Subaru Community

:prophet: Das war mein Ratschlag ..und dann könnte man weitersehen. Du hast immer noch nicht gesagt, ob in dem kleinen Stück ersetzten Schlauch die Restriktor-Düse drinsteckte. Aus den 5-7cm kann man die doch leicht rausdrücken und wieder rein tun.
Wenn nix rauskommt aus dem Schlacuh war auch nix drin. Dann ist sie versust.

Wenn es dann immer noch nicht Richtung normal geht (08-09bar) dann kannst Du für einen kleinen Moment einen Schlauch einmal direkt vom Verdichter ohne Abzweigung zur Wasstegate -Dose legen.
Vorsicht: Der Druck könnte sehr hoch weren -Fuel Cut -Gefahr. Also in dem Zustand nicht durch die Gegend brettern, sondern ein einziger kurzer Versuch reicht.

Danach kannst Du Dich ja melden und dann kann weitergeschnackt werden. Ich gehe davon aus, dass bis heute nie eine Lampe an war (rot CEL oder/und gelb Kat)

Oh Mann,den unteren Anschluss vom BC nicht zumachen,sondern offen lassen.
Der Druck soll ja entweichen................

Mach dir mal um den Ladedruck keine Sorgen.Bis 1,2bar kannste locker gehen ohne das was passiert.

Ich glaub du solltest dich erstmal etwas über das Wirkprinzip schlau machen.

Versetz alles in den Originalzustand zurück so das der erstmal richtig läuft und seinen normalen Druck hat.
Dann nimmst du den Schlauch runter der auf die Wastegatedose geht und steckst eine Seite vom BC drauf.Andere Seite vom BC auf die Dose zurück. Den unteren Anschluss lässt du offen!
Dann funktioniert das 100%ig

Ansonsten gibts bei Google genug Einbauanleitungen usw. zu dem Thema.

Les es nochmal ganz genau durch was ich geschrieben habe,verbildliche es dir und alles wird gut.

..und dann wird man weiter sehen.

Zitat

Ich habs mir mindestens 10 mal durchgelesen aber es ergibt für mich einfach keinen Sinn

Entweder meinst du dass ich den BC 2 mal an die Wastegatedose klemmen soll (die ja nur einen Anschluss hat) oder ich soll nicht das Stück mit der Restriktordüse ersetzen sondern grad das Gegenüberliegende Teil vom T-Stück richtung Druckdose.

Ich bin verwirrt

toady

Du machst deine Motorhaube auf und suchst die Druckdose von Lader. Da geht 1 Schlauch drauf. Den ziehst du ab.Nichts weiter,nur abziehen,nicht abbauen oder sonstwas.
Das abgezogene Schlauchstück verbindest du mit einem Anschluss des BC.
Somit hast du noch einen Anschluss am BC übrig und eine nicht angeschlossene Dose.Den unteren am BC wollten wir ja offen lassen.
Soweit klar?
Dann nimmst du dir ein Schlauchstück und verbindest die Dose mit dem übrig gebliebenen Anschluss des BC.

Dann funktioniert das,vergiss alles andere was dich verwirren könnte,oder was andere gesagt haben.
Mach es einfach genau so und es funktioniert!!!!!!

Falls du das immernoch nicht gecheckt hast,dann lass es bitte komplett bleiben und fahr zu einem Tuner und lass es dir für 1000EUR mappen.