Subaru Community

Für den Preis KANN das nichts sein. Schau dir alleine die Kurbelwelle an, keine Wuchtbohrungen sichtbar (https://encrypted-tbn2.gstatic.com/image…SuUyQYp6t8YG3YA) -> Schrottwert. Kolben, ohne Laufflächen oder ordentlich gefräßte Kolbenaugen -> Schrottwert (schau mal hier, so sollte ein Kolben MINDESTENS aussehen: http://www.amazon.com/Wiseco-Subaru-EJ25…n/dp/B007TKIOKW) Selbst gefräßte Kolben sehen anders aus: https://fbcdn-sphotos-b-a.akamaihd.net/h…_85375448_o.jpg

Buy nice or buy twice

Das vernichtende Urteil von @3ullit: würde ich so nicht teilen. Es ist ja nicht so, dass die Amis das Angebot speziell auf die Deutschen ausgerichtet haben so nach dem Motor: nach uns die Sintflut oder zwischen uns der Atlantik.

Und in Ami-Land mit viiiiel mehr Turbo-Subis tobt man sich auch leistungsmäßig aus und rollt nicht mit 120 km/h tagelang den Highway entlang
oder cruised auf der Fith.Av. mit 50 rum. AK-Markus ist in Ami-Land sicher Marktkenner. Aber im Ernst: Ihn zu fragen ist womöglich nicht zielführend, denn eine Antwort "kauf dort nicht hier bei mir"berührt ihn ja auch unmittelbar selbst

Sehe ich ähnlich wie Daddy.
Glaube nicht, dass http://www.alamoautosports.com Schrott vor die Originalkisten stellt.
Die Versandkosten sind wegen des Gewichts sehr hoch.
Letztlich landet mal wohl komplett bis an die Haustür so bei 2200€.

Vom Preis her passt das eigentlich auch:

$300 Crankshaft
$90 für ACL Haupt&Pleuel-Lager
ca. $500 für die Kolben
$378 für die ASC Pleuel
(Letztere beide gibt's im Set für ca. $737)
Bleiben noch mindestens $400, die das Set gegenüber den Einzelpreisen zu teuer ist




Schönes Bild sch..... fotografiert.

Was man mal den Verkäufer allerdings fragen könnte wäre:
- welche Pleuel nun wirklich dabei sind: ASC (Alamo Super Custom) oder Eagle
- ob bzw. warum diese Wiseco Kolben keine Beschichtung haben oder ob das sogar eine Custom-Version von Wiseco ist.
- für welches Baujahr das Kit gedacht ist, denn ich bin nicht sicher ob die K588M93 für's stroken taugt, habe dafür im Katalog nur die K579M93 gefunden und die ist nur für vor MY98 .... (welches Baujahr war nochmal "Thrust in Position 5"?)





Zur Welle:
Man muss aber gute Augen haben, wenn man auf dem schlechten Angebotsbild (die fehlenden) Wuchtbohrungen erkennen will.
Ist aber für OEM offensichtlich normal. Hier mal eine nitrierte originale 2,5er im Detail, da sind (gut zu erkennen) auch keine vorhanden:

oder hier:


Zu den Kolben:
Sehen zumindest von der Bauform her ok aus.
Viele Angebote werden oft mit generischen "fancy" Kolbenbildern beworben, die nicht das tatsächliche Produkt zeigen, das dann in natura oft weniger "spektakulär" bzw. technisch wirkt.
Und ein EJ25 Kolben sieht auch anders aus als ein EJ20 Kolben. Dazu gibt es noch X Bauformen. Schon schwer da nur anhand dieses Bildes Top oder Flop zu unterscheiden.
Hier mal ein paar Bilder von (mMn) realen 2.0er Kolben:




Omega Slipperkolben V5/6:


Omega Slipperkolben V7/8:


Nitto 2,2L Stroker:


2,2L Stroker Manley:

Manchmal auch beworben mit dem Bild:


Andere (Omega?):