Der Stecker ist nur ein Gehäuse mit normalen, unisolierten 6,3mm Flachsteckern drin. Das Gehäuse kann man öffnen und die Flachstecker einzeln tauschen.
(Bei den Steckern, die ich machen musste, habe diese gepasst:
https://www.reichelt.de/de/de/shop/produ…e_6_35_mm-24857 Da gibt es aber auch andere, die sind aber alle recht problemlos zu bekommen.)
Irgendwo müsste es die Gehäuse auch geben, da habe ich aber momentan keine Quelle. Dass das Gehäuse ein bisschen angeschmolzen ist macht aber normalerweise nichts.
So selten sind die auch nicht, am Kabelbaum von dem Wagen sind bestimmt 5-10 von genau diesen verbaut (immer etwas entfernt von einander, dass keine Verwechselung passiert.). Auch bei anderen Japanern habe ich die schon gesehen.
Vermutlich wird es wohl am schnellsten sein, wenn man mal auf dem Schrott schaut.
Es könnte auch gut sein, dass irgendwer so einen Stecker an einem anderen Ersatzteil rum liegen hat, ohne ihn zu brauchen. Die Verwerter zwicken die Kabel ja gerne ab.
Evtl. habe sogar ich so einen, fragt sich nur woran. Falls ich was finde, sage ich Bescheid.
Normalerweise reicht es aber, die Flachstecker nur zu reinigen und mit Kontaktfett zu konservieren.
Solange die nicht richtig übel vergammelt sind geht eigentlich immer.
Die Ursache ist aber vermutlich auch nicht der Stecker, korrodiert sieht der mir auf dem Foto nicht aus.
Ich würde mal die Stromaufnahme der Benzinpumpe messen, da ist irgendwas faul.
Antrieb »
Wie Benzindruck ablassen ?
(31. Juli 2016, 12:26)
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