Subaru Community

Komisch. Aber es ist gut, das du ein neues Thema angefangen hast, da deine Frage ein weiterer Bereich rund um den STI ist und nichts mit dem Eintreffen der ersten STIs zu tun hat.


MfG
2-bias

Ich werde den STI eher bei Digit Power oder der Delta-Garage tunen lassen. Beide machen einen sehr kompetenten Eindruck und man hat nicht das Gefühl, etwas aufgeschwatzt zu bekommen. Meinen GT habe ich bei Digit Power auf 260 PS tunen lassen und hatte bis jetzt nie Probleme. Mal schauen, wie die Preise der einzelnen Tuner aussehen... Mehr als 20 % Mehrleistung werde ich vermutlich meinem (hoffentlich bald eintreffenden) STI eh nicht zumuten... ;-)

Gruss

Scooby

Finde ich eine gute Idee! Digit Power hat mir versichert, dass sie Mitte März ein Tuning für den STI anbieten können. Zu den Preisen wollten sie sich jedoch noch nicht äussern...

Scooby

Alles klar. Dann sollten wir als Club evaluieren, welches Tuning überzeugt und zu welchem Preis. Dabei sollten wir hier in der Schweiz die oben genannten Tuner mit einbeziehen.
Scooby, darf ich Dich bitten bei DP am Ball zu bleiben. Ich werde dies bei BRT tun. Mit unserem Clubrabatt bei BRT wird es sicher noch etwas günstiger werden. Wer hat Kontakt zur Delta Garage?
Ich möchte aber auch D mit einbeziehen und schauen, was Daewel in Trier macht. Er wird im Mai an unser Treffen in Bitburg einen getunten STI mitbringen.
Gruss
Lukas

Hallo,ist nicht der Uni-Chip die beste Tuninglösung?
Subi-GT

[2-bias]: Es gibt noch viele weitere Anbieter zB. Microtech, Possum Link, Motec, etc.
http://users.netlink.com.au/~dregen/chips.html

Aber der Unichip ist für eine echte Reprogrammierung des Steuergeräts die günstigste Lösung. Übrigends kann man den Unichip auch in nachfolgende Fahrzeuge einbauen (oder Andreas?)

Guten Morgen!
Habe eben mit der Delta Garage in Schlatt telefoniert und erfahren, dass sie ca. im April eine Leistungssteigerung anbieten wollen. Dabei werde die Steuer-Elektronik modifiziert und wahrscheinlich ein 100-Zellen-Kat eingebaut. Die Preise für das Chip-Tuning werde wahrscheinlich ca. Fr. 2500.- kosten. Das Ziel von 320 PS sei so absolut realistisch!

Bin mal gespannt, was andere Tuner so anbieten.

Gruss Scooby

Hallo Lukas,

danke, daß Du Dich um die schweizer Tuner bemühst. Wenn die uns ein attraktives Angebot machen können sicher auch die deutschen Clubmitglieder davon profitieren. Vielleicht könnten ja die Clubhändler Sauer und Smagon als BRT- Importeure fungieren. Natürlich nur, wenn der Rabatt stimmt, da BRT doch recht teuer ist.
Lukas wir sollten mal miteinander kommunizieren wie wir das gemeinsam auf die Reihe bekommen können.
Was die deutschen Tuner betrifft so haben Frank und ich schon einiges an Hintergrundwissen gesammelt, so das ein Meinungsaustausch sicher für beide Seiten von Vorteil wäre. Schließlich kann das ganze ja auch umgekehrt laufen. Als Beispiel sei hier nur Böhmans oder KW erwähnt.

Schreib mir doch mal??!! joachim.k@impreza-gt-club.de

Beste Grüße,

Joachim

Hallo Leute,

wenn die Leistungsteigerung beim STi so gemacht wird wie bei DP, DG usw. üblich dann ist es zu überlegen ob sich das Tuning lohnt. Denn dann ist es wieder der beschiss den wir bei GT und WRX schon kennen. Effektive aber teuer, hier kann meiner Meinung nur einer als Tuner herhalten der auch was für sein Geld was biettet, Boemanns Motorsport, dort ist es ein richtiges Remap über eine Zusatzsteuergerät und nicht das 150€ Tuning von DP, DG usw. das sollte man immer im Hinterkopf behalten !!


