nämlich nicht

Tuning hin,oder her.....Man muss wissen wie man sein Auto zu nehmen hat.Warm und Kaltfahren,längere Vollasten vermeiden usw.....

Ausserdem heisst tuning ja nicht das der Motor die ganze Zeit leidet,im normalfall fährt man ja trotzdem weit unter der maximalen Fahrzeugleistung.

Wenn ich mal nen Subi mit Motorproblemen sehe,ist es eigentlich fast immer irgendein Fehler des Besitzers.Entweder zu wenig Öl/Wasser,oder Baumarktsosse aufgekippt.


Nicht umsonst zählt Subaru zu den Marken den man eine Top Zuverlässigkeit nachsagt!!!!!!
Und das gilt auch für die Turbos!!

Hat der dann ne Ölwanne oder wie ? Hab mich da noch gar nicht informiert, das hab ich nur mal gehört.. will ja wie schon gesagt auch erst wissen wie das mit dem motor ist, bevor ich die katze im sack kaufe und dann auf den kosten hocken bleib, aber scheint ja ziemlich anspruchsvoll zu sein, das auto.. :o(

Nach 3500 km Motorschaden?
Klingt nach vollgas einfahren

Gruss
Andreas

Ich persönlich kenne kein Auto bei dem man stundenlang Vollast fahren kann ohne dass was hopp geht. Letzthin war eine Meldung in der Zeitung von einem Porschefahrer, welcher es schaffte dass der Auspuff zu brennen anfing und nachher das ganze Auto ausbrannte. Seiner Aussage zufolge war er auch "Vollast" gefahren.
Autos sind IMHO nicht so gebaut um immer Vollast zu fahren.

Zitat

Original von $ven!
Hat der dann ne Ölwanne oder wie ? Hab mich da noch gar nicht informiert, das hab ich nur mal gehört.. will ja wie schon gesagt auch erst wissen wie das mit dem motor ist, bevor ich die katze im sack kaufe und dann auf den kosten hocken bleib, aber scheint ja ziemlich anspruchsvoll zu sein, das auto.. :o(

Das Auto ist überhaupt nicht anspruchsvoll. Jedenfalls nicht mehr oder weniger als jedes andere Auto auch.
Vorausgesetzt man pflegt das Fahrzeug, führt alle Inspektionen gewissenhaft durch und achtet regelmäßig darauf das die Ölstände bzw. Flüssigkeitsstände immer auf Maximum stehen dann hält der Wagen eine Ewigkeit. Aber das brauch ich dir als KFZ-Servicetechniker ja nicht sagen das dies für alle Automobilfabrikate so gilt.

Stundenlang Vollgas auf der Autobahn ist theoretisch möglich. Der WRX bzw. STI ist abgeregelt und die Höchstdrehzahl im höchsten Gang liegt weit unter der max. Drehzahl. Somit ist der Motor dauerstandfest.
Mein ex-WRX MY03, getunt auf 300 PS, war auf der Autobahn vollgasfest. Minutenlang mit 255 km/h (abgeregelt) machten keine Probleme. Weder für Motor noch für Getriebe, nur meine Nerven litten.

Also keine Panik. Die Subarus sind gute, haltbare Autos. Nicht umsonst gibt es drei Jahre Garantie bis 100.000 km. Und nicht umsonst sind Subarus in den ADAC-Pannenstatistiken eine der besten Fabrikate. Ich fahre seit über 12 Jahren ausschließlich nur noch Subarus da ich mit diesem Fabrikat die wenigsten Probleme habe. Mal ne kaputte Antenne oder eine verschlissene Antriebsmanschette, durchgerosteter Auspuff. Also normaler Verschleiß nach über 190.000 km bzw. 8 Jahren bei meinem alten Forester.

Hallo Sven,
ich unterstütze mal die Meinung von Andreas. Ich bin nach vielen Jahren mit Mazdas (auch da waren welche mit über 400 TKM dabei) letztes Jahr zu Subaru gewechselt, weil es IMHO der einzige Hersteller ist, der genauso standfeste und im Unterhalt günstige Autos baut aber auch noch Allradantrieb hat.
Und ein Impreza geht sicher besser als alles, was Mazda in derselben Größe anzubieten hat =)
Chris