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Sicheres Tuning für MY98 - Ecutec geht leider nicht...

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arturk77

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  • »arturk77« ist der Autor dieses Themas

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1

Montag, 25. Dezember 2006, 03:46

Sicheres Tuning für MY98 - Ecutec geht leider nicht...

Hallo,

welche Leistungssteigerung ist für einen MY98 empfehlenswert?

Ecutec geht leider erst ab MY99.

Wollte in etwa auf ca. 250 PS kommen und das Drehmoment sollte ebenfalls ansteigen, wie beim Ecutec Stufe 1.

Gruss
Artur

Omawari_San

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2

Montag, 25. Dezember 2006, 07:11

Mit einem Unichip wäre das möglich.
Alternativ oder sogar besser, da flexibel: Apexi Power FC oder Greddy e-Manage.

drischnie

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3

Montag, 25. Dezember 2006, 13:13

Boostcontroller, FCD, Aufpuffanlage, Samcos, fertig.

Lee

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4

Dienstag, 26. Dezember 2006, 20:13

Zitat

Original von drischnie
Boostcontroller, FCD, Aufpuffanlage, Samcos, fertig.

Yep, oder Power FC
Prodrive P1 #0638/1000
Prodrive P1 #0790/1000

drischnie

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5

Dienstag, 26. Dezember 2006, 20:22

Naja Power FC macht meiner Meinung nur Sinn bei grössen Mods wie anderer Lader, Düsen etc. Und nen Boostcontroller brauchst dann trotzdem noch zusätzlich.

GT96-555

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6

Dienstag, 26. Dezember 2006, 20:28

soviel ich weiss würd ECU-Link auch gehen.

mfg andy

Lee

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7

Dienstag, 26. Dezember 2006, 20:35

Zitat

Original von GT96-555
soviel ich weiss würd ECU-Link auch gehen.

mfg andy


Klar, ist aber nicht günstig.
Prodrive P1 #0638/1000
Prodrive P1 #0790/1000

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Lee« (26. Dezember 2006, 20:35)

GT96-555

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8

Dienstag, 26. Dezember 2006, 20:48

dann würde ich halt etwas warten. besser als mit etwas billigem den Motor zu schädigen. ist meine meinung.

mfg andy

suby[ch]

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9

Dienstag, 26. Dezember 2006, 21:00

Zitat

Original von drischnie
Und nen Boostcontroller brauchst dann trotzdem noch zusätzlich.


warum denn? man kann mit dem power fc den ladedruck auch steuern.
8)

GT96-555

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10

Dienstag, 26. Dezember 2006, 21:16

das seh ich auch so. wenn das ecu richtig eingestellt ist brauchst du keinen Boostcontroller mer.

drischnie

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11

Dienstag, 26. Dezember 2006, 21:41

Das stimmt nicht, mit dem Power FC kannst du den Druck nicht regeln, das machst du über nen seperaten Boostcontroller oder mit dem optionalen Boost Control Kit fürs Power FC.

drischnie

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12

Dienstag, 26. Dezember 2006, 21:46

Zitat

besser als mit etwas billigem den Motor zu schädigen


Es kommt drauf an WIE man es macht. Und gute Boostcontroller etc. sind mit Sicherheit alles andere als billig.

GT96-555

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13

Dienstag, 26. Dezember 2006, 21:50

wenn der druck einmal richtig eingestellt ist brauchst du nachher auch nicht mer daran rumzuspielen.

suby[ch]

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14

Dienstag, 26. Dezember 2006, 21:52

Zitat

Original von drischnie
Das stimmt nicht, mit dem Power FC kannst du den Druck nicht regeln, das machst du über nen seperaten Boostcontroller oder mit dem optionalen Boost Control Kit fürs Power FC.


nein, das apex'i boost control kit braucht man nur für die impreza V1-2(-3?) um ladedrücke über 1.1 bar mit dem power fc zu fahren und besteht NUR aus dem drucksensor, und dem solenoidventil (gleiches wie beim avc-r)!
8)

arturk77

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15

Dienstag, 26. Dezember 2006, 21:53

Ja, darum ging es mir. Den Motor nicht zu schädigen. Ein Tuning für den MY98, das ca. 250 PS hergibt mit möglichst wenig modifikationen - ausser vielleicht einen anderen ESD. Und zwar, so dass auch die Hausfrau das Auto noch fahren kann, ohne dass sie sich mit dem Regulieren des Ladedrucks beschäftigen muss.

