Subaru Community

Zitat

Original von uLTi
In England sind schon hunderte Motoren so kaputt gegangen.

:heuler:
Da müssen ja Millionen STI jedes Jahr verkauft werden.

Zitat

In England sind schon hunderte Motoren so kaputt gegangen

In England hunderte, bei uns in DE AT CH sind auch einige hin, aber hunderte???

Gibts in GB prozentual so viel mehr 2.5L STI`s wie hier?

Gruss
Andreas

Hallo ,
nun, habe heute mein 2.5 l STI , 06 er in der grossen Motorenzerlegung beim autorisierten Mech. angeschaut .

Oh Graus - oh Saus !!!!!!!!!!
3.&4. Zylinder Kolbenstegrisse, rabenschwarz- kein Wunder , der Oelverbrauch war auch entsprechend .

Nun, so 2 Monate abwarten , bis die Garantieabklärung stattgefunden hat , dann neue Zylinder einfahren usw.
KM Stand : 19 000 .
Fahre nen Bemani-Lotus , Forester 2.5 L Turbo , Speedtriple , usw. alle top , aber der STI scheint doch ne Gurke zu sein.
Nach Garantiearbeit , verkaufe ich den Heuwender , habe kein Vertauen mehr.

Ein Rat kann ich doch den 2.5 L STI - Eigner geben : Investiert in eine seriöse Leistungsmessung , denn meiner hatte bei KM 14000 nur 360 Nm , statt die versprochenen 392 Nm - alles original !!!
Da hat man bereits den Vorbote.
Rund 32 Nm weniger ist weit ausserhalb der Toleranz !
Da kündigt sich das Malleur bereits an - zuwenig Verdichdung .
Im Zweifelsfalle auch eine Kompressionsmessung vornehmen , dann knallhart auf Oeffnung des Motors bestehen.

Weshalb schreibt ihr alle vom Kolbensteg ????? Ein Kolbensteg zwischen 3. und 4. em Zylinder gibt es nicht !!!! Das ist der Zylindersteg wenn ein Kolbensteg gerissen wäre würde es keinen neuen Block brauchen.

Gruss Ernst

Bin kein Mech , will auch nicht der Gescheiteste sein aber :

Wir Laien , bzw. auch der Mech hat es so bezeichnet meint damit die Stege beim Kolben zwischen den 2 Verdichtungs und dem Oelabstreifferring .
Also beim Kolben selbst , nicht am Block .

Werde bei Gelegenheit Foto davon machen und hier publizieren.

Aber dann brauchts keinen neuen Block so wie die meisten hier schreiben wenn der Steg am Kolben gerissen ist. Dann wäre die Reparatur mit 4 neuen Kolben zu machen. und das kann nicht alle welt kosten.

Gruss Ernst

Nun , bei meinem , gehts auf Garantie .
Kosten zum Glück noch keine.
Aber Blockwechsel ist schon besser , denn die Ringe haben echt
schlimm ausgesehen , ob da nicht Spuren in der Zylinderwand sind ?
Mit über 30 Jahren Töfflererfahrung , kann ich auch noch vermuten , das nur Kolbentausch nicht optimal ist .
Kolbenringe und Zylinderwand schleiffen sich gegenseitig ein und bilden ein Paar ( wie romantisch ) .
Aber eben - das ist nur eine Vermutung von mir - !!

Hoffe aber , das Subaru das Problem erkannt und auch langfristig gelöst hat .
Denn der nächste Motorschaden ist ausserhalb der Garantie .

Ja für neue Kolben müssen die Zylinder naturlich auf das erste übermass ausgehohnt werden ich habe natürlch vorausgesetzt dass das eine selbstverständlichkeit ist und nicht extra erwähnt werden muss.
Aber solange es auf Garantie geht ists ja gut wenn du einen neuen Shortmotor bekommst.

Gruss Ernst

Sind dä nur die 2.5er STIs betroffen?

Zitat

Original von Black-Dragon
Sind dä nur die 2.5er STIs betroffen?

Der Threadtitel scheint darauf hinzuweisen =)


Muss ich mich um meine Säge sorgen?


Ich bin irritiert.

Hallo,

hat jemand mal Kontakt mit Subaru Deutschland aufgenommen ob sich das Produktionsdatum eingenzen lässt und ob es eine vorbeugende Abhilfemöglichkeit gibt (ECU Software Update) ?

Ich bin nämlich Wenigfahrer und somit ist die Wahrscheinlichkeit groß das der Schaden erst nach der Garantiezeit auftritt und dann wird es teuer !

Grüße

Otto

Hallo Zusammen

Könnte maj jemand fotos von den Defekten Teilen hier reinstellen Dann wäre 100 % klar von was hier geredet wird weil das was geschrieben wird widersprüchlich ist. Nach den einten beschreibungen ist es der Bock der zwischen dem 3. und 4. zylinder reisst und nach den andern der Kolben.

