Moin!
Wie angekündigt ein update von der EJ20 Front...
Da mein Motorenbauer mir dann noch nicht schnell genug war, habe ich mir eine neue Kurbelwelle besorgt + kompletten Satz Lagerschalen + einen Satz H-Schaft Pleuel:
Glücklicherweise war die KW auch noch gerade als sie ankam
Daher erstmal keine Sorgen mehr in der Richtung.
Die Kanäle des Kopfes habe ich nun wenigstens zum größten Teil fertig. Es fehlt noch einiges am zweiten Kopf:
Auslasskanäle sehen dann mal alle so aus
Einlasskanäle habe ich nur nahe des Ventilsitzes bearbeitet und die Kante vom Guss entfernt.
Vorher - Insbesondere der Absatz kurz vorm Ventilsitz gefiel garnicht. Der ist auch an den Auslassventilen so vorhanden, leider.
Nachher
Erstaunlicherweise hat Subaru sich kräftig Mühe beim Übergang zur Ansaugspinne gegeben. Da gab es absolut nichts nachzubessern - jedenfalls nicht aus meiner Perspektive. Man könnte hier sicherlich noch etwas machen, ist mir aber die Arbeit nicht wert gewesen.
Erstmal die Einlasskanäle angemalt:
Dann mit aufgelegter Dichtung verglichen:
Vergangenes Wochenende habe ich mich dann mit nem Kumpel ran gemacht, den Shortblock wieder zu montieren. Dabei hab ich mich mal etwas versucht
- leider kein Sound.
Video - 6min
Bis auf Kolben einfädeln ging das besser als ich dachte. Spannbänder gabs im Mopedladen auf die Schnelle nicht in passender Größe. Habe dann gedacht ich brech mir einfach die Finger und fummel den Kolben da schon irgendwie rein. Nichts wars! Musste mir dann doch noch was einfallen lassen. Kurbelwellenlager haben außen etwa 5/100mm Spiel - die Inneren 4/100mm. Das it zwar lt. Handbuch 10um zuviel, aber ich habe da wenig bedenken mit gesteigertem Öldruck. Ab Standgas hat der Subi eh keine 300Nm
Meine Ölpumpe hat erfreulicherweise keinerlei Schäden davon getragen. Das Bypass-Ventil für die Öldruckregelung wird sich auch leicht ändern lassen können. Davon gibts dann später noch Bildchen.
Klimaanlage ist diese Woche geleert worden und es steht nun alles bereit für den fertigen Motor. Werde versuchen den Motor ans Getriebe zu setzen und mich dann mal mit meinem Kupplungsproblem zu befassen. Ich hoffe, dass ich keine Hydraulikzylinder besorgen muss - das zieht sich ja alles wieder ein bisschen.
Habe heute angefangen die Schläuche der Ansaugspinne zu vermessen um hier rundum mal neues Material einzusetzen. Sonst gibts nur noch ein Häufchen Kleinteile zu bauen. U.a. passt mein Abgastemperatursensor nicht in das Gewinde der Invidia Uppipe. Für das "Problem" der gebogenen Flansche - so es denn tatsächlich eins ist - wird es wohl erstmal Tellerfedern geben. Habe das genaue Drehmoment lt. WHB grad nicht im Kopf, aber es war ohnehin nicht super viel. Da es schlimmstenfalls einfach undicht ist und Nacharbeit braucht, werde ich da einfach mit viel gefühl rangehen und gucken wie es sich verhält.
FRAGE: Der Benzindruckregler kommt knapp über 2.5bar - mir war mal so hier etwas von 3 bar gelesen zu haben. Kann dazu jemand mal ne Aussage machen, ob das so korrekt ist ?
@OSIRIS7: Ich glaube du hast mich missverstanden - der Durchmesser der Kupplung ist 225mm, aber das ist mir relativ egal. Laut Werkstatthandbuch soll eine Reibscheibe 3.5mm dick sein und die Nieten 1.3-1.9mm tief unter der Reibbelagoberfläche stehen. Meine Scheibe ist in Summe (2 Reibscheiben) noch 7mm dick und die Nieten alle 1.2-1.5mm tief. Damit gilt sie wohl als fast neu - jedenfalls nicht als verschlissen.
@habi12623: Werde mir den Link mal durchlesen. Ich sollte des Englischen mächtig sein
. Die Einstellschraube am Kupplungspedal habe ich übrigens schonmal im Sommer untersucht. Da ist bei mir die original Plastikkappe zerbröselt. Da hab ich nun direkt einen "Schraube auf Schraube" Anschlag hingebastelt.
Noch eine Frage zum Ausrücklager: Dieses hat bei mir recht viel Spiel in der Druckplatte. Ich kann es fast 10mm hin und her schieben (axial), bevor es fest anliegt. Das wäre natürlich eine große Fehlerquelle, aber es gibt ja eigentlich nichts, was das Ausrücklager bei unbetätigter Kupplung richtung Kurbelwelle schiebt. Daher sollten diese 10mm ja nur einmal überwunden werden müssen, denk ich mir jedenfalls.
Soweit erstmal von mir ... die Motivation ist noch recht hoch, die Angst wird grad von
Horrorgeschichten getrieben....
Gruß
Manuel