Gruß Jürgen

"MAY THE BOOST BE WITH YOU!"

jay jay du hast vollkommen recht, dass DP, DG usw. überrissen teuer sind für das was es wirklich kostet. nur - was bleibt uns anderes übrig? zu bömann fahren? ist weit weg welches sprit und vorallem zeit braucht.
es wäre schon cool, wenn man irgendwo in der schweiz diese möglichkeit die bömann anbietet auch hätte zu einem anständigen preis mit prüfstand, nur wo und wann und bei wem?
ich bin schon länger auf offertensammlung für chiptuning für meinen GT MY97 und muss sagen, das DP für die 1500.- sFr. das beste preis/leistungsverhältnis haben inkl. prüfstand. da bleibt mir wohl nichts anders übrig als zu diesen zu gehen und dort das "teure" chiptuning zu machen!

grüsse aus dem sonnigen zug
sascha

Hallo,für ein RICHTIGES Chip-Tuning würde ich sogar nach Hamburg fahren.
Herr Hans hatte mir ein Chiptuning versprochen-ich wurde kaltena...... angelogen.Man sah förmlich wie sich das Dollarzeichen in Herrn hans Augen drehte.
Subi-GT

Irgendwie kommt mir das ein bisschen Komisch vor. Alle reklamieren über den "Tuning-Beschiss" den schweizer Tuner anbieten, aber jeder fährt damit.
Und der "sogenannte Beschiss" fährt sich anscheinend ganz gut, ansonsten würde man nicht immer wieder "Story`s hören. Seid doch froh, das es die Tuner gibt....

@ Subi-GT
Du übertreibst masslos.....

MfG
Oliver

Hallo zusammen war auch bei dp hatte danach einen ladedruck von 1.7 bar nur das sie die angegebene leistung erreichten. Der tot für jeden motor. Vorallem wenn man nicht grad ein auto über 100000 wird man wie dreck behandel. ich würde nie mehr zu diesem tuner gehen. Wen ich empfehle ist nextek er hat ahnung und erzählt nicht nur was ins blaue wie die leute von dp. Man kann auch dabei zusehen bei dp wurde ich knapp in die garage gelassen. Nextek bietet das tuning auch mit prüfstand an bei tcs. den wisch den ich von dp bekommen habe ist wohl der idealstandart ausdruck. Ich will ein tuner der ahnung hat das kann ich von dp nicht behaubten dort schwirren reine verkäufer umher.

Gruss und der STI ist vorgestern in der Schweiz eingetroffen habe ihn schon bei 2 garagen gesehen. Sääällüüüü zusammen

Was ihr vielleicht auch bedenken solltet, ist die Möglichkeit eine Tuning-Versicherung abzuschließen.
Ihr Schweizer seit in der glücklichen Lage Fahrzeuge von Tunern, die im http://www.autotuning-verband.ch/main.html Mitglieder sind, über eine Tuningversicherung absichern zu lassen. BRT ist z.B. Mitglied. Für die Möglichkeit der Absicherung würde ich persönlich schon ein paar Euro mehr für das Tuning hinblättern.

Ob UNICHIP, Boostcontrol mit FCD oder sonstiges Tuning ist meiner Meinung eigentlich schittegal. Das einfache FCD-Tuning funktioniert (fast) genauso gut wie der UNICHIP. Viele standhafte GT's haben das in der Praxis bewiesen. Das einzige was einige von uns dabei stört, ist die Angabe von Tunern das es sich dabei um richtiges Chiptuning handelt und ordentlich Geld dafür kassieren. Nicht das Tuning selbst ist Beschiss, sondern die Art und Weise wie es uns verkauft wird.


