Kolbensteg gebrochen..betrifft alle Nasenbär-STi 2.5L (auch US)

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uLTi

Profi

Beiträge: 686

Registrierungsdatum: 25. Juli 2006

Wohnort: Rechtes Zürichseeufer

Donnerstag, 1. November 2007, 13:31

Diese Reaktion von Subaru war wohl zu erwarten. Schade. Die sollen mal bei Prodrive anrufen - Prodrive bietet in England ein kostenloses remap der betroffenen Fahrzeuge an.

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Gerald L.

Fortgeschrittener

Beiträge: 283

Registrierungsdatum: 4. Juli 2002

Wohnort: Deutschland

Donnerstag, 1. November 2007, 16:41

vielleicht kann ja mal jemand der der englischen sprache verständlich mächtig ist prodrive per mail kontaktieren ..

gibt es in der e-teile nummer der steuergeräte zwischen my06 und my07 unterschiede ?

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highsociety84

Schüler

Beiträge: 55

Registrierungsdatum: 15. Juli 2007

Wohnort: Bern

Donnerstag, 1. November 2007, 17:02

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

aus diesem grund fahre ich GT:-)

[IMG]http://www.3292.ch/subaru/babys.jpg[/IMG]

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »göp« (1. November 2007, 17:09)

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Power-Forester

Profi

Beiträge: 667

Registrierungsdatum: 19. August 2007

Wohnort: Stein Appenzell CH

Donnerstag, 1. November 2007, 17:16

Aber ob nun der Block oder die Kolben davon betroffen sind ist immer noch nicht klar, der einte hatte geschrieben durch die grössere Bohrung des 2,5 lt sei der steg schmal und breche deshalb, das wäre der Block. ei anderer hatte wieder geschrieben am Kolben zwischen 3. und 4. zylinder breche der Steg. Was ist es denn jetzt genau Zylinder oder Kolben ? Bei den Vielen die da angeblich schon kaput gegangen sein sollen sollte es doch keine schwirigkeit sein das genau zu beschreiben

Gruss Ernst

[color=#ff3333]Bilder bei[url=www.grn.ch] www.grn.ch[/url][/color]
Tel. 071 367 20 70
Wer mich mit Dreck bewirft wird zur meiner Zilscheibe !

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mtothem

Fömi im Impreza GT Club

Beiträge: 343

Registrierungsdatum: 9. April 2007

Wohnort: Hamburg

Donnerstag, 1. November 2007, 17:59

RE: Kolbensteg gebrochen..betrifft alle Nasenbär-STi 2.5L (auch US)

Also ich hab bei meinem Händler Subaru Geisenhof in Hamburg nach gefragt und denen ist das Problem nicht bekannt Also werd ich mir da auch keine weiteren Sorgen machen.......

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Häfliger Reto

Fortgeschrittener

Beiträge: 246

Registrierungsdatum: 11. August 2002

Wohnort: Schweiz

Freitag, 2. November 2007, 17:04

vieles haben wir meiner meinung nach den immer neuen Abgasvorschriften in europa zu verdanken.der 02er STI kam gerade noch so mit verstellbaren Nockenwellen durch danach musste auf den 2.5er gewechselt werden.
die motoren laufen ab werk und oft getunt einfach zu mager was zu Thermikproblemen führt. wenn man sieht welche düsen die Japanischen Tuner verbauen....

Gruss Reti

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T.Montana

Fortgeschrittener

Beiträge: 282

Registrierungsdatum: 28. Mai 2004

Wohnort: Deutschland

Sonntag, 27. Januar 2008, 07:33

Hallo Freunde,

muß das Thema nochmal aufgreifen nachdem ich woanders von wohl doch mehreren Motorschäden bzw. hauptsächlich defekten Zylinderkopfdichtungen gelesen habe.

Was mir nicht ganz klar ist, sind denn nun wirklich NUR 06er Jahrgänge betroffen oder sind auch bei den 07er Modellen Probleme aufgetreten???

Wäre nett wenn mir jemand mit wirklicher Sicherheit diese Frage beantworten könnte!

