Cosworth Kopfdichtung

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Gerald L.

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Samstag, 25. September 2010, 16:42

Ich klinke mich mal hier ins Thema ein.

Gibt es mittlerweile mehr Erfahrungen zu den Cosworth Dichtungen insbesondere im Vergleich zu denen von Tomei ?

Wie schaut die preisliche Seite aus ? (Original zu Cosworth zu Tomei. Tomei ca.460 €)

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Dr. Scoob

Profi

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Samstag, 25. September 2010, 18:50

anstelle ner cossi dichtung würde ich die hier verbauen superstrong ZKD, sogar die hält mehr aus als die cossi dichtung !

ne im ernst, kauf in sachen EJ25 dichtungen NUR die Tomei !

die ist das geld wert und hält auch ewig (wenn am motor selber alles passt)

gruss DrS

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zwangsbeatmung555

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Samstag, 25. September 2010, 19:29

@ak & scoob
stützen sich eure behauptungen auf erfahrungswerte oder wie kommt ihr auf diese aussagen? :gruebel:

..hab zwar eingentlich eh vor mir die zkd von tomei oder greddy zu holen, aber würde mich trotzdem interessieren...

mfg
alois

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cybersquare

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Samstag, 25. September 2010, 20:40

Zumindest ich kann das aus eigener Erfahrung bestätigen.

Gruss
Andreas

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BlackBastard

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Sonntag, 26. September 2010, 01:38

Ich klinke mich auch mal ein weil ich in 3-4 Wochen auch vor der Qual der Wahl stehen werde.
Welche sollte man denn nun am besten nehmen ? Bin über jeden Tip zum EJ257 dankbar =)

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double2d

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Sonntag, 26. September 2010, 03:51

Ich habe Tomei verbaut und bin sehr zufreiden damit. Wuerde die auf jeden fall wieder verbauen.
gruss
daniel

"Wenn du den Baum, den du gleich treffen wirst, sehen kannst, nennt man das Untersteuern. Wenn du ihn nur hören und fühlen kannst, wars Übersteuern" Walter Röhrl

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zwangsbeatmung555

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Sonntag, 26. September 2010, 12:01

bietet tomei auch für den EJ22 eine passende kopfdichtung an? :gruebel:

TOMEI

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tenno

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Sonntag, 26. September 2010, 18:48

orginale Dichtungen haben gehalten: 23TKM und 30TKM . Cosworth mit ARP :25TKM mit org.Leistung bzw ECU TEC Stufe 1

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Gerald L.

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Sonntag, 26. September 2010, 21:21

Verbaut Gengler nicht die Cossi Dichtungen ?
Kann mir nicht vorstellen das er bewusst "Müll" verbaut wenn es so ist.
Tomei scheinen ja wirklich gut zu sein aber gibt es nicht noch andere Hersteller die vergleichbares anbieten ?

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cybersquare

Administrator

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Sonntag, 26. September 2010, 22:33

Ich hatte die Cossi drin, war von Anfang an nicht 100% zufrieden.
Nachdem die durch war hab ich auf Tomei gesetzt, bisher mit nicht wenig Druck keine Probleme.

Möglich dass es noch gleichwertiges gibt, aber wer testet das schon freiwillig.

Gruss
Andreas

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Carver

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Sonntag, 26. September 2010, 23:07

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Helium

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BlackBastard

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Montag, 27. September 2010, 10:20

]

Ich werde dann wohl auch die Tomei nehmen

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Gerald L.

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Montag, 27. September 2010, 10:25

Falls im "Clubinternen Text" etwas steht was zu einer Problemlösung oder Meinungsbildung beiträgt wäre es auch schön dieses für alle sichtbar zu schreiben.

@cybersquare: hattest du auch probleme mit der Cossi Dichtung bei Originalem Motor ?

Für mich ist im Moment die entscheidende frage welche Dichtung bei originalem Motor standfest ist ?
Mir geht es nicht darum etwas haltbares für 350 - 400 PS zu finden.

Gruß

Gerald

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fast_WRX

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Montag, 27. September 2010, 10:26

die Frage die man sich stellen muss ist, "WARUM" die Dichtung kaputt geht, oder ging, bzw der Zylinderkopf nicht Dicht ist.....wenn ja die Cossi Dichtung so Mist wäre, dann darf ja niemand den CS400 STI kaufen, weil der hat auch eine drin

greez

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cybersquare

Administrator

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Montag, 27. September 2010, 11:00

Zitat

es ist zu 90% nicht die Dichtung, sondern der Wasserkreislauf selber, und da haben die EJ25 Motoren leider ein Ströhmungsproblem des Wasserkreislaufes, das haubtsächlich im im Leerlauf. Hat aber meist nix mit der Dichtung zu tun sonder dass halt eben der Motor zu heiss wird mangels genügend Zirkulation des Kreislaufes.

Ich hatte das Wasserpumpen Upgrade schon drin als die Cossi hopps ging.

Zitat

Falls im "Clubinternen Text" etwas steht was zu einer Problemlösung oder Meinungsbildung beiträgt wäre es auch schön dieses für alle sichtbar zu schreiben.

Was auch immer da drin stand, es hätte dir nichts gebracht.

Zitat

cybersquare: hattest du auch probleme mit der Cossi Dichtung bei Originalem Motor ?

Weiss ich nicht.
Als die Originale nicht mehr wollte war der Motor schon nicht mehr original.

Die Originale hat bei mir besser gehalten wie die Cossi.
Die Originale hat beinahe ein Jahr geblubbert (im Ausgleichsbehälter) bevor sie komplett durch war.
Die Cossi hat schon vom ersten Tag an geblubbert.

Nicht eine kleine Blase konnte ich seit dem Einbau der Tomei Dichtung sehen.
Von anderen hab ich bisher das gleiche Echo gehört.
Kann natürlich Zufall sein.

Zitat

die Frage die man sich stellen muss ist, "WARUM" die Dichtung kaputt geht, oder ging, bzw der Zylinderkopf nicht Dicht ist.....wenn ja die Cossi Dichtung so Mist wäre, dann darf ja niemand den CS400 STI kaufen, weil der hat auch eine drin

Das Warum kann unterschiedliche Gründe haben.
Du kennst ja meinen Fall, also sag du mir was da los war?

Zum CS400, möglich dass sie was an der Produktion geändert oder eine andere Dichtung Konstruiert haben.
Ich werde aber garantiert nicht der sein welcher Geld für einen Test ausgibt.

Die Tomei ist teuer, das ist wahr.
Das wiederlegt aber auch die Auffassung mancher Tuner das wir Subi Fahrer Tunen wollen ohne Geld dafür in die Hand zu nehmen.

Mein Fazit betr ZKD.
Besser einmal richtig als zweimal falsch.
Den falsch gekauft kostet hier nicht Leistung, sondern ganz schnell mal nen neuen Block.

Gruss
Andreas

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Carver

Super Moderator

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Registrierungsdatum: 3. Mai 2002

Montag, 27. September 2010, 11:21

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Zitat

Falls im "Clubinternen Text" etwas steht was zu einer Problemlösung oder Meinungsbildung beiträgt wäre es auch schön dieses für alle sichtbar zu schreiben.

Gerald, was wir extern und intern schreiben, entscheiden wir. Ob Du´s lesen kannst oder nicht, entscheidest grundsätzlich Du.

http://www.sigtc.com/club_neumitglied.php

Gruss Hanns

Zitat

Falls im "Clubinternen Text" etwas steht was zu einer Problemlösung oder Meinungsbildung beiträgt wäre es auch schön dieses für alle sichtbar zu schreiben.