Subaru Community

Hallo,

das mit dem Zwischengas stimmt nicht. Das Originalgetriebe hat Synchronringe, also wird normal gekuppelt und geschaltet ohne Zwischengas. Man kann Zwischengas geben, wenn man weiß, wie das geht. Manche können so schneller schalten. Aber das muss man nicht tun.

Den Turbo nachlaufen sollte man tun. Wenn man den Wagen scharf gefahren hat, sollte man den Turbo 5 Min abkühlen. Am besten die letzten 5 Min der Fahrt ganz gemächlich fahren, so dass der Turbo kaum bis gar nicht genutzt wird. Das stimmt.

Miit dem 2,5 Liter Turbomotor von Subaru solltest Du keinesfalls so fahren, wie Du es beschrieben hast von Berlin nach Hannover. Denn der 2,5 Liter Motor ist nicht Autobahnfest. D.h. wenn Du das zu oft machst, wirst Du die Zylinderkopfdichtung oft wechseln. Der Motor überhitzt leicht. Das wirst Du auch nicht am Steigen der Kühlmitteltemperatur in der Anzeige erkennen. Die bleibt immer in der Mitte, auch wenn der Motor schon viel zu heiss wurde. Der 2,5 Liter Motor ist eher für kurvige Landstraßen gedacht, wo man mit unterschiedlichen (hohen und niedrigen) Drehzahlen im steten Wechsel fährt, aber nicht für über 200 km/h konstant auf der Autobahn. 120 km/h (75 meilen) sind nicht problematisch, ausser man fährt die konstant im 3 Gang fast am Drehzahlbegrenzer. Aber ich glaube niemand ist so dämlich sein Auto auf diese Weise zu schänden.

Gruss
kawakawa

Hallo Colo,

dann hat entweder das Getriebe keine Synchronringe oder der Verkaeufer hat keine Ahnung Wobei man nicht synchronisierte Getriebe im allgemeinen in Nordamerika ueberall finden kann, aber eben nicht in einem PKW / WRX.
Zum Motor: auch hier gilt, wie bei allen anderen Motoren - immer schoen warm fahren & am Ende wieder kaltfahren. Wenn Du / Ihr heizen wollt, findet Ihr hier im Forum jede Menge Hinweise dazu, was man wie machen kann oder sollte damit der Motor haelt.




Kind regards Kieler

Beim Runterschalten geb ich fast immer Zwischengas,hab das so mal gelernt.Ist aber ,wie gesagt, nicht notwendig bei einem syn.Getriebe.
Man schont beim Zwischengasgeben eigentlich nur die Synchronringe im Getriebe, da der Lastwechsel weicher geschieht.Die Kupplung dankt es einem auch.Man hört beim Runterschalten auch das einkuppeln sehr stark.(wenn ohne Zwischengas)

gruß memrider

Drum habe ich nie wirklich verstanden, warum sich die Amerikaner hochmotorisierte Fahrzeuge kaufen. Um die erlaubten 90 km/h auf dem Highway fahren zu können, sind sogar 70 PS zu viel.

Aber das ist wohl der amerikanische Traum. Zu wissen, man könnte, aber man darf nicht und wird in Handschellen abgeführt, wenn man es doch tut...