Subaru Community

Mal sehn ob´s geht:
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Es geht


Gruß Holger

Hi,


bei meinem Impreza GL MY96 hab ich auch seit gut 2 Jahren so ein klackern aber nur im Winter wenn er kalt ist.Sobald der Motor Betriebstemp.hat ist es weg und er läuft normal.Der Wagen war aber erst beim 100.000km KD.da wurde der Zahnriemen doch gewechselt.Was kann das sein?


Gruß
Waldemar

Hallo, jetzt hats auch meinen Forester XT MY2003 erwischt, ich glaubte bereits vor 2 Monaten etwas ähniches gehört zu haben, da hab ich den Forri allerdings bei -20°C gestartet und dachte es läge an der Temperatur.
Heute morgen in meiner Garage bei 15°C hats dann genagelt wie Sau inklusive Vibrationen. Nach 2 Minuten gaanz langsam fahren wars weg. Morgen fahr ich zur Werkstatt, mal sehn was die sagen.
Mein Problem: am Samstag gehts in Schiferien, hoffentlich hält er das aus!
Gruss Ralph

bei meinem sti (my 02) war das geräusch bei kälte auch.
daraufhin iiess ich den spanner wechseln (garantie).
nach 5 x starten ohne nageln war es wieder da und ich muss wohl damit leben.

grüsse
theo

Hallo Theo!

Niemand sollte bei einem fast neuen Auto mit sowas leben! Fahre doch nochmal zu Deiner Werkstatt, bin mir sicher, daß es sich bei Deinem noch recht neuen Auto um einen behebbaren Fehler und nicht um altersbedingten Verschleiß handelt!

@all:

Unser RX Plus hatte dieses Klappern auch als es richtig kalt war. Die Lösung war einfach: Ein simpler Ölwechsel mit gutem Castrol Öl. Dann war´s weg und ist schon seit 2 Monaten nicht wieder gekommen!

Grüße

Imprezaraser

War heute morgen in der Werkstatt, im Fehlerspeicher nix, Mechaniker etwas ratlos. Hab ihm dann den ausgedruckten Text dieses Treads gegeben und er meinte dann dass der Zahnriemenspanner bei der 15000er Inspektion gewechselt wird. Gäbe es dieses Forum nicht...
Bisher auch kein nageln mehr.
Mal sehn was weiter passiert
Gruss Ralph

Gestern waren beim Start nur 5 Grad und da war das Nageln wieder...Zahnriehmenspanner oder ???

Gruß Holger

Hab an meinem GT MY 97 das gleiche "nageln" beim Kaltstart (auch bei wärmeren Temperaturen). Nach 10 Min. Fahrt ist das nageln weg.

Hab 81 tkm drauf. Zahnriehmen wurde bei 51 tkm (2002) das erste mal gewechselt.

@turbofreak:
Wenn ich deine Antwort richtig interpretiere ist kein Grund zur Sorge und kann mit dem Spanner bis zum nächsten Zahnriemenwechsel warten, oder?

Falls es ein Kolbenkipper ist, ist dann auch kein Grund zur Sorge? (Da divergieren ja die Meinungen im Forum) Oder sollte man das so schnell wie möglich beheben. Mit Garantie kann ich eher nicht rechnen, da mein Subi seit der 25000er keine Subaru-Werkstatt mehr gesehen hat.

Gruß Olli

geändert von: Nußdorf-Olli on 09/09/2004 23:02:57

Hallo, kann mir jemand helfen?

Hat niemand eine Meinung ob ein klackernder Zahnriehmenspanner sofort ausgetauscht werden muss oder ob es beim nächsten Zahnriemenwechsel reicht?

Genauso beim Kolbenkipper: Machen lassen und eventuell nur die Kolben tauschen oder warten ob's überhaupt schlimmer wird?

Danke, Olli

Im Namen der "Ich-krieg-sicher-keine-Garantieleistungen-am-Motor-Fraktion".

