Moin!
Ich denke nicht, dass mechanische Defekte im Lader für "mal so mal so" sorgen. Denke die Tendenz ist klar elektrisch.
Da du ja keine zwei linken Hände hast, würde ich rabiater vorgehen:
- Strippe am Taktventil nehmen, parallel ne LED ran und in den Innenraum legen
- Alle Schläuche vom Ventil mitm Kompressor durchpusten - Achtung bei der Restriktorpille (die sollte zwischen Lader und Tankventil sein); wenn die Pille fehlt, wird das deutlich spürbar sein
- Wastegate ebenfalls mal mit Kompressor bedienen (mit Druckminderer, damit man nix zerstört) - vielleicht hängt das Ding auch bzw. ist schwergängig; ggf. mitm Brenner an der Betätigerstange heiß machen
Da an der ECU ja jemand bei gewesen sein muss und scheinbar auch war, wäre ich eher vorsichtig mit loggen. Am Ende verwirren dich die Werte nur, weil etwas nicht 100% sauber programmiert ist. Das Öl hinter dem LLK ist wirklich interessant. Sowas macht Drähte auch sehr gut spröde und gammelig.
Gruß
Manuel