Subaru Community

5 Sekunden sind ganz schön schnell!!!
Was für Mods hast du?

Gruss Patrick

Also nun mal zu meinen Modifikationen:

Original Lader
Original Elektronik
Alle Kats noch vorhanden
Ladedruck: so wie ab Werk

Meine Werte: Leistung über 200PS und Beschleunigung von 0 auf 100km/h in unter 8 Sekunden!!!

Gruss Patrick

geändert von: ScoobiDoo on 26/08/2002 14:42:10

Ich will dir nicht die Euphorie nehmen, aber 5.0 Sek. im Stoppuhr gemessen ? Losgefahren und selbst gestoppt ? 5.0s sind selbst bei 280PS nicht drin, vielleicht 5,3-5,5 je nachdem wie man anzufahren weiß. Drehzahl bis 4000, das sichtbar Ladedruck aufgebaut wird, weg vom Gas, Kupplung und wieder Gas.. dann fliegt der Impreza. Solltest du allerdings nicht täglich machen.

Gestoppt bis 100 auf dem Tacho ? Tja, 100 ist nicht 100:
Nach Messung der Tachogenauigkeit auf TCS Prüfstand: 100 km/h - gemessen: 94,7 km/h

Du solltest unbedingt auf einem unabhängigen Leistungsprüfstand (zB. MAHA), denn die Tunerprüfstände gehen komischerweise gerne vor ;-)
Hoffentlich wurde er nicht einer Garage getunt durch angebliches "Chip"-Tuning und so. Tschade das du keine weiteren Informationen über die Tuningmaßnahmen hast, denn für 280 PS muß mind. ein anderer Lader drin sein, ansonsten dürften es nicht mehr als ca. 260 PS sein

MfG
2-bias

Stoppuhr ist leider nicht sehr genau. Es gibt von ein paar Anbietern Messgeräte:
zB. Blitz-Turbo-Timer der auch von 0-100 km/h, 0-400m messen kann oder www.autospeed.com/cgi-bin/browse.cgi?itcMenu=nav&category=293

Ich habe von Conrad Elektronik eine Bauanleitung hier zum Eigenbau einer Lichtschrankenmeßanlage (recht günstig sogar), jedoch eignet die sie nicht für 0-100 Messungen sondern eher für Slalom oder Streckenmessung.

MfG
2-bias

2Bias correction

Mit einem EMS chip (verkaufe ich jetzt fur noch mehr ps) und mit kleine modifizierung 265ps 355nm 0 - 100 in 5.1s. Gemessen mit prof. materiaal. Ich hab hir eine grafik von.

Grusse Pascal

hallo Giant

bezüglich 0-100 test.
ich machs mit einer kleinen digitalkamera. einfach den tacho durchs obere drittel des lenkrades filmen. du mußt nur einen kleinen stift oder kugel vor den Tacho stellen (fällt dann beim einkuppeln um), damit du immer den perfekten abfahrpunkt zu hause vor dem TV, mit der bild für bild taste erkennen kannst. die zeitanzeige der sony-kameras ist minute, sek. und BILDER (25 Bilder pro sekunde) also ein bild sind 0,04 sek..
ich habe nun eine stoppuhr gefilmt, um zu schauen, ob die zeitanzeige der
kamera mit der tatsächlichen zeitanzeige stimmt. die kontrolle war o.k..
natürlich sollte die strecke gerade sein.
der große vorteil, du kannst mit einer beschleunigung bis 200 alles messen.
(bis 100-160-180-200 KMH). auch die elastizität läßt sich leicht dokumentieren,
im 4.Gang von 80-100-120-160-180.

ich ermittelte dann immer 7 KMH darüber z.b. 0 bis 107, das sind im 2.Gang
7000 U/min da die tachos vom GT nicht genau anzeigen. bei meinem warens 5,1 sek. und bis 207 in 20,5 sek. das war an einem frühjahrstag und glaube, dass die Strecke gerade ist.
ich würde aber alleine die beschleunigung messen, da ein zusatzgewicht viel ausmacht.

lg

Hi Amadeus,
20,5 Sek. bis 207 Km/h ist aber ein sehr sehr guter Wert, wenn man überlegt, das der GT beim Supertest von Sportauto deutlich schlechter war.
Serie ist dein GT wohl nicht mehr
Bastian

Grüße aus dem Ruhrpott

@ admin
<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Drehzahl bis 4000, das sichtbar Ladedruck aufgebaut wird, weg vom Gas, Kupplung und wieder Gas.. dann fliegt der Impreza. Solltest du allerdings nicht täglich machen. <hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

wieso diese weg vom gas vor dem einkuppel. dann sakt er doch wieder unter 4000 U/min und der anzug ist weg. kann schon stimmen was du sagst. hab diese starts bis jetzt vermieden. bei mir wars bis jetzt so: gas gegeben kupplung springen lassen und tschüss . vieleicht damit die kupplung packt bevor man wieder gas gibt. ist mir bei schnellen anfahren berauf auch schon passiert, vollgas und die kupplung hat nichtmehr gepackt.

glaube dir, aber wieso?



Gruss Fernando

Damit meine ich nicht das du eine halbe Stunde warten sollst bis du die Kupplung losläßt: ungefähr so: Ladedruck aufbauen, 1/10s vom Gas, 2/10s Kupplung kommen lasse, 1/10 wieder Gas.. ganz runter..
Mit einem Nichtturbo gehts auch ohne das man vom Gas geht und immer auf den Gas stehen bleibt, dann einfach sehr, sehr schnell die Kupplung betätigen, hochschalten und sofort wieder kommen lassen.. jedoch bekommt man so die Kupplung auch sehr schnell kaputt. Also lieber mit Mietwagen im Urlaub probieren ;-)

MfG
2-bias

hab ich auch nicht vor das mehrmals zu üben. mit dem ersten wagen (frontantrieb) waren mir solche starts noch egal. mit dem Impreza habe ich solche starts meistens nicht nötig. gemütlich anfahren, überholen ist dann ja kein problem wenn der lader einsetzt.

Gruss Fernando

Amadeus 0-200 in 20.5 musst du viel verändert habben +280ps 370nm dan bist du so schnell wie ein EVO 6.

Grusse Pascal

hallo roadrunner

habe nicht so viel verändert, zumindest sieht man von außen nichts.
das ECU, der turbo, das ladedruckerhöhungsventiel...serie.
der auspuff schaut wie serie aus und im motorraum sieht man auch nichts, trotzdem kann man vieles verändern und abstimmen.
da könnte man aber noch mit anderen teilen soooooviel rausholen.

lg

Stimmt was fur einen turbo hast du den.

Grusse Pascal

den originalen TD04.
mein auto hat sicher keine 280ps.

lg

ich würde auch gerne mal wissen mit welcher beschleunigung mein rx mit 115ps vom werk aus angegeben ist! Weis das jemand???

Grüsse Marco

Lets get loud!