Exedy Unterschiede - Welche Kupplung ist die Richtige? - Antrieb

Exedy Unterschiede - Welche Kupplung ist die Richtige?

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VoxX

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Samstag, 12. Juli 2014, 18:48

Exedy Unterschiede - Welche Kupplung ist die Richtige?

Hallo,

wollte mir eine neue Kupplung zulegen:

Fahrzeug: Impreza GC8 Japan Import mit 240 ps closed deck engine.

Ich schwanke aktuell zwischen zwei Kupplungen.. einmal zwischen der Exedy OEM und der Exedy Stage 1.
Reicht eine Exedy OEM für mein Fahrzeug aus bzw. bis wie viel NM kann diese ca. belastet werden?

Die Exedy OEM kriegt man in England für ca. 180 €... die Stage 1 kostet mal gut das doppelte

Lieben Gruß
Max

Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »VoxX« (12. Juli 2014, 20:49)

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Apo

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Samstag, 12. Juli 2014, 20:54

genau das gleiche hab ich die letzten wochen bei meinem Blobeye STI durchlaufen

was ich dir raten kann: Wenn du die Stage 1 kaufst, dann die PinkBox mit Anti-Judder... du wirst es nicht bereuen.
Kumpel hat die normale Stage1 gekauft bei seinem, und die rubbelt jetzt nach 30tkm immernoch.
Ansonsten wenn du nicht viel machen willst sollte die Exedy OEM reichen, die is glaub bis 300PS safe.

Oinkedy...
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VoxX

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Samstag, 12. Juli 2014, 20:56

Ich will bis max. 300 PS gehen bei meinem Auto.. mehr will ich nicht und ich möchte ungerne aktuell so viel Geld für eine Kupplung ausgeben, weshalb ich halt frage, wie viel die OEM abkann.

Wenn die Exedy OEM bis 300 PS safe ist, dann werde ich aujfeden fall auf diese zurückgreifen, da der Preis von 180 Euro sehr gut ist..

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Apo

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Samstag, 12. Juli 2014, 21:21

180Euro??? für ein komplettes Kupplungskit??

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VoxX

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Samstag, 12. Juli 2014, 21:32

http://www.ebay.de/itm/301022006540?ssPa…984.m1423.l2648

Si....

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litr0m

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Sonntag, 13. Juli 2014, 12:41

Hi,

fahre auf meinem 05'er WRX von Prodrive (265PS) eine EXEDY Stage 1.

Ansich eine Super Kupplung nur seit dem Einbau hat sie im Schubbetrieb eine Art rasseln

Habe aber nun schon öfter gelesen das es bei dieser Art von Kupplung normal ist...hoffe ich doch zumindestens.

Hatte die Kupplung damals von AK-Motorsport erworben.

Gruß

'05er Subaru Impreza WRX 300 (PPP) Verkauft
'03 Smart For Two Cabrio 0,7l Turbo

Verkauft
'00er Subaru Forester S-Turbo Verkauft
'06er Renault Laguna 2.0L Benziner mit LPG Verkauft
'02er Renault Vel Satis 2.0 T Verkauft
'04er Subaru Legacy GT Touring Wagon (JDM) Verkauft
'05er Toyota MR2 W3 Red Edition

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habi12623

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Sonntag, 13. Juli 2014, 13:11

Zitat von »VoxX«

http://www.ebay.de/itm/301022006540?ssPa…984.m1423.l2648

Genau dieses Set werde ich mir naechsten Monat auch bestellen. Der Preis ist unschlagbar und was ich so gelesen habe, soll die OEM Kupplung bis 400NM halten. Alles darueber wird dein Getriebe eh nicht lange mitmachen.

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levrobin

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Wohnort: Wermelskirchen

Montag, 1. Dezember 2014, 19:32

Zitat von »Apo«

genau das gleiche hab ich die letzten wochen bei meinem Blobeye STI durchlaufen

was ich dir raten kann: Wenn du die Stage 1 kaufst, dann die PinkBox mit Anti-Judder... du wirst es nicht bereuen.
Kumpel hat die normale Stage1 gekauft bei seinem, und die rubbelt jetzt nach 30tkm immernoch.
Ansonsten wenn du nicht viel machen willst sollte die Exedy OEM reichen, die is glaub bis 300PS safe.

Hallo, ich stehe vor selbigem Problem.

Was kann denn diese "Pink Box" besser ? Ich möchte ca. 350 PS fahren und suche dafür eine geeignete Kupplung.

Gruß

Nürburgring Nordschleife <3

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