Zitat
Original von paob
@midengined:
Weiter oben führst du den Ausbau des Resonanzkastens als leistungssteigerndes Element an.
Auch ich hatte den Resonator ausgebaut. Bei Messungen hat sich dann aber ergeben, dass dies eindeutig leistungsmindernd ist: durch das Fehlen des Gefäßes wird vom Motorraum wesentlich mehr heiße Luft angesaugt als mit vorhandenem Resonator.
Durch den Anbau des Resonators kommt die angesaugte Luft von außen, die eben kühler ist als jene des Motorraums.
Logisch, nicht? Die Messungen haben eine beachtliche Temperaturdifferenz der angesaugten Luft ergeben.
Also wieder rein mit dem Beutel (außer man bringt einen Schlauch oder etwas ähnliches an, durch dem die Luft ebenfalls von außen kommt).
paob
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »midengined« (23. April 2009, 10:19)