Gruss Ernst

Ich habe gestern eine Antwort von Subaru DE bekommen:

Sehr geehrter Herr ...,

vielen herzlichen Dank für Ihre E-Mail und Ihr Interesse an unseren SUBARU Impreza STI-Modellen.

Wir freuen uns über Ihre Entscheidung, den STI für eine Neuanschaffung in die engere Wahl zu ziehen.

Auch wir beobachten die vielen Internetforen zum Thema Subaru sehr aufmerksam und es ist uns aufgefallen, dass hier eine sehr emotionelle Diskussion geführt wird, die allerdings häufig auf Vermutungen und Hörensagen basiert.

Tatsache ist, dass es in der Tat an vereinzelten STI Motoren zu Defekten gekommen ist. Eine Überprüfung der Fahrzeuge ergab jedoch, dass diese leistungsgesteigert waren, somit also nicht mehr dem Originalzustand entsprachen.
Defekte an unveränderten Serienfahrzeugen in der beschriebenen Art sind uns nicht bekannt.
Entgegen der Aussagen im Internet gibt es hierfür keine geänderte Software oder eine Vorgehensweise im Rahmen einer Rückrufaktion.
Würde dies zutreffen hätte SUBARU alle Partner informiert, welche Maßnahmen zu treffen sind.

Das Internet ist eine leicht und schnell zugängliche Quelle für Fragen aller Art. Leider sind allerdings fachlich und sachlich korrekte Antworten immer noch Mangelware. Unsere Erfahrungen haben gezeigt, dass hier oft mit Halbwissen und Vermutungen schnell mal gepostet wird, ohne nähere Hintergründe zu kennen.

Dies verwirrt und verunsichert potentielle Kunden, die auf der Suche nach Informationen das Weltweite Netz als Informationsquelle nutzen.

Wir können Ihnen versichern, dass unser Hersteller alles getan hat um die Fahrzeuge bei bestimmungsgemäßer Nutzung dauerhaft haltbar zu machen.
Sie können daher sicher sein, dass der SUBARU Impreza WRX STI Sie nicht enttäuschen wird.

Wir würden uns freuen, wenn wir Sie recht bald als Fahrer eines neuen STI begrüßen dürfen

Mit freundlichen Grüßen

Ihr Kundendienst Team


Hört sich hier ja alles halb so wild an.
Desweiteren war ich gestern bei unserem Subaru Tuner der hat ebenfalls noch nichts von irgendwelchen Motorschäden gewusst, lediglich bei Fahrzeugen aus Frankreich, bei welchen der Ladedruck zu optimistisch gesteigert wurde. ansonsten hat er bisher über 25 nasenbären Sti´s gemacht und alle laufen noch! Das einzigste was er meinte das es eben sehr wichtig sei kalt zu fahren, was auch häufig vergessen wird und dass man nicht zu lange mit vollgas auf de autobahn rumheizen sollte!

mfg

Zitat

Original von huddl
Defekte an unveränderten Serienfahrzeugen in der beschriebenen Art sind uns nicht bekannt.

Aber ehrlich, hat jemand eine andere Antwort erwartet?

Gruss
Lukas

Nein, weil dies wohl der Wahrheit entspricht.

Ein Problem, das sich mit geänderter Motorsteuerung in den Griff bekommen ließe, hätte FHI unlängst auf diese Weise beseitigt, und zwar gerne.

Die Japaner und Subaru Deutschland haben überhaupt kein Problem damit, tatsächlich vorhandene Technikmängel einzugestehen, anzugehen und zu beseitigen.

Es gab und gibt Rückrufaktionen, Software-Patches und technische Informationen an die Händler für weitaus geringere Fehler...
aber ob wirklich einer vorliegt, entscheiden immer noch die Ingenieure selbst.

Zitat

Original von Lukas_WRX

Zitat

Original von huddl
Defekte an unveränderten Serienfahrzeugen in der beschriebenen Art sind uns nicht bekannt.

Aber ehrlich, hat jemand eine andere Antwort erwartet?

Gruss
Lukas

klar dass er nicht schreibt das alle motoren schrott sind!

Ich bin immer mehr der Überzeugung dass es in diesem Forum solche hat die noch nie einen Subaru hatten und sich auch nie einen zulegen werden. Die sind für nichts anderes hier als um die Subarus schlecht zu machen. Wenn man mit der Quwalität der eigenen Fahrzeuge nicht überzeugen kann muss man die Konkurenz schlecht machen.

Gruss Ernst

Zitat

Original von Power-Forester
Ich bin immer mehr der Überzeugung dass es in diesem Forum solche hat die noch nie einen Subaru hatten und sich auch nie einen zulegen werden. Die sind für nichts anderes hier als um die Subarus schlecht zu machen. Wenn man mit der Quwalität der eigenen Fahrzeuge nicht überzeugen kann muss man die Konkurenz schlecht machen.

Gruss Ernst

wen meinst du damit?
falls mich, ich wollte die autos nicht schlecht machen, zudem bin ich eigentlich fast schon subau fahrer, muss nurnoch mein jetzigen los werden
mfg