ladedruck schwankt

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Extrem4

Schüler

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Registrierungsdatum: 11. Januar 2007

Wohnort: Schweiz

Dienstag, 1. September 2009, 18:10

also ich würde es auch auf druckventil oder solenoidenvnetil tippen.Bei mir schwankte der LD auch zuerst und jetzt hab ich nur noch 0.6bar LD.Kann aber erst am Weekend schauen was kaput ist!

Kann mir noch jemand genau sagen welcher der Druckventil und welcher der solenoidenventil ist!?
Danke

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Extrem4« (1. September 2009, 18:44)

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Heiko57

Fortgeschrittener

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Dienstag, 1. September 2009, 18:49

Also, ich habe jetzt über Nacht die Batterie abgeklemmt (reset), was nichts brachte.
Wollte an die Druck-Dose, ABER!! das Sch... Abdeckblech, du kommst an die 10er Schrauben SOOOO gut rann, besonders wenn du kurz davor Einkaufen warst. Heiß-heißheiß.
Werde jetzt noch die kompletten Schläuche die mit dem Lader zu tun haben
auf Dichtigkeit überprüfen. (Hab mir hochdruck-schläuche besorgt).
Ich weiß nicht ob der Schlauch vom Lader an den Kühler von unten Dicht ist.
Der hat nähmlich bei Gas weg nehmen so ein komisches geräusch????????

Gruß: Heiko57

Ps. Wenn ich in das Ventil reinpuste sind beide Seiten Dicht, nur beim Ansaugen lässt eine seite leicht durch!!!???
Ach ja, die Leistung geht gleichmäßig GUT nach oben, aaaber bei halbgas halt pulsierend.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Heiko57« (1. September 2009, 18:52)

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Extrem4

Schüler

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Donnerstag, 3. September 2009, 19:57

Also schreib ich auch wieder mal was.
hab heute mal den winkel hinter den Luftfilter wo 2 ventile drauf sind gewechselt.sind die 2 ventile regelventil und solenoidenventil?
also danach hatte ich noch immer nur 0.5 bar LD.
LD bleibt konstant deshalb schliesse ich ein riss in einen schlauch aus.

wen das die richtigen ventile sind den weis ich jetzt auch nicht mehr was ich machen soll.
Also kann mir jemand noch weiterhelfen?

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Dr. Scoob

Profi

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Donnerstag, 3. September 2009, 21:36

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

für etwas hat man ja noch die subi garagen

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Extrem4

Schüler

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Donnerstag, 3. September 2009, 21:50

Wen du wüsstest wo ich wohne!=)
Die bei uns im Tal haben eh keine Ahnung!
Leider ist es so

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Extrem4

Schüler

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Sonntag, 6. September 2009, 22:18

Beim schlauch zwischen dose und Turbo ist ja ein T dazwischen,von da geht ein schlauch auf ein ventil.was ist das für ein venitil?Muss der offen sein oder Geschlossen?wie wird der gesteuert?

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daddy

Fömi im Impreza GT Club

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Montag, 7. September 2009, 17:46

...das ist das solenoid (Ladedruckventil).
Über die Funktionsweise lies mal hier im Forum (Suche)

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Dr. Scoob

Profi

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Dienstag, 8. September 2009, 13:03

ich glaube das problem ist geschichte

gruss

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Extrem4

Schüler

Beiträge: 85

Registrierungsdatum: 11. Januar 2007

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Dienstag, 8. September 2009, 17:07

Genau!Dank der hilfe von Dr. Scoob hab ich den fehler gefunden!!!
:s_dankeschoen:

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Heiko57

Fortgeschrittener

Beiträge: 305

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Dienstag, 8. September 2009, 17:43

Na Gott sei Dank, auch mein Subi Läuft wieder.
Habe heute alle 3 Schläuche vom Tutbo hin zum Ventil und zur Dose gewechselt, geändert habe ich die Düse ( 0,7 mm ) und für die Schläuche habe ich Hochdruck-Hydraulikschläuche verwendet.
Japadapadu!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Das der Subi SOOO entfindlich ist hätte ich auch nicht gedacht (diese Memme)

Gruß: Heiko57

Ps. und jetzt noch das Geräusch und ich bin wieder zufrieden.

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Heiko57

Fortgeschrittener

Beiträge: 305

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Dienstag, 29. September 2009, 13:52

Nachtrag zu der Düse!
Also ich habe jetzt ein wenig rumgebastelt, ich sag´s euch der Sensor reagiert im hundertstel bereich.
habe die Düse von 0,6 -0,7 schrittweise aufgerieben, bester wert 0,67 .
Jetzt ist mir auch klar wie der Bonanzaefeckt zustande kommt. Es brauch sich nur die Düse etwas zulegen,
Ölfilm etc. und schon fängt die Kiste an zu schwancken.

Gruß: Heiko57

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Mr.Hias

Mitglied im GT-Club

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Freitag, 5. Februar 2010, 13:01

Zitat

Original von Extrem4
Genau!Dank der hilfe von Dr. Scoob hab ich den fehler gefunden!!!
:s_dankeschoen:

Lass uns nicht dumm sterben!

was wars?

