Lieber Besucher, herzlich willkommen bei: Subaru Community. Falls dies dein erster Besuch auf dieser Seite ist, lies bitte die Hilfe durch. Dort wird dir die Bedienung dieser Seite näher erläutert. Darüber hinaus solltest du dich registrieren, um alle Funktionen dieser Seite nutzen zu können. Benutze das Registrierungsformular, um dich zu registrieren oder informiere dich ausführlich über den Registrierungsvorgang. Falls du dich bereits zu einem früheren Zeitpunkt registriert hast, kannst du dich hier anmelden.
Zitat
Original von Tribal_STi
@ sonicblue
An einem Turbomotor ist es schlecht, die Verdichtung nochmehr zu steigern.
Wenn schon, diese zu reduzieren, auf 8.0:1 und das ganze dann neu abstimmen lassen per EcuTek.
Zitat
Original von Dj.C
Also ich hatte da an so etwas gedacht.
Zylinderkopfbearbeitung bestehend aus:
- Aufweiten und Polieren der Ein- und Auslass- Kanäle (Strömungsoptimierung der Kanäle)
- Ventilbearbeitung (strömungsoptimiert)
- Erneuerung der Ventilschaftdichtungen
- Nach Absprache Erneuerung der Ventilführungen
- Sitzringbearbeitung (Aufweiten und strömungsgünstig gestalten)
- Zylinderkopf- Planen nach Wunsch
nur ohne planen würde mir noch ne andere kopfdichtung holen HKS oder so.