Subaru Community

Hallo z´samme,

Habe mir eine APS Ansaugung eingebaut (65 mm). Soweit alle i.o., aber ich habe so ein komisches "Schnattern/Jammern/…" beim Schalten. Gehe ich langsam vom Gas gibt es keine Geräusche. Schalte ich jedoch schnell, so dass auch Luft aus dem BOV (Forge) entweicht, dann habe ich das Geräusch.

Hängt das mit dem BOV zusammen?

Hallo
Wollte fragen was nimmt ihr für einen Rohrduchmesser für einen GT wenn mahn das selber basteln möchte,wie befestigt ihr das Rohr beim luftfiter kasten der ja ihm Radkasten verlegt wird und vorne wo nimmt ihr die Ansaugluft her bei der Orginalen Lufteinlass möchte mal probieren ohne denn Resonator wie das ist Danke

@ Jürgen,
habe es auch seit gestern eingebaut. Hört sich erst an wie ein Saugen und dann wie der Druck aus einem BOV. Bei mir ist es fast immer, wenn ich vom Gas runter gehe.

Gruß Tino

Hi Tino,

Ist bei deinem BOV die Leitung zur Inletpipe auch geschlossen? So zumindest bei mir …
Dein BOV scheint auch sehr früh "abzublasen" oder?

Es soll wohl vom BOV (Forge) kommen.
Bin jetzt dran eins mit Rückführung zu besorgen - PPC. Leider hockt mein LLK so sch…, das bei mir das originale BOV (zum Gegentesten) nicht passt.
Somit brauche ich auch eines mit schrägen Rohr, welches dann rechts vom LLK sitzt ...

Auch hat sich meine CEL gemeldet. Der Guru aus Silverstone meine aber bei 65 mm brauche es keine Anpassung … hmmmm

@ Jürgen,
mein BOV habe ich z.Z. geschlossen, das ist eigentlich egal ob auf oder zu. Lärm macht die Ansaugung sowohl als auch. Nur bei offennem BOV habe ich ein Leistungsloch. Geht wohl zuviel Luft raus.

Ja mein BOV geht bei zeitem los, mit viel Lärm.

Tino

Wie kann man was gegen das "Geräusch" haben?

Ist doch wohl nicht mehr zu toppen!

Grüße,
Thorsten

Stimme ich dir eigentlich zu, doch das Leistungsloch macht mich nicht so glücklich.

Tino

Also, gegen das Ansauggeräusch hab’ ich wirklich nix bzw. deshalb hab’ ich mir das Teil eingebaut. Hört sich wie eine Turbine beim Hochlaufen an ...
Nur das „Gejammer/Geschnatter“ beim Schalten bzw. wenn Luft abgelassen wird, in welche Richtung jetzt auch immer, find ich nicht so dolle ...

Zitat

Original von jalbrecht
Also, gegen das Ansauggeräusch hab’ ich wirklich nix bzw. deshalb hab’ ich mir das Teil eingebaut. Hört sich wie eine Turbine beim Hochlaufen an ...
Nur das „Gejammer/Geschnatter“ beim Schalten bzw. wenn Luft abgelassen wird, in welche Richtung jetzt auch immer, find ich nicht so dolle ...

Wart mal das APS BOV ab...danach hörst des nimmer *smile*

Das Schnattern ist weg.

Leider passt das APS BOV mit schrägen Rohr/Ausgang von PPC nicht (noch mal Danke an Lars für die schnelle Hilfe).
Somit musste ich den LLK etwas nach hinten versetzt, damit das Serien-BOV wieder rein ging. Das verzögerte Ansprechen vom Lader ist jetzt deutlich spürbar!

Ein leises Zischen beim Schalten, quasi so wie ein offenes BOV nur sehr leise, habe ich trotzdem, da das Serien-BOV die komplette Luft wieder zurückführt (Inletpipe kurz vor dem Turbo) und der offene Filter weder die Ansauggeräusche etc. mehr wegfiltern kann bzw. da wenig Widerstand da ist, hört man das Zirkulieren der Luft …

@ Jürgen, habe auch schon viel mit der Einstellung des BOV´s herumgespielt. Wenn ich es nur zu einem Drittel auf mache, hat es die beste "Abstimmung" (empfinde ich).
Oder eben das BOV zu machen. :hmm:

Tino

Hi Tino,

Im jetzigen Zustand ist allerdings auch das Ansauggeräusch etwas ziviler geworden …

Werde noch probieren, ob ein anderes APS BOV passt.
Die langen zylindrischen sind bei mir vom Bauraum her besonders kritisch …
Auf jeden Fall eins mit einstellbarer Rückführung!

