Subaru Community

Inwiefern bearbeiten?

Also "Kürzen" bringt auf jedenfall Fall höhere Verdichtung,dementsprechend muss eine stärkere Kopfdichtung verbaut werden.da der Druck eben höher ist.

Hallo,
ein Zylinderkopf wird bearbeitet, um die Verdichtung zu erhöhen, dadurch mehr Drehmoment und Leistung. Für den Impreza, zumindest mit Serienunterbau, aber ungeeignet, da Turbomotoren prinzipiell keine so hohe Verdichtung aushalten...

Hallo Dj.C


Zylinder Köpfe Porten bringt insovern was, wenn alles zusammen rundherum auch angepast wird.

Da man den "Flaschenhals" etwas verkleinert.

Was Leistungsmäsig dabei raus schaut, ist schwirig zu sagen.
Bringen wird es tentenziell in den hohen drehzalen was,
da mit zunehmender drehzahl der Flow steigt.

Ob es untenrum besser geht oder sogar leichte Einbusen in kauf genommen werden müssen, kann ich nicht Beantworten.

Was ich Dir aber empfehlen würde, gleich grössere Ventile mit einzubauen.


@ sonicblue
An einem Turbomotor ist es schlecht, die Verdichtung nochmehr zu steigern.
Wenn schon, diese zu reduzieren, auf 8.0:1 und das ganze dann neu abstimmen lassen per EcuTek.

Zitat

Original von Tribal_STi


@ sonicblue
An einem Turbomotor ist es schlecht, die Verdichtung nochmehr zu steigern.
Wenn schon, diese zu reduzieren, auf 8.0:1 und das ganze dann neu abstimmen lassen per EcuTek.

Er fragte,ich antwortete..das war kein Tip,sondern lediglich eine Antwort.

polieren bringt nur bei einem saugmotor wirklich etwas! das einzige was du beim impreza merken würdest ist das er ein bisschen schöner am gas hängt!

Das klassische "Saugertuning" bringt bei jedem Motor was.

Beim Saugermotor ist es halt die einzige Möglichkeit.

Ansonsten hast du aber sicher recht, das Ansprechverhalten usw. verbessern sich, die Spitzenleistung könnte man sich ja über mehr Ladedruck auch holen ...

Zitat

Original von Dj.C
Also ich hatte da an so etwas gedacht.
Zylinderkopfbearbeitung bestehend aus:

- Aufweiten und Polieren der Ein- und Auslass- Kanäle (Strömungsoptimierung der Kanäle)
- Ventilbearbeitung (strömungsoptimiert)
- Erneuerung der Ventilschaftdichtungen
- Nach Absprache Erneuerung der Ventilführungen
- Sitzringbearbeitung (Aufweiten und strömungsgünstig gestalten)
- Zylinderkopf- Planen nach Wunsch

nur ohne planen würde mir noch ne andere kopfdichtung holen HKS oder so.

Also wenn dies in deinem Kostenrahmen liegt, würde ich das auf jeden Fall machen lassen! Wie Tribal-STI es schon sagte, ist es immer schwer, aufzuzeigen, wieviel Mehrleistung es im Endeffekt bringt.
Je nachdem, wie weit du mit deinem Motor gehen willst, ist es Pflicht, wie Kanäle zu erweitern, da die Köpfe sonst der limitierende Faktor sind.

Planen würde ich die Köpfe allerdings nicht, denn dann steigt die Verdichtung und dies kann eher kontraproduktiv sein.

Wieviel Ladedruck willst du fahren?