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2 late 4 you

Anfänger

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21

Montag, 12. Mai 2003, 21:21

nu seit doch nicht so ungeduldig.....

ich kann halt nicht jeden tag eure mails sofort beantworten oder eure anfragen bearbeiten. auch ich muß zwischendurch etwas geld verdienen....;-) und habe im moment recht viel um die ohren.(wie vielleicht einige mitbekommen haben hatte ich einen unfall, und habe jetzt mein gt verkauft)
also ich habe ende letzter woche eigentlich alle mails beantwortet.(glaub ich auf jeden fall)
ich denke es sind jetzt so 3-5 schlauch-kitt's bestellt. man konnte richtig merken worüber im forum geschrieben wurde...lol

@Admin
leite bitte meine mails die nach christian.breidenbach@impreza-gt-club.de gesendet werden auf cb@ ....de um.
denn wenn ich um 18.30uhr nach hause komme habe ich nicht immer lust mich wieder vor den pc zu setzen, und auserdem hat da ein kleiner heißer feger etwas dagegen(16Monate alt) :-)

sorry wenn einige etwas warten mussten(oder müssen)

Christian B.





Carver

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22

Dienstag, 13. Mai 2003, 21:49

@Admin:
Das heisst bestimmt interbaustoff und nicht -soff (hehehe).

@2late4U: Mail !

Gruss Hanns



austria_wrx

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23

Mittwoch, 14. Mai 2003, 07:17

Hallo zusammen!
Gestern hat ein freundlicher Herr mit UPS-Jacke geläutet und mir meinen SAMCO-Schlauchkit überreicht!
Höchstwahrscheinlich nächste Woche werden die Schläuche samt Y-Stück eingebaut und ich werde das ganze fotodokumentieren, um eine DIY zu basteln!

Greets aus dem Tullnerfeld!
Manuel
www.gateworld.at/wrx

giova

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24

Donnerstag, 10. März 2005, 19:33

hallo jungs

wollte mir heute abend die y-pipe von samco verbauen, aber
habe da ein problem. klickst du auf bild.

muss ich am lkk einfach das rohr "abfräsen", oder wie




gruss
giova


WhiteScooby

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25

Donnerstag, 10. März 2005, 19:56

nein nein, giova... - das Werkzeug aufräumen

gute Autofahrer haben die Mücken auf der Seitenscheibe!
Let the Boost be with us......

giova

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26

Donnerstag, 10. März 2005, 20:06

**OT**

hallo andy
das bringt mich (leider) nicht weiter
aufgeräumt wird morgen.

gruss
giova


fast_WRX

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27

Donnerstag, 10. März 2005, 20:31

hi

nein, auf keinenfall die alus absägen. am besten verschneidest du den samcosclauch so, damit er wie die originalen passen. hatten das schon bei einigen GTs so gemcht. ist die einfachste und beste lösung, auch wens weh macht den schönen schlauch zu zerschneiden.

greez

got boost?

vonderAlb

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28

Donnerstag, 10. März 2005, 20:48

Um gottes Willen. Bloß nichts absägen !
Warum willst du das Top-Material gegen Samcoschläuche tauschen?
Du hast doch schon das Beste was es gibt.
Laß es so wie es ist und verkauf den Samcoschlauch.

Wenn du allerdings die Y-Pipe nicht haben willst, dann tauschen wir und du kannst deinen Samcoschlauch montieren.

Andreas
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giova

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29

Donnerstag, 10. März 2005, 20:58

@ all
ich wusste, dass sich jemand sofort meldet, wenn ich was von "absägen" schreibe

@ vonderAlb
wem soll ich das schlauch verkaufen? evtl. GT oder WRX-fahrer
denn beim STi haben/hätten wir alle das gleiche problem
ich hab damals (ist schon eine zeit her) das 3teilige schlauchkit bei
einem clubhändler bestellt. aber leider wurde ich nicht drauf aufmerksam
gemacht, dass es nicht passen würde