Hi Hanns und Frank,

Danke für die Tipps. Wenn das APS nicht passt, dann sind solche Alternativen gefragt ...

Da ich mich für diesen Luftfilter interessiere, rufe ich diesen Thread mal wieder auf.
Hat jemand aktuelle Erfahrungen mit diesem Intake? Auf der ersten Seite wird grundsätzlich von diesem Filter abgeraten und empfohlen doch lieber den Originalen Subaru Luftfilterkasten zu verwenden. Diese Beiträge sind aber teilweise schon über 4 Jahre alt..

Laut verschiedenen Quellen braucht mein Lader (AVO450) mehr Luft als das Originale Subaru System liefern kann - andererseits holen Litchfield mit dem Type-25 auch gut 415PS und 570Nm aus dem Originalen Intake raus. Was ist nun besser? Erfahrungen? Alternativen?

Danke!

Hatte im Beitrag auch schon was dazu geschrieben, aber hier noch mal meine Erfahrungen:

… das mit dem Litchfield ist mir auch ein Rätsel! Z.B. der Serien-LLK mag vom Wärmeübergang sicherlich sehr effizient zu sein, aber wie das Gebläse den Massenstrom Luft da durchquetscht … Bei der Serien-Ansaugung sehe ich das eigentlich weniger eng (im doppelten Sinn). Mit einen durchlässigeren Filter ist die ganz gut … Allerdings weiß ich nicht wie groß der AVO Lader ist - im Vergleich z.B. zum SR40 …
Verbaut habe ich die von APS mit 65 mm. Die Lambdawerte (über 20% daneben, glaube +/+ 10% kann die Steuerung ?) zeigten es, der LMM musste korrigiert werden bzw. die CEL ging an.
Was als Vor- oder Nachteil einer offenen Ansaugung zu sagen ist: sie ist viel lauter! Man hört den Lader arbeiten - saugen, zischen, etc. Hätte nicht gedacht, was so alles der Serienluftfilterkaste an Arbeitsgeräuschen filtert. Auch ist beim Schalten das Serien-BOV zu hören, insofern brauch es vom Zischen her kein offenes mehr. Ein Offenes (komplett) ist nicht zu empfehlen, denn dann zischt und schnattert es gewaltig - so zumindest bei mir.
Meine Einschätzung: bei einen sonst Serien-STI macht das keinen Sinn, höchsten man hört gern den Lader arbeiten. Übrigens, am STI mit nur dem ESD geändert, geht auch keine CEL an mit einer APS Cold Air Intake (65 mm!)!
Ist ein größere Lader verbaut etc. oder will man alles aus dem bestehenden System herausquetschen, dann ist die Ansaugung auch ein kleiner Prozentsatz vom Ganzen.
Ich bin voll zufrieden - was aber nicht nur an der Ansaugung liegt !
Klar, ich kann nicht mit Zahlen beurteilen was es genau gebraucht hat. Aber langsamer ist mein Auto wirklich nicht geworden und das er bei niedrigen Drehzahlen schlechter anspricht ebenso nicht.

@jalbrecht

Vielen Dank für Deine ausführliche Antwort! In wie fern das der AVO 450 mit einem SR- Lader vergleichbar ist kann ich dir nicht sagen. Ich habe aber mal gehört der AVO 450 sei mit einem Garret GT30RS(?) zu vergleichen.
Durch den etwas kürzeren Ansaugweg soll allerdings ein wenig Drehmoment im unteren Drehzahlbereich verloren gehen - kannst Du das bestätigen?

Gruss

Nach Einbau der Ansaugung habe ich nichts nachteiliges bezüglich fehlendem Drehmoment o.ä. gemerkt – echt nicht! Vom STI-Kollegen mit nur der Ansaugung und ESD habe ich auch nichts in dieser Richtung vernommen!

Dann nach der erneuten Abstimmung erst recht nicht ! Diese würde ich dir auf jeden Fall empfehlen ...