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WRX Motor ausbauen, zerlegen und instandsetzen

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NormanJ

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1

Dienstag, 22. Juni 2010, 17:22

WRX Motor ausbauen, zerlegen und instandsetzen

Nabend

Scheint so als ob ich nun auch mal Pech hab. Späne Im Öl und warscheinlich wollen die Lagerschalen sich verkrümmeln
Ich möchte in ca 3.wochen anfangen meinen Motor vom WRX auszubauen und zu zerlegen.
Es werden bestimmt einige Fragen auftreten die ich dann hier sammeln will. Vllt steht auch jemand mal
vor dem ein oder anderen Problem.


: Werkzeug : Ich will mir nen Motorheber kaufen.. welchen soll ich nehmen? möglichst günstig und sicher sollte er sein.
ich hab dieverse China Importe für 200€ gesehen,,, taugen die was? wie schwer ist der wrx Motor?

woher bekomm ich ne Traverse , (so n Ding um den Motor auszubalancieren)?

Wo soll ich am besten meine Unterstell - Böcke anbringen... die Pfalz längs hinter dem Schweller sieht immer so dünn aus..
aber anscheinend stellt jeder seinen Wagen darauf ab.

ach ja wieviel wiegt der wrx motor? reicht ein 450kg motorständer aus?


also bis dann

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »NormanJ« (3. August 2010, 15:44)

daddy

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3

Mittwoch, 23. Juni 2010, 19:34

Eines ist ganz sicher: 450 kg wiegt der Motor nicht!

Pro-Street

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4

Mittwoch, 23. Juni 2010, 20:35

habe den selben heber einfach mit anderem Firmennamen (güde) Der macht seine Arbeit sehr gut :thumbup: Hab damit schon einige Motoren transplantiert :D Der schwerste Motor war wohl der von meinem Nissan 300Zx Twinturbo und das funktionierte 1A :thumbsup:

ne Traverse brauchst du nicht ;) ich mach es immer mit einem Guten Spannset da lässt sich gut die Balance ausrichten ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Pro-Street« (24. Juni 2010, 20:11)

NormanJ

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5

Mittwoch, 23. Juni 2010, 22:58

@daddy
:"Eines ist ganz sicher: 450 kg wiegt der Motor nicht!"



und mehr oder weniger?... kanns mal schlecht schätzen

subliminald

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6

Mittwoch, 23. Juni 2010, 23:01

also so ein motor hat niemals 450kg.
das muss viel weniger sein.zumal es ja ein alublock ist.
den trägst zu zweit weg.....und es gibt net viele menschen welche 225kg alleine heben können. ;)



"If everything seems under control,your just not going fast enough." ;)

NormanJ

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7

Dienstag, 20. Juli 2010, 12:31

so.... hab nun zeit gefunden mal endlich anzufangen.

- Klima kompressor ist nun ausgebaut
- Ladeluftkühler raus
- Generator ausgebaut

Sagt mal... an welchen stellen kann ich den bock herausheben? ein halter hab ich zwischen dem klimakompressor und Lima gefunden...
aber da muss doch noch einer sein...? evtl hinten beim turbo? bzw unter dem TMC ?

danke ich schraub dann mal weiter

ps bilder kommen auch noch...

Gugi0172

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8

Dienstag, 20. Juli 2010, 12:32

genau hinten neben dem turbo befindet sich ein weiterer halter zum anheben ....

NormanJ

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9

Dienstag, 20. Juli 2010, 12:53

messsingfarben? der sah mir so dünn aus^^.. na gut dann lass ich den drann

Roadrunner 163

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10

Dienstag, 20. Juli 2010, 13:23

Wie du Motor und Getriebe zerstörungsfrei auseinander bekommst weist Du? Stichwort gezogene Kupplung?

Richy

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11

Dienstag, 20. Juli 2010, 13:23

Der Shortblock wiegt mit Innereien 47kg und ich denke mal, der nakte Motor incl Kopfe und der Kleinteile wiegt nicht viel mehr als 100kg!
Stell mal paar Bilder vom Ausbau, der Zerlegung, Zusammenbau und wieder Einbau rein. Auch von den Schäden...

Gruß Richy
2015 Levorg GT Sport -> 2018 Levorg GT Comfort
'02 Impreza WRX STi + '03 G-Astra Kombi (Garten)
=>

Gugi0172

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12

Dienstag, 20. Juli 2010, 15:27

Ja Messingfarben auf den ersten blick vileicht einwenig instabi,l aber es hält.

Und wie erwähnt, Bolzen des kupplungshebels nicht vergessen sonst wird dass nichts.

NormanJ

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13

Mittwoch, 21. Juli 2010, 00:18






so erstmal ein paar bilder zum stand der dinge...

NormanJ

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14

Freitag, 23. Juli 2010, 21:57

wie nehm ich den "ansaugkrümmer" am besten runter? wollte es wenn möglich vor motorausbau machen..

wrx-roman

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15

Samstag, 24. Juli 2010, 15:02

hey norman
4 schrauben pro seite lösen, alle stecker abziehen (bei den diversen sensoren) und ein paar wasserschläuche lösen und weg damit!
am besten wenn die schrauben gelöst sind, den krümmer vorsichtig anheben, dann siehst du wo noch etwas eingesteckt ist, btw. angemacht ist.
mfg roman
p.s. ich bin gerade am 02er wrx motor demont. ;( (jaja, auch ich mache noch einen beitrag mit fotos, aber zuerst schrauben, dann schreiben)

tommysr70

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16

Samstag, 24. Juli 2010, 20:10

lass die ansaugbrücke besser sitzen dann kannnst du den motor besser rausheben zumindest ist das bei meinem WRX sop gewesen. habe auch erst vor ca 6 monaten meinen Motorgetuascht

NormanJ

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17

Dienstag, 27. Juli 2010, 17:25

so... möchte gerade das getriebe lösen.. da fällt mir doch ein das noch was mit der kupplung war...

was muss ich da machen? liegt unter dem starter der imbus stopfen ( 1) ? und dann den kupplungshebel (2) rausziehen?


Roadrunner 163

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18

Dienstag, 27. Juli 2010, 18:10

Der imbusstopfen muß raus - dann muß da eine 6er schraube mit den fingern eingedreht werden an der du dann die Welle auf der der Ausrückhebel(Kupplungshebel) geführt wird herausziehst. Den Hebel kannst du dann lassen wo er ist der fädelt sich selbst aus.

NormanJ

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19

Dienstag, 27. Juli 2010, 19:33

den turbo muss ich nur an der downpipe lösen? oder muss ich den turbo komplett ausbauen?

ach so... ich muss ne sechser schraube reindrehen und dann das ding rausziehen... ok mal gucken

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »NormanJ« (27. Juli 2010, 20:49)

NormanJ

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20

Mittwoch, 28. Juli 2010, 17:17

lieg gerade unterm wrx und frag mich wie ich die unteren muttern vom getriebe lösen soll.... brauche mal schnell hilfe
muss ich die dp ausbauen?