Andreas

Hallo!
Bei einem Gespräch mit BRT wurde mir gesagt, dass die ganze Steuer-Einheit ausgetauscht werde (damit komme der STI auf ca. 300 PS und koste ca. Fr. 1700.-). Weitere Optionen seien geplant. Ab Mitte Februar hätte er die Teile im Haus und könne dann auch genauere Angaben machen.

Gruss

Scooby

hallo

also ich habe das gefühl die wollen uns alle über den tisch ziehen. da die wenigsten (ich auch nicht) wussten, dass Chip-Tuning nicht gleich Chip-Tuning ist.

aber auch dank dieses forums, die auch so laien wie mich aufklären, werden diese garagisten wohl oder übel ihre informations- und vor allem preispolitik überdenken müssen.

ich bin jetzt auch viel viel kritischer geworden. bis jetzt bin ich leider noch nicht auf eine voll vertrauenswürdige garage (tuning oder nur service) gestossen. ich habe die hoffnung aber noch nicht aufgegeben.

wir werden sehen...

Gruss
Marco

Hallo zusammen,

seht euch mal auf dieser Seite um http://www.chiptronic.de/ ! Die Firma heißt "Koch Fahrzeugtechnik" und ich habe bis jetzt nur Gutes von Ihr gehört. Dort kann man den Eingebauten Chip Testen und bei nichtgefallen, wird alles wieder rückgänging gemacht und man bezahlt nur die Montagekosten. Mein Subaru Händler hat seinen WRX so auf 191 KW gebracht.

Mfg Laker

Hallo zusammen,

ich kann Euch den FCD einbauen und den Ladedruck abstimmen. Über Kosten usw. müssten wir sprechen, am besten Ihr kommt bei mir vorbei und fahrt mein Auto.

Auch für den neuen WRX oder den STI ist das kein Problem.

Gruess aus Zürich
cir

PS Meine email: richimu@datacomm.ch

chiptronic.de: K&N Lufi für 71 Euro ;-( bißchen teuaa
Wow! Der WRX bei denen hat 6-Gang Schaltgetriebe, 194.00 KW / 265 PS, 343 Nm bei 4000 U/min. Nach Einbau: 216.00 KW / 295 PS , 370 Nm bei 4000 U/min.
Für 1100.00 Euro ? Wahrscheinlich FCD dazwischen, Ladedruck auf 1.3bar und fertig. Schon mal jemand angefragt, ob die mit Blackbox arbeiten ?

Bevor man sein gutes Stück zu einem Tuner bringt sollte man die Schrauben am Steuergerät markieren.
Danach Ladedruckschlauch (dh. angebaute Ventile) sowie die Schrauben auf auf Veränderungen kontrollieren. Ist dies ein komplett anderes Steuergerät dann dürfte man dies ja sehen.
Ansonsten kann es nämlich sein, das nur ein FCD (Fuelcut-Defender) in das Steuergerät eingelötet wurde.. und dann wurde eine eigentlich einfache und günstige Tuningmethode teuer verkauft.

>was Daewel in Trier macht
was? Ähhmmm... FCD-Tuning können wir ja wohl selbst und günstiger.

>..könnten ja die Clubhändler Sauer und Smagon als BRT-Importeure
Vielleicht bei einigen Teilen, aber nicht für reines Bleedvalve-Tuning! Das Know-How gibts hier und das braucht man nicht noch teuer zu importieren.

>"sogenannte Beschiss" fährt sich anscheinend ganz gut
klar, aber es geht eben auch viel billiger und da vielen das Wissen über "Chiptuning" fehlt gehen sie eben zum Tuner.
Andreas hat es richtig ausgedrückt: "Nicht das Tuning selbst ist Beschiss, sondern die Art und Weise wie es uns verkauft wird". Das bißchen Wissen, was man dazu braucht kann selbst erwerben ohne den 5-fachen Preis zu zahlen. Infos zB. http://www.dawesdevices.com/boost.html

MfG
2-bias