Beschleunigung 0-100 km/h

Gö

Profi

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21

Montag, 23. September 2002, 21:19

Der 2.0 GX (125 PS) ist mit 10,2 sek angegeben. So in etwa müßte sich Dein RX auch einpegeln, denke ich.

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drischnie

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22

Montag, 23. September 2002, 22:04

dein 97er RX Plus ist 0-100 9,7 angegeben. wie alle anderen 115PS Imprezas ab MY95 bis MY98. Spitze 190kmh (Limo). ab MY99 hatten die 2 Liter Sauger 125PS. 0-100 9,4 sec. Spitze 191. kannst du alles hier nachlesen:

http://www.subaru.de/Seiten/Archiv/AImpreza.htm

@Gö: Deine Werte sind vom neuen Modell, der RX Plus ist der "Alte". 115PS, GT-Sitze, Supersprint-ESD.

Viel Spass

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Huch, mir ist ein Fehler unterlaufen: MY95 und MY96 sind mit 189 Spitze angegeben. Aber lest einfach selber. Acrobat Reader vorrausgesetzt.
geändert von: drischnie on 23/09/2002 22:08:07

geändert von: drischnie on 23/09/2002 22:10:25

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drischnie

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23

Montag, 23. September 2002, 22:27

hier gibts die prospekte von den anderen (Legacy usw.)

http://www.subaru.de/Seiten/Archiv/FArchiv.htm

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drischnie

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Mittwoch, 25. September 2002, 18:33

@Atomic

dieser Wert ist aber für ein 115PS echt gut. Ein 3er VW Golf GTI mit 115 PS braucht 10,1 sec, ein Mitsubishi Charisma mit 122PS 10,4sec, Audi A3 125PS 10,1sec, Ford Focus 115PS 10,2 sec, Honda Civic 114PS 10,2sec, Nissan Almera 114PS 11,1sec, Toyota Corolla 110PS 10,2sec usw. usw. usw.
Ist in dieser Klasse eher selten ein Auto zu finden das um die 115PS unter 10sec von 0-100 angegeben ist. Und bei Nässe machst du sie eh an der Ampel mit links platt... :-)

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hasde

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25

Freitag, 27. September 2002, 10:38

Malzeit!

Denke mal, dass man sich mit solchen Autos Beschleunigungsdimensionen bewegt, die mit simplen Mitteln nicht genau zu messen sind! (Ungenaue messverfahren, Aussentemp, Luftdruck, Strassenebenheit, Gewicht u.s.w.) Hab selbst n WRX mit 260 PS laut Boemanns Prüfstand und ich war auch schneller als ein STI im direkten Vergleich. Aber wer weiss ob der auch wusste wie so n Auto gefahren wird! Also wie gesagt: Schwierig schwierig!
Thorsten

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Driver

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26

Freitag, 27. September 2002, 11:54

Hallo Zusammen,

Wer will kann die Motorleistung ausrechnen (Wie es auch der GTech macht?).
Aus den STI Diagrammen habe ich den Faktor Norm zu Radleistung bestimmt.

PS = ((m*( V1² - V2² ) / ( 1471*t ))+P Schlepp)*1.3956
t = m*(V1² -V2²) / (1471 * ((PS/1.3956)-P Schlepp))
m=Leergewicht+Fahrer in Kg; t in Sekunden; PS = P Motor; V in m/s
1.3956 KW in PS
P Schlepp ca. 40kW beim STI

0-100 Km/h beschleunigen 1550 Kg Leergewicht + 80 Kg Fahrer
m / Pschlepp /V1 / V2 / t / PS
1630 40 100 0 4.5 321
1630 40 100 0 5.0 294
1630 40 100 0 5.5 273
1630 40 100 0 6.0 255
1630 40 100 0 6.5 239
1630 40 100 0 7.0 226

m / Pschlepp /V1 / V2 / PS / t
1630 40 100 0 265 5.7
1630 40 100 0 280 5.3
1630 40 100 0 300 4.9
1630 40 100 0 320 4.5
1630 40 100 0 350 4.1
1630 40 100 0 400 3.5

Gruss Driver

geändert von: driver on 27/09/2002 12:45:34
Habe noch was an der Formel angepasst

geändert von: driver on 27/09/2002 12:52:00
Habe die obere Tabelle korrigiert (und Formel +P Schlepp

)

geändert von: driver on 02/10/2002 08:55:07

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hoschi

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27

Freitag, 27. September 2002, 12:43

@ Driver

Wird in der Schweiz wird die Gewichtsangabe nicht mit Fahrer und halb vollem oder vollem Tank angegeben? Ich glaube irgendwo gelesen zu haben, dass sich die Gewichtsangaben vom deutschen zum schweizer STI unterscheiden. Wer weiss mehr? Dann stimmt deine Rechnung nicht ganz. Das heisst der STI sollte noch etwas schneller sein.