Matthias :tschuess:

AK-Teile = ArbeitsKreis Teile für die Clubmitglieder
Nein AK-Teile ist nicht AK-Motorsport....
Brauchst du Teile?
For Clubmembers only!

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daddy

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 7 375

Registrierungsdatum: 5. Oktober 2008

Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

Freitag, 5. Februar 2010, 13:42

Zitat

Original von Mr.Hias

Zitat

Original von Extrem4
Genau!Dank der hilfe von Dr. Scoob hab ich den fehler gefunden!!!
:s_dankeschoen:

Lass uns nicht dumm sterben!
was wars?
Matthias

Genau, das wollen wir jetzt alle wissen! :s_guteidee: Ist ja alles
schon einige Monate her, aber Beiträge dieser Problematik werden immer wieder geöffnet! =) =)

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propi

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Beiträge: 75

Registrierungsdatum: 27. Januar 2009

Wohnort: Schweiz

Donnerstag, 18. März 2010, 19:02

ich muss es auch wissen! habe das problem (oder ein änliches)

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Extrem4

Schüler

Beiträge: 85

Registrierungsdatum: 11. Januar 2007

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Mittwoch, 14. Juli 2010, 11:12

Ja hab gesehn das ihr noch auf meine Antwort wartet!
also ich hatte ja nur noch 0.5 bar ladedruck!
hatte ein den schlauch mit der düse ersatzt leider ohne die düse mit zu wechseln also nur normales schlauch eingebaut deshalb wurde der druck bei 0.5 bar schon abgeregelt! :wacko:

Echt böld von mir aber so hab ich wieder mal was gelernt!

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Boxererzi

Anfänger

Beiträge: 43

Registrierungsdatum: 12. Januar 2011

Wohnort: Thum

Samstag, 2. März 2013, 12:46

Ich mach mal hier weiter, und berichte mal über meine Beobachtungen an meinen 02er WRX. Mal sehen was ihr meint. Und zwar hat mein dicker ja auch schwankenden LD daher hab ich mir nun eine Anzeige eingebaut. Am ehsten spürt man das Problem ab dem 4. Gang so ab 3500 Umdrehungen unter Last, Das komissche ist in den ersten Gängen Geht der Druck hoch auf ca. 1,1 und bleibt dann konstant bei 0,9. Nur ab dem 3. Gang beginnt teilweise auch schon vor 0,9 bar zu schwanken geht immer auf 0,5 und wieder hoch. Ab 5000Umdrehungen ist der Spuk oftmals vorbei. Schläuche der Druckregelung sind neu, inklusive der Restriktordüse, Solenoid ist gereinigt, macht auch auf und zu, und ist dicht wenn keine Spannung anliegt.

Wir rasen nicht, wir fliegen tief!!!

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2002er WRX

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sworn_enemy

Fortgeschrittener

Beiträge: 494

Registrierungsdatum: 6. Juli 2010

Wohnort: Schweiz

Samstag, 2. März 2013, 18:20

Habe auch genau dieses Problem!

Bei Vollgas (wenn ich das Pedel komplett runterdrücke)
habe ich kaum Schwankungen, bei Halbgas aber schon.

Woher bekomm ich so eine Restriktordüse?
Kann man die beim Freundlichen kaufen?

Wo sitzt diese Restriktordüse?

Ich habe einen VF34 verbaut und die Leitungen
von meinem originalen WRX Lader genommen.

Ich denke das Problem liegt daran, dass die Düse zu klein ist.
Deshalb auch nur Schwankungen bei Halbgas und bei Vollgas
Geht da evtl genug durch?

Gruss

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sworn_enemy

Fortgeschrittener

Beiträge: 494

Registrierungsdatum: 6. Juli 2010

Wohnort: Schweiz

Dienstag, 5. März 2013, 21:54

Niemand der genaueres
wegen dieser Restriktordüse sagen kann?

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Impreza_addict

Schüler

Beiträge: 149

Registrierungsdatum: 3. Februar 2011

Wohnort: Niederösterreich

Mittwoch, 6. März 2013, 08:34

Hatte das gleiche problem bei meinem WRX 04.

Habs mit der :s_forensuche:

gelöst mein problem.

Hier zum beispiel der link zum Thread

Aber ich bin mir sicher das dein freundlicher die richtige Düse auftreiben kann.

:tschuess:

MY06 Impreza 2.0R pro:sports:line -> sold
MY99 Impreza GT -> no comment
MY04 Impreza WRX -> sold
MY04 Impreza WRX STI -> sold
Aktuell -> nix WRX /STI

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Boxererzi

Anfänger

Beiträge: 43

Registrierungsdatum: 12. Januar 2011

Wohnort: Thum

Donnerstag, 7. März 2013, 16:55

Löst aber mein Problem nicht da ich die originale Düse drin hab, beim freundlichen laut VIN bestellt, er hält ja auch die 0,9bar aber erst ab ca 5500-6000U/min

Wir rasen nicht, wir fliegen tief!!!

2001er Outback H6 3.0
2002er WRX

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