Es gab halt einige Geschichten aus der Vergangenheit, wo mit FCD und Vollgasfahrten auf der Autobahn die Motoren geschädigt wurden.

Das ECU-Link ist eine andere ECU, die in Fahrzeug eingebaut wird und diese programmiert werden kann. Habe ich das so richtig verstanden?

Wie viel kostet aktuell die Modifikation komplett und wer ist da der beste Ansprechpartner für? Wohne in Baden Württemberg.

Festliche Grüße
Artur

drischnie

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16

Dienstag, 26. Dezember 2006, 21:53

Das sehe ich anders, auch ein Top-Abgestimmter ECUTEK-Prezel hat je nach Umgebungsdruck und Temp Ladedruckschwankungen, die man mit einem Boostcontroller kompensieren kann.
Sicher ist eine ECU-Link Lösung auch nicht verkehrt und gehört als Lösung mit in diesem Thread, jedoch immer alles andere als "schlechter" darzustellen ist schlicht weg falsch.

drischnie

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17

Dienstag, 26. Dezember 2006, 21:56

Zitat

um ladedrücke über 1.1 bar mit dem power fc


unter dem machts ja auch kaum sinn auf Power-FC umzurüsten

GT96-555

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18

Dienstag, 26. Dezember 2006, 22:05

Zitat

Sicher ist eine ECU-Link Lösung auch nicht verkehrt und gehört als Lösung mit in diesem Thread, jedoch immer alles andere als "schlechter" darzustellen ist schlicht weg falsch.


ich wollte es auch nicht als schlecht darstellen. ich wollte nur sagen das man bi einem Boostcontroller schnell mal in versuchung kommt am ladedruck herum zu spielen.

Zitat

Ja, darum ging es mir. Den Motor nicht zu schädigen. Ein Tuning für den MY98, das ca. 250 PS hergibt mit möglichst wenig modifikationen - ausser vielleicht einen anderen ESD. Und zwar, so dass auch die Hausfrau das Auto noch fahren kann, ohne dass sie sich mit dem Regulieren des Ladedrucks beschäftigen muss.


ich denke eine Leistungssteigerung ohne erhöhen des benzindrucks ist nicht sinvoll da du bei mer ladedruck in den höheren Drehzahlen die Kolben mit benzin kühlen must.

Zitat

Das ECU-Link ist eine andere ECU, die in Fahrzeug eingebaut wird und diese programmiert werden kann. Habe ich das so richtig verstanden?
genau! =)

mfg andy

Blubbel

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19

Dienstag, 26. Dezember 2006, 22:11

Von wegen mit Benzin Kühlen tztztz

Kolbenkühlung

Die durch die Verbrennung vom Kolben aufgenommene Wärme wird hauptsächlich über die Kolbenringe an den in der Regel flüssigkeitsgekühlten Zylinder und über die Kolbeninnenfläche an den Ölnebel im Kurbelraum abgegeben. Bei Dieselmotoren und Hochleistungs-Ottomotoren genügt diese Kolbenkühlung nicht, und es wird zusätzlich Öl des Schmierkreislaufs über eine Spritzdüse von unten gegen den Kolbenboden gespritzt.

sigi

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Dienstag, 26. Dezember 2006, 22:16

@Blubbel das nennt sich Kolbenbodenkühlung und ist meines Wissens erst ab dem MY99 verfügbar.

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »sigi« (26. Dezember 2006, 22:17)

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