Zudem haben sie in einem Test (weiss nicht mehr wo) den STI mit 5.0s von 0 - 100 gemessen. Kommt auch immer drauf an, wie die Tester mit dem Fahrzeug umgehen.

Gruss
hoschi

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Driver

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28

Freitag, 27. September 2002, 12:59

Hallo hoschi,

Noch ein Beispiel mit einem WRC (1410 Fahrer und Beifahrer)zu STI (nur Fahrer)
1630 40 100 0 265 5.7
1410 40 100 0 265 4.9
1410 40 100 0 360 3.4

Bei 1630 Kg machen 25 Kg etwa 0.1 Sekunden aus. Bei 5 Personen und Gepäck braucht es 300 PS um mit fast leerem STI gleichzuziehen.
Wie gesagt die Berechnung wird in etwa so auch im GTech Gerät gemacht (nur die Radleistung wird angezeigt).

Bei weniger als 1/4 vollem Tank geht die Leistung des STI in den Keller.

(macht die Gewichtabnahme zu nichte)

Gruss Driver

geändert von: driver on 27/09/2002 13:20:52

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nboss

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29

Samstag, 28. September 2002, 01:19

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote> Bei weniger als 1/4 vollem Tank geht die Leistung des STI in den Keller. (macht die Gewichtabnahme zu nichte)<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>
Hallo Driver

kannst Du bitte mal erklären wieso die Motorenleistung bei wenig befülltem Tank abnehmen soll?

Merci!

Gruss
Nicolas

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Mage

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30

Samstag, 28. September 2002, 08:41

@ nboss

nehme an das Driver auf den hydrostatische druck anspielt. bei getunten wagen glaub ich schon das der vordruck der benzinpumpe etwas ausmacht, da ja die leitungen nicht dafür ausgelegt ist. hab ich beim GT auch selber manchmal bemerkt.

ob das bei einem "orginalen" motor auch ne rolle spielt glaub ich zwar eher nicht.

Driver?

Gruss Fernando

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Vespa

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31

Samstag, 28. September 2002, 12:12

Ich hab mit meinem Subi eine Beschleunigung von 0 auf 100km/h in 5,2 Sek geschafft. Gemessen hab ich es mit nem Blitz Turbo Timer. Also ich glaub dieser Wert ist sehr realistisch, denn der Timer fängt ab den ersten km/h an zu zählen. Also nichts mit anrollen und dann gasgeben oder falschen Tachowerten, weil er das Signal vom Speedsensor bekommt.

@ Giant
Dein Wert mit der Stoppuhr ist sehr unrealistisch, weil erstens dein Kollege nicht ganz genau weiß wann du losfährst, zweitens den Finger bei der Beschleunigung nicht so schnell auf den Knopf bekommt und drittens entweder zu früh oder zu spät bei 100km/h stoppt.

Gruß Marius

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Driver

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Samstag, 28. September 2002, 12:39

<BLOCKQUOTE id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>
kannst Du bitte mal erklären wieso die Motorenleistung bei wenig befülltem Tank abnehmen soll?

Merci!

Gruss
Nicolas
<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote>

Hallo Nicolas,

Bei weniger als 1/4 vollem Tank wird ein unerwünschtes Benzin/Luftgemisch gefördert. Die genauen Drücke werde ich bei meinem noch austesten.

Gruss Driver

geändert von: Driver on 28/09/2002 12:39:51

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nboss

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33

Samstag, 28. September 2002, 20:01

@Mage:
den Hydrostatischen Druck kannst Du vernachlässigen! Die Druckdifferenz zwischen vollem un leerem Tank beträgt gerade mal 0.0348 Bar unter folgenden Bedingungen:
Tankhöhe h: 0.5 m
Dichte Benzin d: 0.71 Kg/dm^3
Erdbeschleunigung g: 9.81 m/s^2
p=h*d*g=0.5m*710kg/m^3*9.81m/s^2=3482N/m^2*10^-5=0.0348 Bar
Da würde einmal f..zen eine grössere Druckdifferenz verursachen.

@Driver:
glaube kaum das die Benzinpumpe bei niedrieger Tankkbefüllung Luft zieht, dann würde es ständig zu Aussetztern kommen und das Benzin/Luftgemisch für die Verbrennung würde sich dadurch verändern.