Mein "Spanner" wurde nun getauscht und der Zahnriemen gleich mit, obwohl der erst ein Jahr alt war.
Der Zahnriemen muß angeblich beim Spannerwechsel mit getauscht werden und so kommt man leicht an die 400¤-Marke...mit Inspektion und Unterbodenpflege hab ich 495¤ entrichten dürfen

Gruß Holger

@ Kerber

Danke für die Antwort!
Mich würde interessieren ob dein Subi-Händler gesagt hat, der Tausch müsste aus technischen Gründen sein, oder war das nur eine audio-kosmetische Reperatur

Wie verhält sich das beim Kolbenkipper? Solange er schnell beim aufwärmenden Motor weg geht, Ölverbrauch und Leistung o.k. sind; gibt's dann Grund zum handeln?
Das muss doch einer wissen...

Bei mir wurde auch der Spanner und der Zahriemen gewechselt.
Gruss Fernando

www.ambord-racing.com

Also,

ich habe mich mal schlau gemacht. Das nageln, wenn es erst beim hochdrehen (1000-2000) kommt (Last oder ohne), kann auch von der Zündung (Zündzeitpunkt nicht korrekt) kommen. Sprich: zu wenig Oktan, Zündkerzen, Zündkabel etc. defekt) Dann klingt es wohl weniger metallisch (wie bei mir) sondern wie ein "gesunder" Diesel bei Kälte.

Ich werde jedenfalls die Kerzen wechseln, SuperPlus tanken und berichten...

Lg Olli

Ich seh schon: das hier wird mein Tagebuch...hoffentlich hilft's mal jemanden.

Habe heute morgen mit meinem Kfz-Meister eine Kerze ausgebaut: Kerzen o.k., Gemisch etwas mager. Er sagt, ein Kolben klingt komisch. 4/5. Oktober habe ich jetzt Termin zum Kompressionstest. Ausserdem werden wir die Kats checken, ob sie zugesetzt sind.

'Fahre seit heute Superplus. Ist echt ein Unterschied. Motor läuft merklich runder und Verbrauch ist signifikant niedriger. Ausserdem hab ich so ein Wunderölzusatz drin. 'Bin mal gespannt ob der dem Kaltstart-Nageln etwas den garaus machen kann.

Soon, Olli

Hallo zusammen

Wollte das Thema einmal auffrischen da ich das selbe Problem habe und bei mir nun die Spannrolle gewechselt wurde.
Das Problem mit dem Nageln habe ich aber immer nocht.

Kleine Frage: Imprezaraser spricht von gutem Castrol Öl welches das Problem beheben sollte, haben wir bei meinem auch schon versucht und Top Tech 5W30 reingelassen, hat jedoch auch nichts gebracht.

Nächste Schritte wären also:
- Zündkerzen tauschen
- Zündung kontrollieren, sehe ich das richtig oder was könnte es noch sein.

Was hat es mit diesem misteriösen Kolbenkipper auf sich, ist da eine schnelle handlung gefragt?

Bitte um eure infos und erfahrungswerte.

Fahre einen Impreza WRX 02 Bugeye mit 80tkm ZR wurde bei 75tkm gewechselt und die Spannrolle wurde vor 1000 km gewechselt und der Riemen kontrolliert, scheint also i.o. zu sein.

Das Nageln habe ich aber immer noch so wie von euch beschrieben am bei kälte 1-2 Minuten. Hatte es jedoch heute auch bei ca. 13 Grad, taucht also eher nur auf wenn der Motor für mehr als 5-6 Stunden abkühlen konnte.

Bitte um euren Rat.

Gruss Mave

... wäre froh wenn mir jemand vielleicht ein paar tips geben könnte, was ich sicher noch kontrollieren müsste.
Meine Gebrauchtwagen-Garantie läuft ende April ab und ich möchte das ganze noch mit dieser lösen können.

Hab heute nochmals den FreeSSM angeschlossen, Fehler habe ich keinen drauf, vermute aber auch nicht das es einen angeben sollte, da es ja mehr ein mechanischer "defekt" ist, welcher von keinem Sensor überwacht wird.

Kann ich über die Messwerte die Zündung überprüfen, wäre so eine Diagnose aussagekräftig oder bringt mich dies auch nicht weiter.
Einstellen, etc. will ich nicht bin nicht vom Fach aber Falls ich was überprüfen oder messen kann, wäre ich froh wenn mir vielleicht jemand ein paar Tipps geben könnte.

Sörry für die Ungeduld...

Gruss
Mave

Keiner Tipps oder noch Ratschläge was kontrolliert werden kann/sollte???

Gruss Mave