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skorpinoxx

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  • »skorpinoxx« ist der Autor dieses Themas

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1

Mittwoch, 25. Dezember 2013, 23:51

Kühlerdeckel - Radiator Cap - 1,3 bis 1,5 bar Cosworth

Hallo zusammen,

ich habe vorne an meinem Kühler einen pinken STI Radiator Cap 1,3 bar verbaut.
Hinten am Ausgleichsbehälter ist aber noch der Originale montiert. Kann ich dann dort auch so einen 1,3 bar Radiator Cap verbauen? Gibt ja viele verschiedene Hersteller wie HKS, Zero Sports, STI, Apexi, Blitz,...

Von Cosworth gibt es auch einen 1,5 bar Radiator Cap. Bringt das nochmals eine Verbesserung gegenüber den 1,3 bar Cap's ?

Blicke da noch nicht ganz durch, was nun am geeignetsten wäre.

http://www.japspeed.co.uk/cosworth-1-5-b…diator-cap.html

Zitat

Dieser Kühlerdeckel erhöht den Systemdruck auf 1.3 bar. D.h. die Kühlflüssigkeit wird höher verdichtet und der Siedepunkt steigt. Die Kühlleistung des Kühlsystems wird verbessert und der Wärmeaustausch vom Zylinderkopf auf das Kühlfüssigkeit wird besser.


Gruß

2

Donnerstag, 26. Dezember 2013, 00:12

Ich setze mal 2 Bilder rein.

Mal sehen, ob Dir was auffällt, wenn Du die Form der jeweiligen Kühlerdeckel anschaust.

Der eine Originale hat 2 Nasen, der andere nicht :whistling: Die Zubehördeckel haben auch 2 Nasen. :augenroll:




Ahoi

skorpinoxx

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3

Donnerstag, 26. Dezember 2013, 00:35

Oh Ok, scheint falsch herum zu sein. Macht das etwas aus?

4

Donnerstag, 26. Dezember 2013, 01:04

Keine Ahnung, aber Du darfst es gern als Erster ausprobieren.
Ahoi

Hunter1

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5

Donnerstag, 26. Dezember 2013, 10:23

Die beiden Deckel haben nicht die gleichen Funktionen.

Der auf dem Kühler funktioniert nur in eine Richtung ( aus dem System ) . Der auf dem internen Ausgleichsbehälter in zwei ( aus und ins System ) .

Der auf dem Kühler öffnet bei 1,37 und der auf dem Behälter bei 1,1. Im Normalfall öffnet der auf dem Kühler also gar nicht.

Wenn Du die vertauscht dann kann das Entlüften und die Ausdehnfunktion in den externen Behälter nicht richtig funktionieren.

Der 1,3er bzw. der 1,5er Deckel auf dem Behälter bring Dir z.B. beim flotten Fahren in den Bergen Vorteile.
Die Grenze der Dampfblasenbildung wir nach oben gesetzt. Das Wasser kocht später.
Dadurch kannst Du das mit dem Atmosphärendruck ausgleichen.

Aber Vorsicht !!! Durch den höheren Druck im Kühlsystem werden alle Bauteile vom Kühlsystem mechanisch höher belastet !!!

Ich persönlich denke, das sich STI bei dem 1,3er Deckel bestimmt Gedanken gemacht hat.
Von dem 1,5er Deckel würde ich die Finger lassen. Der liegt wieder über den 1,37 von dem auf dem Kühler.

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