Subaru Community

Hi,

hehe...Auto fährt wieder!! Mit neuem Motor! Da muss ich mal ein dickes Lob loswerden, was die Mobilitätsgarantie angeht und die Geschwindigkeit der Werkstatt!
Werde mich streng an die Motoreinfahrregeln halten (ich schwör!!)...obwohl mir nicht so recht klar ist, warum die Rauhigkeitsspitzen so hartnäckig sein sollten, dass die 1000km (das sind ja dann gute 10h Fahrt, bzw. viel mehr, wenn man mehr Stadt fährt) brauchen, um sich abzunutzen. Und wenn se dann weg sind, warum die Leistung dann nur allmählich steigern...die Rauhigkeitsspitzen sind doch dann weg und der Weg des Kolbens ist ja auch immer dergleiche, oder macht das Kippen des Kolbens bei höherer Drehzahl und Last so viel mehr aus?? Werden die Motoren nicht vielleicht sogar schon werksseitig eingefahren, auf nem Prüfstand? Ist zwar aufwendiger, aber u.U. doch sinnvoll, gerade bei Motoren mit hoher Literleistung...
Na ja irgendwo muss der günstige Preis ja herkommen...da kann man nicht alles erwarten.

Gruß Christian

Hallo,

Thread ist zwar schon uralt, aber das Thema hat mich gestern wie hinzii damals auch erwischt.

Auf der Autobahn bei Tempo 200 keine Gasannahme mehr. Ich bin sofort nach rechts um anzuhalten und habe den Motor noch ein paar Sekunden laufen lassen. Es roch auch ziemlich verkokelt und war gut warm ums Fahrzeug. Nach erneutem Start kam dann starker weißer Rauch aus dem Auspuff und er lief unruhig bis er auch von alleine ausging. Ich habe ihn 30 Minuten stehen lassen um die Flüssigkeiten zu checken. Kühlwasser hat er wie immer, allerdings kein Öl mehr. Nur die Spitze des Messstabs war noch mit einem Tropfen bedeckt. Sonst war augenscheinlich nichts weiter zu erkennen, aber kein Öl mehr ist ja schlimm genug... Wurde abgeschleppt und steht nun zu Haus. Jetzt meine Frage / Bitte:

Wer kennt jemanden im Raum Berlin, der sich das Ganze mal anschauen würde und halt auch Ahnung hat?

Grüße
Borsto

KKS

Zitat von »GT-Power«

KKS

Ja also habe mit KKS gesprochen. Allein der Aufwand, den man betreiben muss, um herauszufinden was alles kaputt ist, ist schon abnorm hoch. Dann wäre ein Tauschmotor ratsamer oder der Wagen kommt komplett weg.

Aber danke für den Tipp GT-Power