Klopf-klopf beim anfahren im 1. Gang

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Loibi

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Montag, 23. November 2015, 10:22

Klopf-klopf beim anfahren im 1. Gang

Hallo liebe Gemeinde!

Seltenes Phänomen was ich in der Community so noch nicht gefunden hab

Letztens hab ich meinen WRX durchgecheckt und festgestellt beim Learning View ist der IAM auf 10...also rein ins Auto und ein bisschen beobachtet...
Witzig ist: ich hab ein Klopfen beim Anfahren im 1. Gang und ab und zu im Leerlauf wenn er unruhig läuft (ca. 5 Sekunden) - wenn er sich wieder einpendelt ist alles normal.
Klopfsignal kommt wirklich nur im unteren Drehzahlbereich bis 3200 U/min, unter Volllast alles paletti.

kein Leistungsverlust , Ladeluftstrecke hat keine Undichtheiten, Kerzen sind neu

Hat jemand so ein ähnliches Phänomen schon gehabt?

Bin über jede Hilfe dankbar

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daddy

Erleuchteter

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Montag, 23. November 2015, 10:50

Der Blick in die Glaskugel sagt mir -als ein Erklärungsansatz-: Kolbenkipper. Über die Foren-Suche mal dieses Suchwort strapazieren und dann abgleichen, ob´s ein Treffer gewesen sein könnte.

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Loibi

Anfänger

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Montag, 23. November 2015, 12:48

Ok...klingt mal nicht gut

Kurzes update: kann es sein, dass meiner falschluft zieht durch die kurbelgehäuseentlüftung, die ist nicht ganz 100% dicht weil etwas öl am motor ist...dann wird ja das gemisch nicht passen weils ja nch dem lmm in den ansaugtrakt führt oder lieg ich falsch

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daddy

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Montag, 23. November 2015, 13:08

Sollte es ein Kolbekipper sein: Kopf oben behalten - damit geht´s in der Regel lange weiter.

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steffl1

Fortgeschrittener

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Montag, 23. November 2015, 14:35

Ist der Wagen auf deine Mods abgestimmt, bzw wo hast du abstimmen lassen?

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Loibi

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Montag, 23. November 2015, 16:10

ja ist natürlich abgestimmt mit Ecutek!

symptome treten erst seit kurzem auf...ich tippe wirklich stark auf die falschluft im Ansaugbereich...

ich halt euch auch auf dem Laufenden

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Loibi

Anfänger

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Samstag, 28. November 2015, 21:40

so denn...

das "Falschluftproblem" behoben

Problem besteht noch immer...dreh bald durch!!

IAM fällt auf 0 und klopft weiter nur bis 3200 Umdrehungen

werd jetzt mal LMM und Klopfsensor neu geben

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OSIRIS7

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Sonntag, 29. November 2015, 21:21

Wenn der motor läuft und wärend des leerlauf den Stecker aus dem LMM ziehst, stoppt der motor dann oder läuft er anders? Vielleicht der erster Lambda auch mal so abkuppeln?

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Loibi

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Montag, 30. November 2015, 16:38

Beim Ziehen stoppt der Motor...bei lambda kommt nur die fehlermeldung

Was anderes: wenn ich einen systemtest durchführe, höre ich beim Kurbelgehäuse-Magnetventil kein klackern oder sonstiges wie es bei den anderen ist

Gruß

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daddy

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Montag, 30. November 2015, 17:37

Zitat von »Loibi«

...... beim Kurbelgehäuse-Magnetventil........Gruß

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wolfgang84

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Montag, 30. November 2015, 21:12

Hatte mal das selbe Problem, bei meinem war die Downpipe am Turbo lose.
Seitdem wieder alles dicht und fest ist ist ruhe.

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OSIRIS7

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Dienstag, 1. Dezember 2015, 19:20

Also LMM ist in ordnung. Mit Klopfsignal meinst du wohl das der Warnleuchte aufleuchtet nehm ich mal an. Es ist möglich das der Klopfsensor kaput gegangen ist. Das Auto ist von 2002, also nach viele jahren kann auch dieser Sensor mal hin gehen. Ich hatte auch ein Problem vor ein paar Jahren, und schlussendlich war es in der tat der Klopfsensor. Bedenke das wenn du den Umtauscht das du in der richtige richtung einbaust so wie es im Wrkstatthandbuch steht!

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Loibi

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Donnerstag, 3. Dezember 2015, 22:26

Das mit der downpipe kann schon zu solchen problemen führen?
Möglich wäre es, weil ich seit das Problem ist eine andere downpipe fahre bzw. Die DP umgeschweißt ist.

Werd auf jeden fall mal den KS tauschen obwohl ich denke mir, dass er auch in den oberen drehzahlen falsche signale liefern müsste

Danke erstmal!

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Loibi

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Donnerstag, 3. Dezember 2015, 22:29

Aja...mkl kommt keine nur wenn ich die sensoren abstecke aber dass soll sie dann ja auch

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Loibi

Anfänger

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Mittwoch, 16. Dezember 2015, 18:11

so hab jetzt mal die Lambdasonde getauscht, da die Kabel nicht mehr gut aussahen
naja was soll ich sagen-nichts geschieht...

Morgen neue Kerzen bestellen und Zündkabel checken
Klopfsensor wird heute noch eingeschraubt

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Loibi

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Samstag, 30. Januar 2016, 23:12

also...jetzt mal ein kurzes Update:

Kolbenkipper und Kolbenstegbruch auf allen 4 Kolben...

Bin jetzt gerade am Motor aufbauen- neu gekommen sind

Wössner Schmiedekolben 8.0:1
Manley H-Schaft Pleuel
King Racing Pleuellager und Hauptlager
verstärkte Zylinderkopfdichtung
ARP Schrauben rundum
Gruppe N Motorlager und Nickdämpfer

außerdem wurde der Motor auf das 1. Übermass gebracht und die Köpfe bearbeitet

Wenn alles gut geht, läuft er nächste Woche wieder

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daddy

Erleuchteter

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Samstag, 30. Januar 2016, 23:18

Du scheinst ja gut -und ganz humorvoll- dabei: Deshalb "Willkommen" in der Runde der WRX-Kolbensteg Gebrochenen :zwinker:

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OSIRIS7

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Mittwoch, 3. Februar 2016, 21:03

Der Motor ist also kaput? Oh je.... Aber ich sehe du baust eine neue. Du machst es selber? :thumbup:

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Loibi

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Montag, 8. Februar 2016, 22:17

jap der is hinüber

ach halb so wild- seh das positiv

ich versuche zumindest viel selbst zu machen aber lass mir von unserer Subarugarage helfen-Die sind da sehr sehr nett und haben mir einen Spezialpreis gemacht wenn ich dabei bin und mithelfe

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OSIRIS7

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Dienstag, 9. Februar 2016, 14:06

Gute sache. Damit lernst du jede menge von deinem eigenes gebauten Teil. Ich hoffe du fährst wieder schnell rum.

Bilder sind immer schön zu sehen von so einem meuen sauberen Motor.

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Klopf-klopf beim anfahren im 1. Gang

Klopf-klopf beim anfahren im 1. Gang

Zitat von »Loibi«

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