Subaru Community

das mit dem LMM könnte sein.... ich habe ein nicht ganz originales ansaugsystem, könnte sein dases darin liegt, obwohl andere benutzer dieses forums haben den gleichen ansaug gebaut und bei denen läuft es einwandfrei.... grundsätzlich ist es ja ok wenn der motor sich selber reguliert und nicht zu grosse ladedrücke zulässt (fc). grosse sorgen mache ich mir dabei nicht, spätenstens mit dem ecu sollten diese probleme behoben sein, hoffe ich...

Bei Ecutek erkennt man soweit ich weiß sowieso wenn der LMM falsche Werte liefert bzw. Defekt ist

Mfg Michi

@$ven

Ich vermute das du aus irgend einem grund zu hohen LD hast.

Zitat

dass er kein Gas annimmt wenn er kalt ist, daran hab ich mich schon gewohnt

das ist aber auch nicht normal warst du schon in einer Garage wegen dem Problem hast ja noch garantie.

Zitat

Original von Hydra666
Hi Sven
Hab ne Aerys drin und das Ruckeln bei ca.5600rpm hab ich auch mit Ecutek
noch aber nicht immer.Des kommt nur ab und zu mal vor,und wenn dann auch nur leicht aber halt spürbar.

wenn du für ne gewisse Zeit konstant 3000 RPM gefahren bist und dann gas gibst?
Da macht das die ECU aus irgend einem Grund, hat mir der Roman mal erzählt.. weiss nicht mehr warum..

Hab ja sämtliche Instrumente drinnen, LD ist Peak 0,9 und hold ca. 0,7 Bar.. müsste auch passen..Kanns mir selber nicht erklären warum es so ist.. :heuler: Seltsamstes Phänomen.. wenn ich den Silencer entferne, ist es weg..

Zitat

LD ist Peak 0,9 und hold ca. 0,7 Bar.. müsste auch passen

ja sollte passen!

Zitat

wenn ich den Silencer entferne, ist es weg

definitief sehr Seltsam!
dann muss es fast etwas mit dem staudruck zu tun haben?!?

Theoretisch sehe ich dass auch so, zumal ich mir einbilde dass mein Fahrzeug subjektiv gesehen ohne den Silencer besser am Gas hängt und auch besser zieht, obwohl die Leistung laut Hersteller gleich bleibt.. sehr seltsam dass ganze.