Subaru Community

Je niedriger die Oktanzahl je höher der Brennwert.

Also für alle sauger, zumals in der Schweiz... 95... egal ob Porsche, Subaru, BMW M3 was auch immer. Versucht es, bei fast allen werdet ihr weniger zahlen und auch weniger verbrauchen. Alle neuen Motoren laufen sowohl mit 95 als auch mit 98... ausser Diesel

Weil... je 100m höhe verliert ein sauger 1% Leistung und Drehmomment... also ist es in der Schweiz nicht nötig 98 zu tanken, für einen sauger. Bist su in Holland... dann ja, kannst da von 98 unter umständen profitieren.

WRX = Turbo

Hier ist eine hohe Oktanzahl von Vorteil, weil der Turbo bis +/- 1'500m die Höhe ausgleicht und weil dies verhindert das der Motor sehr fett laufen muss um nicht zu nageln. Jedoch... mehr Oktan gleich auch mehr Zusätze im Benzin, also ein weniger Energie pro Liter. Jedoch gleicht sich das aus, weil das Gemisch weniger fett sein muss.

Versuche mal 98 oder auch Shell 100, fahr mall normal... schau auf dem Verbauch... geht der nicht runter und hast du nicht mehr Leistung... 95... geht der runter... dann 98 oder 100.

Gruss!

Von Subaru ist auch nur 95 er Benzin vorgeschrieben, oder?
Allerdings ist es nie verkehrt bei einem Turbomotor auf 98 Oktan Saft umzusteigen. Zudem er bei euch in der schönen Schweiz eh nicht so viel kostet wie in Deutschland fände ich die paar Rappen/Liter am falschen Ende gespart.

Wenn die Leistung gleich bleibt, besser das wählen was pro Km weniger kostet.

Je 100m höhe verlierst du 1% an Luftdruck, also an Leistung bei einem Sauger...

Die Oktanzahl ist nicht der Brennwert, sondern ein Wert der die Selbsentzündung vom Gemisch beschreibt, je höher die Oktanzahl, je höher die temperatur der selbstentzündung. Um dies zu erreichen gibt mischt man dem Benzin einen Susatz rein, und der reduziert den Brennwert vom Benzin.

Wenn du 98 beim WRX verwendest, und nur 95 ist nötig, dann verwende 98 oder 100 nur wenn sich das rechnet.

Macht dem Motor nix, dank Elektronk verstellt der die Zündung und passt das Gemisch an.

Gruss!

Ich tanke eigentlich nur Shell V-Power, ob`s nun besser ist als 98er kann ich nicht genau sagen, der Verbrauch war, und ist ähnlich tief!

Schlussendlich ist es für mich mehr so ne Kopfsache, der Motor muss zwischendurch mal was leisten, und dann kriegt er halt auch ein bisschen was besseres zu trinken.

Gruss Michu

Subaru Schweiz verlangt sogar das 98 Oktan getankt wird.

Mfg Chris

bei einem turbo-benziner grundsätzlich immer 98er! bei einem impreza der auch mal "artgerecht" bewegt wird erstrecht..!

..und auch bei einem hochdrehenden, hochverdichteten sauger (honda, toyota, bmw,.. ) würde ich ebenfalls niemals was anderes als guter 98er reinlassen.. (hallo!! motorklopfen!!)

my 2 cents..

Tanke auch nur 98er!
Hab dieses Jahr in Italien mal V-Power getankt und auch mal was 100 oktaniges, aber nie einen Unterschied gemerkt...
Bleibe bei 98 Oktan, wird ja auch Empfolen bzw. Verlangt...

Zitat

Original von wrx08ler
Bin momentan bei meinem WRX MY08 noch 95er Fahrer, aber
vieleicht kann mich ja jemand umstimmen

Tanke das was in deiner Betriebsanleitung angegeben ist.

