Subaru Community

fahrzeug wurde von allrad daewell zur verfügung gestellt, unser ehemaliges fördermitglied carmen hat das fahrzeug direkt von friedberg zum meister gengler gebracht & am freitag wieder abgeholt.
der getekkte 06er sti sollte eigentlich auch dieses we in bitburg gewesen sein

alex

FP = Benzinpumpe?

<BLOCKQUOTE id=quote><font size=1 face="Verdana, Arial, Helvetica" id=quote>quote:<hr height=1 noshade id=quote>Die Downpipe ist nicht nötig beim 2.5. die alte passt sowieso nicht.<hr height=1 noshade id=quote></BLOCKQUOTE id=quote></font id=quote><font face="Verdana, Arial, Helvetica" size=2 id=quote>

damit meint er Deine Twinscroll-DP, oder ?

Sonst sollte das passen ??

Kann ich mir nicht vorstellen, wahrscheinlich liegt es am Lader von APS. ??
(halte mich jetzt wieder raus....)

Was mir von einem Händler gesagt wurde: ab MY 06 (m.E. auch für den WRX) müssen andere Downpipes her!
Wie gesagt, habe ich gehört, was konkret anders an der Abgasanlage verrohrt ist usw. … keinen Dunst.

Gruß,

Jürgen

jo, der 06 hat bis zum ESD eine ander abgasführung, fast wie beim alten GT



got boost?

Hallo

Es könnte ja sein, dass die 2006 DP konisch (vom lader weg) ist und dadurch auf den SR(40) ohne probleme passt.
Man kann aber auch mit feinarbeiten eine herkömmliche DP am APS lader montieren.

Also weiß auch PG, dass auch beim neuen 2,5l STI die „normalen“ kolben verbaut sind!

Bei seiner 500Ps variante wünsch ich PG viel erfolg, er sollte nur aufpassen, dass..........

lg





geändert von: Amadeus on 26/10/2005 18:20:22

Helmut,
das hab ich eh gelesen.

lg


geändert von: Amadeus on 26/10/2005 19:23:04

Da gibt es noch etwas, kann es aber nicht sagen.

Vielleicht haben dieses problem -durch einen fehler- auch schon andere in anderen ländern gehabt?

lg

<<Ich weis da noch was!>>
<<Darf es aber nicht sagen!>>


Ich sage es jetzt aber trotzdem!

Überlasst dieses Wortspiel doch dem stärkeren Geschlecht!

Sagt was ihr wisst oder behaltet es für euch, wenn ihr es nicht sagen wollt oder dürft!

Hallo zusammen,

Also ,ich habe das jetzt alles ein wenig verfolgt und bin bis jetzt auf diese (persönliche) Erkenntnis gestossen.

Bis der 2.5l so läuft ,wie man sich das eigentlich vorstellt,muss man wirklich viel Geld in die Hand nehmen. (grösserer Lader, kompl. Auspuffanlage,Ecutek,usw.) Und dann kommt noch dazu,dass man wahrscheinlich die "falschen" Kolben drinnen hat. Ich hätte da immer ein ungutes Gefühl,wenn ich richtig Gas geben würde,mit den originalen 2,5er Kolben.
Das Nasenbärli (bin schon damit Probe gefahren...) hat mich im Originalzustand nicht überzeugt. Die Sitze sind schlechter geworden. Die Armaturen sind Rot wobei das Radio in der Mittelkonsole Grün beleuchtet war. (war im Vorführauto so..)usw.usw. und über die Optik ist eh schon viel geschrieben worden. -und nur für einen 2.5er Motor das ganze Auto zu wechseln ?
Wenn man bedenkt ,dass der 2.5er bei uns in Ö 50.000 € (ohne Rabatt) und dann noch ca. 10.000 € für Tuningmaßnahmen dazu kommen,warte ich mal ganz entspannt auf den neuen Impreza der angeblich 2007 kommt. ( also +/- in einem Jahr)

Von der Seite her bin ich super zufrieden mit meinem 2.0l STi (MY 04)und ca. 330 PS. Der läuft und läuft anstandslos ohne Probleme.......

Gruß@all

Calimero

@Calimero,
also deine Aussagen kann ich überhaupt nicht teilen. Wieso muss man beim MY 06 10000,--€ für Tuningmaßnahmen ausgeben, und wieso willst du einen größeren Turbo???
Um dein Auto zu übertreffen (ich habe übrigens genau das gleiche wie du), reicht auch beim 06er Ecutek und eine modifizierte Abgasanlage.
Nach einem langen Gespräch mit Helmut Koch diesen Mittwoch bestätigte dieser mir, dass beim MY06 ca. 350PS drinnen sind mit Auspuffanlage und Ecutek und dass der Motor das locker hält.
Kritischer wird es nur dann, wenn man weitere Modifikatioen vornimmt wie zum Beispiel größerer Turbo usw.) Da sind die 2 Liter Modelle scheinbar standfester.
Gruß Michael

@michael,

also,dass die kolben nicht so gut sind wie bei unserem 2.0l ist nunmal tatsache.... ich meinte ja nur,dass die 2.5er Version (MY 06) für mich nicht erstrebenswert ist.... der 2007 ist dann ein ganz neues auto...dann auch vielleicht mit einem verbessertem 2.5er motor ( für europa ) anfangs wollte ich auch gleich umsteigen auf den 2.5er,aber jetzt hab ich darüber nachgedacht und bin eben auf diese erkenntnis gestossen. muss jeder für sich entscheiden!
-ich sehe derzeit keinen anlass ,auf das nasenbärli umzusteigen. mag sein,dass koch 360 PS verspricht und auch halten....ich warte lieber ab ,bis es referenzen gibt,die auch so problemlos funktionieren ,wie unser 2.0l STi

Gruß aus Wien
Calimero

@Calimero,
hast eh recht, Referenzen warte ich auch auf jeden Fall ab!
Schöne Grüße aus Vorarlberg!
Michael