Subaru Community

servus,

ich hatte doch nach dem dynoday wohl einen turboschaden.nach ewigem suchen nach einem td05 wurde ich auch fündig,beim ausbau des turbos kam mir in den ladeluftrohren (FMIC) unmengen an öl entgegen.es stand sogar ne pfütze an der drosselklappe.habe so gut es ging alles gereinigt-ansaugspinne halt nicht,wollte mir den stress nicht geben,daher llk und rohre schön mit bremsenreiniger ausgespühlt.hab alles über nacht auslüften lassen,alles zusammengebaut und voller freude zur testfahrt angesetzt......das es noch aus dem auspuff rauchen würde war mir klar....da auch am schiebestück vom fächerkrümmer schon ölspüren waren.....aber auch nach ein paar km extremer rauch aus dem auspuff,auto läuft auch immer noch total beschissen....im prinzip gleich wie nach dem dynoday.sehr unruhig im leerlauf,motor dreht langsam hoch-kommt mir richtig gequählt vor....leistung ist auch kaum da,kommt mir vor wie ein rx impreza.
ich werde später nochmal das turboseitige ladeluftrohr entfehrnen um zu schauen ob dort wieder öl ist.ich habe immer noch die hoffnung,daß das öl in der ansaugspinne schuld an der schlechten leistung ist.

wo könnte das öl herkommen? vom turboschaden,oder?

wie würdet ihr bzw was alles reinigen nach so nem schaden?

ist es evtl gar nicht der turbo gewesen?wellenspiel am alten turbo war eigentlich in ordnung-hat sich auch noch gut gedreht.

bin für jede hilfe dankbar!!!

gruss

ich hab ja nen anderen turbo montiert-der funktioniert.es kommt kein öl mehr rein.
kann es sein das ich erst den rest öl "wegfahren" muss?das dann das auto wieder besser läuft?mir ist schon klar das wenn er nen haufen öl mitverbrennen muss keine volle leistung bringen kann,hab nur angst das es noch was anderes ist und ich den motor oder sonst was kaputt mache.

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still heeeeeeeeelp!!!

alles schei**e!
grad nochmal die llk-rohre entfehrnt-turboseitig wieder öl drinne-dafür in dem rohr zur ansaugspinne nicht.
ich weis nicht mehr weiter.

Zitat von »STI Devil«

klingt so als würde das Öl durch die Kurbelwellenentlüftung kommen.....
Hast du nen Catch Tank drin?

ne-keinen catch tank.

wär ja ein sau dummer zufall wenn auch der 2.turbo kaputt wäre,oder?
und was heissts wenn von der kurbelwellenentlüftung kommt? zkd-defekt?

Zitat von »daddy«

siehe oben mein Hinweis: Wenn Druck nach unten weggeht, geht er zwischen Kolbenwand und Kolben "zwischendurch" (vorausgesetzt, der Kolben hat in der Mitte kein Loch!)

Ob das aber reicht, dass Frisch-Öl statt Öldampf tatsächlich durch die Kurbelgehäuse-Entlüftung wandert, wäre dann die Frage. Vielleicht hat hier ja jemand Vorwissen (Huhu Markus, ist das möglich?)

oh gott oh gott.............du machst mir angst!
werd ihn wohl doch zu nem händler schleppen müssen.

Zitat von »redima«

Zitat

sehr unruhig im leerlauf,motor dreht langsam hoch-kommt mir richtig gequählt vor....leistung ist auch kaum da,kommt mir vor wie ein rx impreza.

Ich hatte es auch so...

Auch öl überall im ansaugtrakt..

Ergebniss: geschmolzener Zylinder- Block defekt - Zylinderkopf+Turbo im ar***

Ich hoffe bei dir ist es nur was kleines

:schock: :schock: :schock:

auf gesunden flüssigkeitshaushalt habe ich immer geschaut.nur benzin wurd ab und zu leer.

meiner läuft zumindest noch auf allen 4zylindern,wenn auch zäh.öl ist sauber-kühlwasser auch...........also keine zkd und kein loch im kolben,oder was auch immer.
ein subaru-meister meint es könne an der öl-rückführleitung vom turbo liegen. :kopfkratz:
ist natürlich der am best zu erreichende schlauch-glaub sogar am ganzen auto- muss nu wieder den turbo ausbauen und da mal nachschauen,ob da der wurm drinne ist.
bei der letzten probefahrt ist mir eben auch ein extrem hoher öldruck aufgefallen,um die 7,5bar,von daher könnts schon sein das irgendwo der rücklauf gestört ist,und es mir deswegen das öl in den turbo drückt.



sonst noch einer ne idee?