Subaru Community

Zitat

Original von Monkey
.... wenn jedoch der TÜV-Prüfer das sieht wird er stutzig werden und davon ausgehen, dass noch mehr am Auto "gemacht" wurde.

Nö, wird er nicht. Schläuche interessieren ihn nicht. Du kannst immerhin argumentieren, das du die schwach ausgelegten Serienschläuche gegen stabilere und optisch ansprechendere Exemplare getauscht hast. Den alten hat ein Marder gefressen.

Solche Schläuche sind ja nicht zur Leistungssteigerung oder Geräuschänderung gedacht. Die Funktion Luft und/oder Wasser zu transportieren wird ja durch bunte Schläuche nicht geändert.

Sonst müsste ja jeder optisch aufbereitete Motor (Carbonabdeckung, Verschromung, Motorlackierung usw.) nicht durch den TÜV kommen.

Ob du nun Samco oder Perrin nimmst ist egal.

Samco gibts auch in schwarz.


TCS168 für WRX ab MY01:

Hi,

hab die bunten Schläuche heute meinem Dekra-Prüfer gezeigt!
Der hatte auch überhaupt nichts dagegen gesagt!!!

Und falls du doch noch ein paar rote haben willst: http://www.subaru-community.com/thread.php?threadid=28255 =)

Ihr habt mich falsch verstanden! Ich habe nicht gesagt, dass sowas eine TÜV-Eintragung brauch. Die benötigt man dafür nicht, schon klar!
Aber ich meine damit, wenn er sieht dass da Tuning-Teile wie eben so rote auffällige Schläuche verbaut sind wird der Besitzer noch mehr gemacht haben. Also wird wahrscheinlich genauer hingesehen ob z.B. Blow-Off Ventil oder Auspuffanlage noch original sind usw.
Nun also zurück zu meiner eigentlichen Frage. Es ist also egal ob Perrin oder Samco. Dann nehme ich die preiswerteren, was die Samco sein müssten. Zudem wurden die mir von einem Cosworth Fahrer empfohlen.

@monkey
wo bekommt man die zum besten preis (...hastdu sicher schon erkundet, muss ich mit die arbeit nicht mehr machen =) )?

Der Samco-Kit kostet bei Sandtler und Autohaus-Sauer 99 €(Clubpreis).
Beim Preis vom Perrin-Kit warte ich noch auf eine Antwort von Scaty-Net. Die schnellsten sind die nicht gerade :hmm: . Auf eine Email-Antwort wartet man 3-4 Tage und am Telefon erreicht man gar keinen .

Zitat

Original von Monkey
Der Samco-Kit kostet bei Sandtler und Autohaus-Sauer 99 €(Clubpreis).
Beim Preis vom Perrin-Kit warte ich noch auf eine Antwort von Scaty-Net. Die schnellsten sind die nicht gerade :hmm: . Auf eine Email-Antwort wartet man 3-4 Tage und am Telefon erreicht man gar keinen .

Clubinterner Text

Clubinterner Text

@Monkey: Was für nen Schlauchkit suchst du eigentlich??
LLK, Turbo oder die 2 Kühlwasserschläuche??

Die für LLK, ansonsten hätte ich die ja genommen die Du mir schon angeboten hattest.

Da ist 99€ nen guter Preis, nimm die!!!

Auf die Lieferung wartest du bestimmt 5mal so lange wie auf ne Antwort-Email!

Hoffe, die liefern wirklich schneller als sie schreiben. Habe da am 24. eine DP bestellt, die Auftragsbestätigung von denen kam am 27.

Ich habe seit Samstag auch die Samco Schläuche drin, erst dacht ich mir: Ach was, so ein Bisschen Silikon, das wird wohl nicht die Welt mit bewegt ...

Irrtum.

Nach meinem Empfinden zieht der Turbo schöner durch, und hat von Anfang an die Leistung die er haben sollte. Ob er auch früher beginnt zu ziehen beginnt kann ich leider nicht sagen, aber ich bin sehr angetan von den Dingens.

Eine kleine Anmerkung zur Montage, unbedingt die Anschlüsse wo die Schläuche draufkommen vorher mit Bremsreiniger oder sowas gründlich reinigen und trocknen lassen. Wenn die Schläuche auf öligem Material montiert werden und die Schlauchschellen nicht richtig satt sitzen kann es gut und gerne passieren dass sich das Ding verabschiedet. Und wetten das würde genau bei dem Schlauch passieren der neben der DP sitzt und man das Ding wiederdrauf pfoffeln sollte nachdem der Motor richtig schön warm ist

Hello Leute.

Hab da eine Frage zum STI Schlauch-Kit.

Ich habe einen 2.5l WRX mit STI LLK.
Habe nun ein komplettes LLK Kit bestellt.

Mir ist schon bei der Montage des STI LLK aufgefallen, dass der Drosselklappen zu LLK Schlauch um ca. 3mm kürzer ist, als jener vom WRX LLK.
Natürlich hat der Schlauch aus dem KIT die selbe Abmessung wie der orig. STI Schlauch, und ist somit auch kürzer als der WRX Schlauch.

Mein Frage, sind die Halterungen vom STI LLK etwas kürzer als die vom WRX LLK, bzw. wie kommt es, dass der Drosselklappen Schlauch kürzer ist?
Und wie könnte man dieses Problem lösen?


Danke und Gruß.