Du bist nicht angemeldet.

mein STI tönt komisch

Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.

propi

Schüler

  • »propi« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 75

Registrierungsdatum: 27. Januar 2009

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

1

Sonntag, 12. April 2009, 13:05

mein STI tönt komisch

hallo

hab gestern ein K&N luftfilter eingebaut:

http://www.knfilters.com/search/product.aspx?Prod=69-8001TWR

ging alles tiptop beim einbau.

nur hab ich jetzt das problem, dass ein sehr lautes flattern aus dem motorraum kommt.
am besten hört man es im 5 , 6 gang wenn man tieftourig hochdrehen lässt, fängt es mit der zeit bei 3500 upm an zu flattern.
in den unteren gängen ist kein flattern warzunehmen.
zusätzlich hört man jetzt das geschlossene BOV sehr laut.

was könnte dieses flattern sein?
eine art turbosurging?
oder ist eine neuabstimmung des ecutek evtl notwendig?

was meint ihr?

wrx-reiner

Profi

Beiträge: 662

Registrierungsdatum: 12. Februar 2006

Wohnort: Schwabenländle

  • Private Nachricht senden

2

Sonntag, 12. April 2009, 18:49

RE: mein STI tönt komisch

Was du hörst ist vermutlich Ladedruckaufbau und auslaufnder Turbolader.Habe so was ähnliches verbut (cold air intake) fast gleiches Geräusch.
Nur der K&N ist ein geölter Pilzfilter oder ?!
Da bekommst du früher oder später mit LMM probleme.Es gibt auch ungeölte Filter.

propi

Schüler

  • »propi« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 75

Registrierungsdatum: 27. Januar 2009

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

3

Sonntag, 12. April 2009, 22:14

ja ist ein pilzfilter, aber ob er eingeölt ist, weiss ich nicht. denke nicht.

das flattern wird nur dann sehr stark, wenn ich von ganz tieftourig in volllast raufbeschleunige. dann fängt das auto regelrecht an zu stottern. sehr stark, man spührt es am lenkrad genau in dem takt wie das flattern zu hören ist.

Nordlicht

Profi

Beiträge: 1 442

Registrierungsdatum: 11. Februar 2014

Wohnort: Bordesholm

  • Private Nachricht senden

4

Sonntag, 12. April 2009, 22:27

die von K&N sind meien ich alle geölt.

Er meint eher andere Hersteller.

propi

Schüler

  • »propi« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 75

Registrierungsdatum: 27. Januar 2009

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

5

Montag, 13. April 2009, 20:16

mein tuner hat gesagt, meine 3" anlage sei eigentlich zu gross für den original STI turbo.

denkt ihr nach einer neuabstimmung des ecutek kann der fehler behoben werden?

propi

Schüler

  • »propi« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 75

Registrierungsdatum: 27. Januar 2009

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

6

Freitag, 12. März 2010, 19:20

*schieb*

es hat sich nicht verbessert, auch nach lmm wechsel und neuem ansaugschlauch. hat mich sehr viel geld gekostet bis jetzt und das stottern oder vom tuner genannte surging stört mich ein bisschen.

was könnte ich noch versuchen?

philipooo

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 1 153

Registrierungsdatum: 29. Februar 2004

Wohnort: Südschwarzwald

  • Private Nachricht senden

7

Freitag, 12. März 2010, 19:28

Bei einer 3" Anlage ab Turbo ist eine Abstimmung per EcuTek empfehlenswert. Es kann sonst beim Ladedruck, durch den geringeren Staudruck der AGA, zu ungesunden Peaks kommen. (Korrigiert mich falls ich falsch liege :nixwieweg: ).

Gruss Philip

tom g 76

Profi

Beiträge: 1 234

Registrierungsdatum: 8. Februar 2009

Wohnort: Weinfelden

  • Private Nachricht senden

8

Freitag, 12. März 2010, 19:29

schmeiss den pilz mal raus und orginal teile wider rein...wirst dann merken ob der pilz die ursache ist..

Bonetec

Profi

Beiträge: 1 237

Registrierungsdatum: 26. Juni 2003

Wohnort: Karlstadt

  • Private Nachricht senden

9

Freitag, 12. März 2010, 19:35

Bei uns genauso.
Auch 5 - 6 Gang beim Gasgeben
Der Lader regelt den Druck wenn er sich eingependelt hat läßt es nach. fahr damit jetzt 40.000km ohne probleme

imprezagt

Fortgeschrittener

Beiträge: 266

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

10

Freitag, 12. März 2010, 20:33

in der Schweiz ;) würde ich keinen Pilzlufi montieren, denn ich nehme mal an, dass Du kein Zertifikat dafür hast. Viel zu auffällig und von jedem Kappenmann sofort zu erkennen. Und Du kannst Dir ganz sicher sein, wenn er das erste ilegal verbaute Teil entdeckt hat, geht die Suche erst richtig los ;(
Nur so zum nachdenken, Tuning für mich ein Muss, aber nicht so offensichtlich :D

Ich denke das Benzin/Luftgemisch stimmt absolut nicht mehr. Da müsste man neu abstimmen.

propi

Schüler

  • »propi« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 75

Registrierungsdatum: 27. Januar 2009

Wohnort: Schweiz

  • Private Nachricht senden

11

Samstag, 13. März 2010, 13:53

pilz ist raus und es ist gleich geblieben. blow off habe ich auch wieder das originale drin. also alles original bis auf 3" komplett und ecutek von chipracing.

das flattern ist immernoch das gleiche.