Dann könnte ich nämlich wieder besser schlafen

Gruß Volker

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veqsubaru

Anfänger

Beiträge: 17

Registrierungsdatum: 10. November 2005

Wohnort: Schweiz

Mittwoch, 30. Januar 2008, 14:56

legaxy 2.5

hallo Leute.

was haltet Ihr von dem motor vom legaxy 2.5 ( modell ab jg 97 mit orig, 150ps ) ?
wie sieht mit haltbarkeit und was ist anders als beim STI UND WRX ? einfach der motor selber.

hat da jemand kenntnisse ´? gruss

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Spatz 85

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 3 001

Registrierungsdatum: 27. März 2007

Wohnort: Aschaffenburg

Mittwoch, 30. Januar 2008, 15:05

Mir sind auch nur 06 er Motorschäden bekannt.
Ab dem 07 er soll angeblich etwas an der Software geändert worden sein. Solange ich noch keinen 07 er gesehen habe der einen Motorschaden gehabt hat und original war schlafe ich zumindestens ruhig.

Mfg
Dominik

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Lukas_WRX

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 6 678

Registrierungsdatum: 27. November 2001

Wohnort: Schweiz, Fricktal

Mittwoch, 30. Januar 2008, 15:16

@ veqsubaru
Gib mal in der Suchfunktion oben die Begriffe "Motorschaden" oder "Kopfdichtung" ein und beschränke die Suche auf das Legacy/Outback Forum. Dort wirst Du fündig.

Gruss
Lukas

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Kerber

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 7 104

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2001

Wohnort: Frankenberg/Sa.

Donnerstag, 14. Februar 2008, 07:04

In England ist nun diese Woche ein neuer Hatchback-STI den Kolbenstegtod gegangen R.I.P. und überarbeitet wurde da nichts, im Inneren des Neuen

Die Innereien sind baugleich mit 06/07

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lopinus

Beiträge: 629

Registrierungsdatum: 23. April 2002

Wohnort: Düsseldorf

Donnerstag, 14. Februar 2008, 08:16

-agenturmeldung-
PEKING, 14.02.08 08:15 MEZ (dpa)
In China ist ein Sack Reis auf einen neuen Hatchback-STI gefallen.

P.S.
Wird jetzt jeder Defekt, der weltweit an einem Subaru auftritt, hier zentral dokumentiert? Dann sollten wir einen stärkeren Server buchen.
Eben ist in Neuseeland bei einem WRX die Glühbirne der Kennzeichenbeleuchtung ausgefallen;
mache ich da einen neuen Thread auf oder nehme ich den hier? :tongue:

(Nur Spaß..)

:crazy:

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »lopinus« (14. Februar 2008, 08:17)

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imprezamann

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Beiträge: 3 000

Donnerstag, 14. Februar 2008, 14:29

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr

Nun, wo ich fast so weit war, mir einen neuen STI genauer anzuschauen, lese ich sowas... beim GT hat´s das nicht gegeben! Ich glaub ich behalte den 411 Nm Klapperpanzer ... :crazy: :nixwieweg:

Ihr wolltet den Osten, jetzt kriegt ihr den Osten! :thumbsup:

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Kerber

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Beiträge: 7 104

Registrierungsdatum: 2. Dezember 2001

Wohnort: Frankenberg/Sa.

Donnerstag, 14. Februar 2008, 14:36

Zitat

Original von lopinus
-agenturmeldung-
PEKING, 14.02.08 08:15 MEZ (dpa)
In China ist ein Sack Reis auf einen neuen Hatchback-STI gefallen.

P.S.
Wird jetzt jeder Defekt, der weltweit an einem Subaru auftritt, hier zentral dokumentiert? Dann sollten wir einen stärkeren Server buchen.
Eben ist in Neuseeland bei einem WRX die Glühbirne der Kennzeichenbeleuchtung ausgefallen;
mache ich da einen neuen Thread auf oder nehme ich den hier? :tongue:

(Nur Spaß..)

