Hallo Leute !
So,nun ist es passiert,mein Motor ist platt (Impreza GT MY99,ca.65Tkm).Der typische Fall,Kolbenfresser im 2.Zylinder unter Vollast (Autobahn ca.255km/h Tacho).Ich hab erst gar keinen Leistungsverlust verspürt und auch keinen Qualm aus dem Auspuff kommen sehen,erst als ich angehalten habe hörte ich ein metallisches Klackern aus dem Motor im Rythmus der Drehzahl.Also erst mal nach Hause.kurze Sichtkontrolle-nix zu sehen.Motor wieder angelassen und plötzlich war der Hof weiß-blau
von meinem Auspuffqualm.Motor aus,Händler angerufen.Die haben den Motor natürlich kpl. zerlegt und siehe da,es fehlten Teile vom 2.Zylinder und zusätzlich war noch der Zylinderkopf zwischen der Zündkerze und einem Ventil gerissen (von 4,5l Motoröl waren noch ca.2l drauf).Ich habe meinem Händler gleich gesagt das es zu 99% der LMM ist,der wollte es nicht glauben und
hat in Friedberg angerufen.Die haben auf das zugemailte Foto geschaut und gar nicht lange überlegt und gleich einen neuen Shortblock einen Zylinderkopf und einen neuen LMM geliefert.Natürlich alles auf Garantie.Angeblich sollen es nicht der gleiche Typ LMM sein der jetzt verbaut wird sondern was neues.Beim Forester S-Turbo soll es auch sehr viele defekte LMM geben nur mit dem
Unterschied das beim Forester nicht der Motor kaputt geht sondern ab 160km/h die CEL angeht und da drunter wieder aus.
Ich verstehe nur nicht das Subaru nicht schon vorher die LMM der MY99/00 bei Inspektionen tauschen lässt,die wissen doch genau das die Dinger unzuverlässig sind und wenn nicht SD dann wenigstens Subaru Japan.Die riskieren lieber Motorschäden (die das Zehnfache kosten als ein neuer LMM) ,unzufriedene Kunden,Leihwagenkosten,Abschleppkosten usw.
Gruß Timo
PS. Foto's folgen (2-bias: Sind hier..)
Gruß Timo,
Wer durch die Hölle will muß verteufelt gut fahren.
geändert von: Timo H. on 15/04/2002 19:47:36