Ich weiß nicht, was der WRX braucht. Kann auf der Homepage von subaru.ch keinerlei Informationen über Verbrauch, Oktanzahl und CO²-Ausstoß finden, aber ich denke das der WRX (nicht der STI) mit 95 Oktan angegeben ist.

Höher oktanhaltiger Sprit bringt nichts, ausser es wird der Ladedruck erhöht.
Die Kennfelder für Zündung und Einspritzung sind auf den "Seriensprit" eingestellt und eine Anpassung "nach oben" macht die ECU nicht.

Niedrigere Oktanzahl kann zwar der Motor verkraften, die ECU stellt sich darauf ein (Anpassung "nach unten"), aber sie versucht auch ständig ihre Kennfelder wieder auf den Normalstand zu bringen und tastet sich deshalb dauernd an die Klopfgrenze ran. Irgendwann wird sie vielleicht damit aufhören, aber tankt man dann wieder den hochwertigeren Sprit dauert es eine halbe Ewigkeit bis die ECU ihre Kennfelder wieder angepasst hat.

Auf dem Tankdeckel wird ja auch was stehen, oder?
Beim 07er WRX steht dort jedenfalls "Unleaded 95 only"

Meinem STI hab ich noch nie was anderes als 98er oder V-Power gegönnt. 95er Fusel kommt mir nicht in den Tank ! :prophet:

tanke auch nur super. n arbeitskollege, n evo fahrer, meinte ich sollte mal super+ versuchen zu tanken weil dann der verbrauch sinken sollte, habs aber noch nicht versucht. hat er recht?


mfg

Im Tankdeckel meines STI 08 steht überraschenderweise "nur 98 Oktan". Demnach fiele normales Super raus. Da es aber nirgends mehr 98 gibt, muss ich wohl zur noch teureren 100 Oktan-Suppe greifen.

die nicht Shell und Aral haben auch 10 Cent teurere 100 octan statt 98?

Zitat

Original von Pimpreza
Subaru Schweiz verlangt sogar das 98 Oktan getankt wird.

Mfg Chris

Jep, steht sogar in der Betriebsanleitung...

ist das übertrieben oder sollen die Kunden in D nicht abgeschreckt werden, was ja der Fall wäre (bei vielen)

Um mal kurz "Klarheit" zu schaffen:
Die Stis brauchen seit jeher 98 Oktan Sprit.
Die WRX ab MY06 (2.5l) fahren auch mit 95 Oktan (ist so von Subaru angegeben), bzw MY01 und 02 (der Bugeye) ist glaube ich auch mit 95 Oktan angegeben!

Das was vonderAlb bezüglich schreibt stimmt grundsätzlich.
Die Ecu verschiebt die Zündung aber auch leicht auf früh wenn der Sprit ausreichen gut ist - also kein Klopfen passiert.
Wobei ich da jetzt keine absoluten Zahlen kenne (vielleicht sinds max. 2° mehr Vorzündung) und man schon einige Kilometer mit dem besseren Sprit fahren muss.
Vielleicht sinkt dann auch der Verbrauch - ich hab bisher nur 98+ Sprit getankt wenn ich das Auto "gefordert" hab (Drifttraining, freies Fahren...)
Evt. bringts auch wenig was wenn es sehr heiß ist, da auch dann die ECU die Zündung zurück nimmt um Klopfen zu verhindern (dass tut sie aber "präventiv" und autom. sobald die angesaugte Luft zu heiß ist!)

Grundsätzlich ist der WRX mit dem 95er Sprit schon ziemlich am Limit - man muss sich ja nur mal ansehen wie viele Autos es > 200PS gibt die nur 95 Oktan brauchen...
Zumindest geht am Ladedruck nicht mehr allzu viel ohne das Klopfen auftritt.

Also ich tanke eigentlich auch immer 95 Oktan, weil mir der 98 zum so "herumfahren" einfach zu teuer ist.

so long

aber wie sieht es jetzt mit dem 08-er aus?

Darf der auch mit 95 Oktan fahren? Wie gesagt: Subaru schreibt 98 Oktan vor.