Um mal kurz "Klarheit" zu schaffen:
Die Stis brauchen seit jeher 98 Oktan Sprit.
Die WRX ab MY06 (2.5l) fahren auch mit 95 Oktan (ist so von Subaru angegeben), bzw MY01 und 02 (der Bugeye) ist glaube ich auch mit 95 Oktan angegeben!
Das was vonderAlb bezüglich schreibt stimmt grundsätzlich.
Die Ecu verschiebt die Zündung aber auch leicht auf früh wenn der Sprit ausreichen gut ist - also kein Klopfen passiert.
Wobei ich da jetzt keine absoluten Zahlen kenne (vielleicht sinds max. 2° mehr Vorzündung) und man schon einige Kilometer mit dem besseren Sprit fahren muss.
Vielleicht sinkt dann auch der Verbrauch - ich hab bisher nur 98+ Sprit getankt wenn ich das Auto "gefordert" hab (Drifttraining, freies Fahren...)
Evt. bringts auch wenig was wenn es sehr heiß ist, da auch dann die ECU die Zündung zurück nimmt um Klopfen zu verhindern (dass tut sie aber "präventiv" und autom. sobald die angesaugte Luft zu heiß ist!)
Grundsätzlich ist der WRX mit dem 95er Sprit schon ziemlich am Limit - man muss sich ja nur mal ansehen wie viele Autos es > 200PS gibt die nur 95 Oktan brauchen...
Zumindest geht am Ladedruck nicht mehr allzu viel ohne das Klopfen auftritt.
Also ich tanke eigentlich auch immer 95 Oktan, weil mir der 98 zum so "herumfahren" einfach zu teuer ist.
so long