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4wd To 2wd

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Power-s-

Anfänger

  • »Power-s-« ist der Autor dieses Themas

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1

Montag, 20. April 2009, 20:22

4wd To 2wd

Hallo

Da ich bald nen Subaru Impreza 1993 1.6 4WD hab und der ja 4WD hat, is mir der komische gedanke gekommen ob man dies um bauen kann.Optisch und technisch weis ich leider nicht die der aufgebaut ist.Ein KFZ Kollege meinte das würde gehen, aber würde auch nicht viel am Spritt verbrauch ändern.Wenns nur ne Kleine sache wäre wärs ja gut, im sommer 2WD im Winter 4WD ^^


Noch ne Frage neben bei, welche DIN hat des Radio ? oder passt das jedes rein


THX & gruß

Ferkel13

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2

Montag, 20. April 2009, 20:30

Kennste Fred Feuerstein Power-s- ? :D

g Andreas

Profeus

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3

Montag, 20. April 2009, 20:36

4WD ist was geiles

auch im Sommer

nasses Kopfsteinpflaster aus der Parklücke raus

plötzlich auf der Landstr. ausweichen und einseitig im nassen Gras landen

mal auf Schotter geraten warum auch immer


wenn du da nur 2WD hast , bist du Geschichte

aber stimmt, dafür sparst ja 0,3 Liter Sprit

STI04DCCD

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4

Montag, 20. April 2009, 20:58

Obwohl Ich das selber nie machen würde (darum habe ich ja ein STI gekauft), würde es mich interessieren, wie man aus dem allrad ein heckler machen kann. Hab schon paar Videos im youtube gesehen, mit GT's/STI's und Heckantrieb.

Ist sowas harte, komplitzierte Arbeit, oder im nu gemacht?

radu

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5

Montag, 20. April 2009, 21:06

RE: 4wd To 2wd

Zitat

Original von Power-s-
Hallo

Da ich bald nen Subaru Impreza 1993 1.6 4WD hab und der ja 4WD hat, is mir der komische gedanke gekommen ob man dies um bauen kann.Optisch und technisch weis ich leider nicht die der aufgebaut ist.Ein KFZ Kollege meinte das würde gehen, aber würde auch nicht viel am Spritt verbrauch ändern.Wenns nur ne Kleine sache wäre wärs ja gut, im sommer 2WD im Winter 4WD ^^


Warum kaufst du nicht eine BMW ab werk mit heckantrieb 8) 8)

teejay.19

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6

Montag, 20. April 2009, 21:09

hi!
hab mal irgendwo gelesen das man nur ne sicherung in nen freien slot einsetzen muss (steht wohl im handbuch)
ob das bei allen modellen möglich - keine ahnung....

kann mir aber ehrlich gesagt nicht vorstellen das es so gut für das auto ist......und ich persönlich würde es auch nie machen!

Power-s-

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7

Montag, 20. April 2009, 21:11

Ach leute ^^ is mir doch klar das nen 4WD nen Großen vorteil hat , es ging mir auch nur um technische ob sowas möglich ist, und ob es ( großen ) unterschied zu spritt verbrauch ist.

Und bei 2WD is man geschichte ? was das für nen schwachsin ^^

wrx´er

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8

Montag, 20. April 2009, 21:24

Möglich ist alles. Antriebswellen vorne raus, zuschweißen fertischhhh.

Power-s-

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9

Montag, 20. April 2009, 21:27

Hm... wäre ja schon Praktisch es im Winter wieder einbauen zu könn :D :D

PS: zu meiner frage im ersten post,welchen DIN norm hat das Radio ?

STI04DCCD

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10

Dienstag, 21. April 2009, 13:11

Zitat

Original von wrx´er
Möglich ist alles. Antriebswellen vorne raus, zuschweißen fertischhhh.



Und die ganze Kraft wird auf einmal automatisch an die Hinterräder gegeben?

subarunfs

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  • »subarunfs« wurde gesperrt

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11

Dienstag, 21. April 2009, 13:22

also ich habe schon mal die antriebswelle die auf die hinterräder führt rasmontiert.
hat von der leistung nicht gebracht im gegenteil der druck im getriebe fehlt von hinten.
hat beim anfahren und anschließend gas geben, wie eine automatik die drehzahl gehoben.
und nach einiger zeit (200 km) fuhr das auto nicht mehr, so habe ich die welle wieder verbaut und die karre lief wieder normal.
spritverbrauch blieb gleich!

