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in erhöhtes Risiko für eine Wiederholung des Schadens vorliegt sofern man die Ursache nicht eindeutig identifiziert und abstellt
hypercast
Magst Du uns an deiner Specliste teilhaben lassen ? Wer baut den Motor zusammen ?
Ja also im Moment fällt mir keine Komponente mehr ein die ich nicht tausche, die mit dem Schaden zu tun haben könnten, ich erneuere eigentlich fast alles, Block, Pleule, Lagerschalen, Kolben usw. sowieso, aber vor allem alle Düsen, alle Spulen, Benzinpumpe, Filter usw...
Ist mMn nicht ok. Selbst beim W20C Block mit SPEC-C Kolben sind die Kolben der limitierende Faktor.Zitat
beim spec c ist es ok... weil?
Ist mMn nicht ok. Selbst beim W20C Block mit SPEC-C Kolben sind die Kolben der limitierende Faktor.Zitat
beim spec c ist es ok... weil?
Vielleicht ist es beim SPEC-C geringfügig unproblematischer, weil die Kolben nur 92 anstelle 99mm Durchmesser haben ...
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Ist mMn nicht ok. Selbst beim W20C Block mit SPEC-C Kolben sind die Kolben der limitierende Faktor.
Vielleicht ist es beim SPEC-C geringfügig unproblematischer, weil die Kolben nur 92 anstelle 99mm Durchmesser haben ...
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Magst Du uns an deiner Specliste teilhaben lassen ? Wer baut den Motor zusammen ?
Die ej257 haben sehr dünne/flache Kolbenstege. Die höhere Bruchgefahr besteht zum Einen in dem höheren Durchmesser, welcher eine höhere Klopfneigung hervorruft aber hauptsächlich durch die Materialstärke. Warum das so gemacht wird? Zwischen Oberkante Kolben und dem Kolbenring wird Gemisch nur schlecht verbrannt (sitzt da halt in der Ecke fest ). Durch dieses teils unverbrannte Gemisch verschlechtern sich die Abgaswerte des Fahrzeugs. Unter anderem deswegen haben neuere Kolben möglichst flache Kolbenstege und wenige Kolbenspiel. Führt beim Wand und Wiesen Tuning dann natürlich eher zu Kolbensteg Brüchen.Ist mMn nicht ok. Selbst beim W20C Block mit SPEC-C Kolben sind die Kolben der limitierende Faktor.Zitat
beim spec c ist es ok... weil?
Vielleicht ist es beim SPEC-C geringfügig unproblematischer, weil die Kolben nur 92 anstelle 99mm Durchmesser haben ...
ok danke für die info!
ich will niemandem auf den schlips treten, aber das war einfach mein erster gedanke den ich bei den specs und dem kolbenbild hatte... "das wäre mit schmiedekolben vielleicht nicht passiert" oder es wäre trotzdem passiert weil der fehler ohnehin woanders liegt!