@ fast WRX
du hast doch auch das schlauchkit verbaut. schaut bei dir der LLK anders aus
oder wie hast du es gelöst





geändert von: giova on 11/03/2005 00:10:16

fast_WRX

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30

Donnerstag, 10. März 2005, 21:04

@giova

hatte ich auch verbaut ja. nun, ich hatte einnen anderen LLK (MRT) dort war die speziele Y-pipe schon dabei, aber die von Samco hätte auch nicht gepasst. also hab ich "nur" das verbindungsstück LLK-IntakeM verbaut, dies kann mann auch einzel bestelle.
bei dir müsste mann ja auch nur das wechseln + das kleine zwischenstück unter dem LLK, dies bekommtst du alles einzeln. der Bogen ist bei dir ja schon verstärkt. ansonsten, mach es so wie ich es beschriebên habe, funzt tiptop.

grüsse

got boost?

giova

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31

Donnerstag, 10. März 2005, 23:03

wer hat sonst noch die y-pipe verbaut weitere infos

warum macht samco ein silikon-schlauch, wenn die alu y-pipe eh besser ist

gruss
giova


drischnie

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32

Freitag, 11. März 2005, 02:08

@giova

ich habe auch die Samcos drin, denn ich habe keinen STi-LLK
sondern einen WRX-LLK und der hat original nicht die Alu-Y-Pipe
sondern eine art hartplastik, da sind dann bei Leistungssteigerungen
Samcos schon besser, aber wenn du eh nen STi-LLK hast mit Alu-Pipe, dann
lass es auch so


Wer den "BRIGHT"-Knopf nicht ehrt, ist den Turbo nicht wert...

giova

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33

Freitag, 11. März 2005, 08:12

@ drischnie

vielen dank für deine info. in diesem fall werde ich es so lassen und
die samco y-pipe werde ich zum verkauf anbieten.

danke nochmals an alle

gruss
giova


vonderAlb

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34

Freitag, 11. März 2005, 08:35

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>warum macht samco ein silikon-schlauch, wenn die alu y-pipe eh besser ist<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>
Weil der GT und WRX keine stabile Y-Pipe haben.
STI's können auf einen Samcoschlauch verzichten, da hat Subaru endlich was vernünftiges kontruiert.

Aber ich rate jedem WRX-Fahrer seinen Ladedruck-Plastikschlauch gegen einen Samco-Schlauch auszutauschen. Besonders dann, wenn er viel auf der Autobahn mit Vollgas unterwegs ist oder öfters mal auf die Rennstrecke geht.
Wenn der Plastikschlauch platzt, kommt ihr nicht mehr weg vom Fleck. Das Auto bleibt stehen.

Andreas
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35

Dienstag, 25. Oktober 2005, 20:11

Wißt ihr, das Forum ist so ein zweischneidiges Schwert, eine Art Haßliebe. Ich liebe es darin zu stöbern, ich hasse es daß ich immer wieder was für meinen Subi entdecke, das Auto ist quasi das Lego für Erwachsene .
Nachdem der Einbau des Oil catch tank schon fast eine Woche zurückliegt, habe ich heute den Samco-Kit für den LLK bekommen, den ein netter Forumsteilnehmer verkauft hat, einige Eindrücke von der Bastlerei: also zuerst muß ich sagen daß der LLK wirklich easy auszubauen ist, war eine Angelegenheit von wenigen Minuten. Hier hab ich auch gesehen was der OCT evtl. bringen kann, der LLK war ganz schön ölig, 1 Jumbodose Bremsenreiniger und einige Kubikmeter Luft gingen für die Reinigung drauf. Ich glaube ich werde den LLK in einem Jahr nochmal auf Verölung kontrollieren.
Die Y-Pipe von Samco ist innen ein bissl schlampert gearbeitet, bei den Stößen ist ein dicker 'Gummiwulst', den ich weggeschnitten und die Stelle nachher geglättet habe. Der Durchmesser der Y-Pipe ist um einiges größer als beim Original-Plastikteil, ob das ein Vorteil für den Luftdurchsatz ist kann ich nicht beurteilen, evtl.tut sich der Turbo leichter beim Druckaufbau...zu spüren ist von 'Mehrleistung' nix.
Das Schlauchstück zur Drosselklappe ist ein 'Nice to have', mehr nicht.
Das Schlauchstück vom BOV zum Ansaugrohr bleibt original, ich denke nicht daß da eine Änderung irgendwas bringen würde.
Umbau dauerte ca. 20 Minuten, Reinigung LLK/Schläuche/Anschlüße 30 Minuten
So, und wenn ich jetzt dann endlich meine Bremsbeläge bekommen sollte kann ich auch wieder mit'n Subi fahren