:crazy:

Die Meldung zu China,war gestern diese und nicht der alte Reissackfred

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lopinus

Beiträge: 629

Registrierungsdatum: 23. April 2002

Wohnort: Düsseldorf

Donnerstag, 14. Februar 2008, 16:54

3 Milliarden Plastiktüten am Tag, mein lieber Herr Gesangsverein!

Aber Hauptsache, in Singapur wird kein Zigarettenstummel weggeschmissen oder Kaugummi ausgespuckt. :crazy:

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Richy

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Registrierungsdatum: 7. Juni 2008

Wohnort: Sachsen

Montag, 10. Januar 2011, 22:19

Zitat von »Spatz 85«

Mir sind auch nur 06 er Motorschäden bekannt.
Ab dem 07 er soll angeblich etwas an der Software geändert worden sein. Solange ich noch keinen 07 er gesehen habe der einen Motorschaden gehabt hat und original war schlafe ich zumindestens ruhig.

Mfg
Dominik

Es ist nicht nur angeblich so, sondern wurde mir von einem SD-Mitarbeiter auch so erzählt. Laut seiner Aussage ist die Software so angepasst worden, daß der Ladedruck sanfter einsetzt um die Belastung der mechanisch beanspruchten Bauteile des Motors zu verringern. Müßte man eigentlich sehen, wenn man die Dyno-Diagramme eines frühen 2006er mit EJ25 und 2007/2008er miteinander vergleicht.

Gruß Richy

2015 Levorg GT Sport -> 2018 Levorg GT Comfort
'02 Impreza WRX STi + '03 G-Astra Kombi (Garten)

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Spatz 85

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 3 001

Registrierungsdatum: 27. März 2007

Wohnort: Aschaffenburg

Dienstag, 11. Januar 2011, 15:15

Kann ich so nicht bestätigen, leider.
Bei mir ist die ZKD im Serienmäßigen Zustand kaputt gegangen.
Vom Prüfstand war meiner wie ein 06er.

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Marcel/LU

Anfänger

Beiträge: 26

Registrierungsdatum: 12. Dezember 2004

Wohnort: Schweiz

Dienstag, 11. Januar 2011, 19:09

Hallo zusammen,
weiss jemand von euch, ob etwas am Motor des neuen 2011 WRX STI geändert wurde als bei dem Vorgänger?

Gruss Marcel

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Giovanni

Fortgeschrittener

Beiträge: 292

Registrierungsdatum: 7. November 2007

Wohnort: Kassel

Dienstag, 11. Januar 2011, 19:29

Es gibt einen relativ bekannten Händler in Rheinland-Pfalz der gerne mal reißerische Texte in seine Inserate schreibt, bei einem Inserat habe ich mal gelesen: Modell 2011 mit geänderten Kolben usw. ob es stimmt :gruebel:

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Richy

Mitglied im GT-Club

Beiträge: 950

Registrierungsdatum: 7. Juni 2008

Wohnort: Sachsen

Dienstag, 11. Januar 2011, 20:57

Gibt es seitens des "Clubs" keine direkte Möglichkeit von Subaru mal ne Aufstellung zu bekommen welche Änderungen und Detailanpassungen es an den WRX- und STi-Motoren über die Jahre hinweg so gab? Ist doch eigentlich alles nur "Ich habe gehört..." und "...hat mir erzählt..."! Ich hab von SD auf der Messe gesagt bekommen, die Mechanik ist seit Einführung des Hatchback unverändert, nur die Software wurde angepasst. Hab auch geört daß der EJ25 keine geschmiedeten, sondern beschichtete Kolben hat... Aber wie sind die Fakten? Man könnte doch eine Rubrik, wie bei den Modelljahren einführen, wo auch mal alle Shortblocks aufgereit sind, mit Foto...oder auch welche ZK auf welche Shortblöcke passen und welche Schwachstellen die einzelnen Modelle haben? Das könnte man bis hin zu den Getrieben und Differentialen erweitern... Damit stünde für jeden ein Nachschlagewerk zur Verfügung, es gäbe weniger Beiträge und die ewige Sucherei im Forum und www wäre weniger.

Gruß Richy

Zitat von »Giovanni«

Es gibt einen relativ bekannten Händler in Rheinland-Pfalz der gerne mal reißerische Texte in seine Inserate schreibt, bei einem Inserat habe ich mal gelesen: Modell 2011 mit geänderten Kolben usw. ob es stimmt

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