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STi Jay

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21

Freitag, 19. Juli 2013, 05:55

wie gesagt, die spec c köpfe machen aber nur sinn, wenn du die internals verwendest.
sonst ist das rausgeschmissenes geld. die kanäle sind nach meinem informationsstand identisch mit den EJ207.

hmmm...ob die sitzringe hier ausschlaggebend sind um die risse zu vermeiden...ich bin mir da nicht sooo sicher.
aber ich will es auch nicht abstreiten, kann schon sein! :zwinker:


Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
ich war auch erstaunt, wo ich zum ersten mal gesehen habe, wie diese leute arbeiten qualität / reinraumumgebunge / erzielte leistungen / gefahrene zeiten...eigentlich alles! die bauen FAST ALLES selber. :thumbup:


Naja also ich hab von markus von ak die info bekommen das auch die wasserkanäle größer sind als von den normalen Köpfen. Er meinte auch das er beim neuaufbau grundsätzlich nur spec c köpfe verwendet!

Was meinst du mit "internals" ?
.....da legte der Sensenman seine Sense bei Seite, und stieg auf den Mähdrescher, den es war Krieg.

zwangsbeatmung555

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22

Freitag, 19. Juli 2013, 13:08

wirklich? das wäre mir neu! aber wie oben schon geschrieben. bei den spec c köpfen habe ich nur einen 'informationsstand'. keine praktische erfahrung!
was kosten die dann neu? sind die dann ohne oder mit innenleben?

internals = quasi alles was an dem kopf verbaut und nicht aus aluminium ist.

STi Jay

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23

Freitag, 19. Juli 2013, 13:50

wirklich? das wäre mir neu! aber wie oben schon geschrieben. bei den spec c köpfen habe ich nur einen 'informationsstand'. keine praktische erfahrung!
was kosten die dann neu? sind die dann ohne oder mit innenleben?

internals = quasi alles was an dem kopf verbaut und nicht aus aluminium ist.


Markus wird das denke ich schon wissen, zumal er sagte das er beim neuaufbau von motoren nur Spec C köpfe nimmt!

Kosten tun sie das was im AK shop steht (1039euro pro Kopf) abzüglich eines kleinen Club Rabatts den mir AK gesattet hat :) natürlich nur die Köpfe ohne jegliche innerreien!

Das innen leben der Köpfe hab ich ja hier schon auf Lager ( Tomei Ventile, Cosworth Nocken etc.)

Und da ich inzwischen mehrere K in den Motoraufbau investiert hab, kommen für mich gebrauchte Köpfe einfach nicht in Frage, zumal mir High Import Performance und auch AK bei der Leistung die ich fahren will strigt von gebrauchten Köpfen abgeraten haben.

Jetzt beis ich halt in den saueren apfel und kauf neue Köpfe... fällt der Sommerurlaub halt leider ins Wasser dieses Jahr :traurig:
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drischnie

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24

Freitag, 19. Juli 2013, 13:58

Wie gesagt sind alle JDM Köpfe gleich von 2003 bis 2005, egal ob Spec C oder nicht

STi Jay

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25

Freitag, 19. Juli 2013, 14:22

Wie gesagt sind alle JDM Köpfe gleich von 2003 bis 2005, egal ob Spec C oder nicht


ja das schon. aber die JDM und EU nicht.
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drischnie

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26

Freitag, 19. Juli 2013, 14:39

Ja ich weiss, mein ja nur weil hier immer von Spec C Köpfen gesprochen wird. Es sollte dann eher JDM Köpfe heissen

zwangsbeatmung555

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27

Samstag, 20. Juli 2013, 08:19

jap, hast recht! :thumbsup:

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