LG,
Robert

7.Gesamtplatz in der Motorrad-ÖM: www.444erracingcrew.at.tf
Danke an alle Sponsoren!

ls666

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36

Donnerstag, 5. Januar 2006, 00:00

Hallo zusammen,

mache im frühling ecutek, jetzt meine Frage. Was für Samcos empfiehlt ihr für den GT.
Habe bei http://www.autowyrschag.ch/shop/ unter Motorparts folgende Samcos gefunden:

Schlauchkit für Turbo für GT 97-00 Forester 97 bis 02



Samco Schlauchkit mit Y-pipe für GT 99-00 und Forester 97 bis 02



Beide gleich teuer. Was ist der Unterschied und welches würdet ihr mir empfehlen?

Danke für die Hilfe und Gruss

LS



Singang

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37

Donnerstag, 5. Januar 2006, 16:24

Das 2. Kit was du da gepostet hast ist nicht fuer den GT-Intercooler. Da fehlt die Y-Pipe oder seh ich da was falsch? Du schreibst zwar Y-Pipe aber sehen tut man sie auf dem Foto nirgends. Somit ist nur das 1. Kit wirklich fuer den Kuehler zu gebrauchen 2. scheint mir eher fuer einen STI Kuehler welcher die Y-Pipe aus Stahl hat wo man nur am Ende den Samco dran klebt.

Somit sicherlich 1. Kit fuer deinen GT. Wenn du noch ein bisschen mehr ausgeben willst (da du ja auch ECUTEK machen wirst) empfehle ich dir die Inlet Pipe noch zu wechseln da es nach dem ECUTEK keine gute Idee mehr ist.

<font face='Verdana'>Skylines?22B?S201?S202?S203?S401?Forester STI?Type-R?Rx-7?Supra?S15?EVOMR?NSX? Yes Yes and a lot more...simply Japan</font id='Verdana'>

2-bias

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38

Donnerstag, 5. Januar 2006, 19:15

>nach dem ECUTEK keine gute Idee mehr ist.
oder später remappen lassen dürfte doch gehen.


Hier noch ein paar dazu passende weitere Beiträge:
SAMCO Schläuche und MFK?
http://www.subaru-community.net/link.asp?TOPIC_ID=13724

Neuer Luftansaugteil
http://www.subaru-community.net/link.asp?TOPIC_ID=13535

Inlet Pipe und orig. Airbox?
http://www.subaru-community.net/link.asp?TOPIC_ID=3107

MfG
2-bias
VG
2-bias

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Marcel/LU

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39

Mittwoch, 8. November 2006, 12:54

Hallo zusammen,
Ich werde mir einige Samco Schläuche beschaffen, darum möchte ich gerne Wissen welcher von den 3 intake charge pipe (76mm,80mm oder 90mm) wird für ein STI 2004 verwendet?

Danke Euch für die Infos
Gruess Marcel


Monkey

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40

Mittwoch, 28. März 2007, 15:30

Wo liegt der Unterschied zwischen dem Samco-Kit und dem Perrin-Kit(ausser der Preis) :gruebel:?
Ist eines von beiden eine bessere Qualität?
Größerer Durchmesser als der andere?
Wenn es keinen Unterschied gibt, würde ich mir den Perrin holen. Diesen gibt es nämlich auch in schwarz. Es sieht zwar stylischer in blau oder rot aus, wenn jedoch der TÜV-Prüfer das sieht wird er stutzig werden und davon ausgehen, dass noch mehr am Auto "gemacht" wurde.
STI MY02 / WRX MY01 Wagon
Legacy 1 Turbo / Legacy 1 2,2 Sauger / Legacy MY05 2,5 Sauger LPG
PUG 205 GTI / K1200R / Opel Corsa MY16 LPG