Power-s-

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12

Dienstag, 21. April 2009, 18:00

Zitat

Original von subarunfs
also ich habe schon mal die antriebswelle die auf die hinterräder führt rasmontiert.
hat von der leistung nicht gebracht im gegenteil der druck im getriebe fehlt von hinten.
hat beim anfahren und anschließend gas geben, wie eine automatik die drehzahl gehoben.
und nach einiger zeit (200 km) fuhr das auto nicht mehr, so habe ich die welle wieder verbaut und die karre lief wieder normal.
spritverbrauch blieb gleich!


Na das is doch schon mal ne aussage :) thx

Mr.Hias

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13

Dienstag, 21. April 2009, 18:22

Es gibt so Umbaukits hab da im Nasioc mal was gelesen.....

Klick

Matthias :tschuess:
AK-Teile = ArbeitsKreis Teile für die Clubmitglieder
Nein AK-Teile ist nicht AK-Motorsport....
Brauchst du Teile?
For Clubmembers only!

tdc

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14

Dienstag, 21. April 2009, 21:00

soviel ich weis is es wie schon oben beschriben mit der sicherung im motorraum rechts hinten wenn ich mich nicht täusche.

habs aber nur bei unserem alten garage legacy gesehen.

ScoobyRS

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15

Dienstag, 21. April 2009, 21:14

kann ich fast nicht glauben dass der ganze allrad nur an eine sicherung hängt ? :D jede sicherung fliegt mal raus!

joe_gt

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16

Dienstag, 21. April 2009, 21:17

dachte das der allrad mechanisch ist? welchen part kann man den mit einer sicherung umgehen, bzw stilllegen?
drive...feel...think...

teejay.19

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17

Dienstag, 21. April 2009, 21:40

so wie ich das verstanden habe kann die sicherung nicht rausfliegen da sie ja nicht vorhanden ist.....der 4WD wird durch einsetzen der Sicherung in den freien steckplatz erst ausgeschaltet!!

cweber

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18

Dienstag, 21. April 2009, 21:51

Bei den alten Automatik Subarus kann man durch ziehen einer Sicherung die Hinterachse vom Antrieb abkoppeln, da dieser normalerweise über eine elektronisch gesteuerte Lamellenkupplung zugeschaltet wird. Bezinersparnis dürfte aber nicht so wild sein, da das zusätzliche Gewicht ja weiterhin mit an Bord ist.

Zitat

also ich habe schon mal die antriebswelle die auf die hinterräder führt rasmontiert.
hat von der leistung nicht gebracht im gegenteil der druck im getriebe fehlt von hinten.
hat beim anfahren und anschließend gas geben, wie eine automatik die drehzahl gehoben.
und nach einiger zeit (200 km) fuhr das auto nicht mehr, so habe ich die welle wieder verbaut und die karre lief wieder normal.


Da dürftest Du relativ schnell das Mitteldiff schrotten, da es ständig einen Drehzahlunterschied ausgleichen muss.

Gruß
Christian

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »cweber« (21. April 2009, 21:52)

sigi

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19

Dienstag, 21. April 2009, 22:18

Antriebswellen vorne raus und Mitteldiff zuschweissen fertig.

@subarunfs dein Mitteldiff wird wohl jetzt einen bläulichen Farbton haben :crazy:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sigi« (21. April 2009, 22:19)

Pi-One

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20

Dienstag, 21. April 2009, 22:30

Ou mein Gott

Da hat wohl einer zuviel Fast&Furious gesehn....


Und noch

Wieso kauft jemand einen Subaru und dazu noch Impreza, wenn er sich Gedanken über den Spritverbrauch und den Nutzen des Allrads macht?


Und nöcher.
Zum Radio Din...
Genau aus dem Grund das man sich nicht fragen muss welche grösse der Radioschacht hat wurde dieser genormt und hat ne DIN-Nummer bekommen. Aus bequemlichkeit sagt man ihm einfach Din-Schacht.

Weil die Radios immer grösser geworden sind hat man dann noch den Doppel-Din erfunden. (Was das ist brauch ich wohl nicht zu erklären)
Pi-One
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