Was ich beim Tanken immer feststelle, ist dass im Tank ein Überdruck herrscht. Beim öffnen des Tankstutzen hört man den Druck entweichen. Da bei fast leerem Tank mehr Luft vorhanden und Luft komprimierbar ist kann es vielleicht zu einer Änderung der Überdrucks im Tank kommen. Keine Ahnung, vielleicht ist das der Grund.

geändert von: nboss on 28/09/2002 20:15:47

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schrotti

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34

Samstag, 28. September 2002, 21:15

@nboss
ich weiss nicht wie bei dir ein ueberdruck sein kann ...
denn meiner hat immer luft gesaugt beim oefnen...
hoer mal genau hin ...ob das ein saug oder druck geräusch ist

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Driver

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35

Samstag, 28. September 2002, 21:40

Hallo Zusammen,

Im Benzintank kann ich mir folgendes vorstellen.
Das Benzin wird herumgeschlagen, es wird mit Luft angereichert, es bilden sich Luftblasen. Die Pumpe saugt es an und die Luft lässt sich zusammenpressen aber das Benzin nicht. Daraus folgt theoretisch ein niedrigerer Benzindruck, oder Förderleistung. -> zu mageres Gemisch weniger Leistung, Klopfen

Ich habe 1998 von fehlerhaften Entlüftungssystemen gehört bei denen sich der Benzintank durch starken Unterdruck zusammengezogen hat (fehlerhafte Tankentlüftung)
Im Prinzip müsste im Benzintank ein leichter Unterdruck herrschen, weil das Benzin angesaugt wird. Mit der Tankentlüftung und weil das überschüssige Benzin wieder in den Tank zurückfliessen muss dürfte kein grosser Unterdruck entstehen.
Anders bei vollem Tank, da wird sogar in der Bedienungsanleitung gewarnt, dass bei heissem Wetter Benzin beim Tankdeckelöffnen herauspritzen kann. Also Überdruck.
Im Prinzip ist ein Überdruck oder Atmosphärendruck leistungsfördernd.

Das habe ich mir ohne Praxis aus den Fingern gesogen, aber vielleicht weiss es einer aus Erfahrung.

Gruss Driver

geändert von: Driver on 28/09/2002 21:42:19

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nboss

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36

Samstag, 28. September 2002, 22:39

@schrotti:
werde mit einer brennenden Cigarette schauen ob der Rauch beim Öffnen in den Tank angesogen wird. Dann wärs devinitiv ein Vakuum.

Eigentlich hast Du ja Recht. Normalerweise müsste durch das Abgesogene Benzin ein Unterdruck entstehen, hmmmm.... Ausser es ist warm, da kann es schon ein Überdruck geben da sich Benzin und Luft ausdehnt. Ich muss das ein bisschen genauer beobachten. Auf einem ECU-Pinout habe ich gesehen das es im Tank einen Drucksensor gibt. Wird anhand dieses Signals irgendetwas geregelt? Lauter Fragen.... Wo bleiben die Profis, vielleicht können die das Geheimniss lüften!?!

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Amadeus

SC+ Mitglied

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37

Sonntag, 29. September 2002, 00:43

hallo leute

ihr vergesst den benzindruckregler, der den gering -> mal leicht steigenden ->
mal leichten unterdruck im tank, also leichte druckunterschiede, vom tank über die pumpe bis zum druckregler-> der am motor sitzt, locker ausgleicht.
natürlich regelt der druckregler auch die im ansaugrohr herrschende druckunterschiede.

ihr dürft auch nicht den sich erwärmenden benzin zu vergessen, der auch um die 70° kriegen kann. der kommt dann vom motor über die rücklaufleitung in den tank.

außerdem gibt es für zuviel druck und unterdruck im tank ein spezielles überdruckventil im tankentlüftungsschlauch, dass aber auch dafür sorgt: bei einem überschlag den benzin nicht auslaufen zu lassen.

@Driver
wie ich oben beschrieben habe braucht mein auto 5,1 sek. auf _107_ Km/h.
das sind dann nach deinen berechnungen, unglaubliche PS leistungen, die der motor sicher nicht hat.

lg

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vonderAlb

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38

Sonntag, 29. September 2002, 12:34

@nboss
wenn du mit einer brennenden Zigarette an deine Tanköffnung drangehst, mach dich schon mal mit der Anschaffung eines neuen Imprezas vertraut, sobald du dann aus dem Krankenhaus entlassen bist.

Buuuummmmmm

Andreas

Andreas

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Driver

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39

Sonntag, 29. September 2002, 18:29

Ob ich mir noch eine Unterdruckklappe am Einfüllstutzen einbauen soll

Gruss Driver

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Singang

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40

Sonntag, 29. September 2002, 23:07

Ich hatte 6.3 Sek. auf 100km/h und frag mich wie ihr alle so schnell sein könnt???? Messung hatte ich mit meinem RSM gemacht (Apexi Rev Speed Meter) hab sogar noch den G-Sensor dazu sodass es bestimmt ganz genau stimmt. Hab auch schon leichte Modifikationen gemacht...(My9

???????????

Wahrscheinlich behandle ich meine Kupplung zu gut

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