Subaru Community

Moin,

als ich meinen WRX 03 mit 190000km gestern von einer Durchsicht abholte, bei der auch ein paar Schläuche getauscht wurden, weil mir der Druck zwischen 4000-5000 Umdrehungen immer durch die Decke ging, worauf das Steuergerät gleich Druck zurück nahm und undichte bzw poröse Schläuche vom Turbo zum Wastegate ursächlich schienen, ergab sich aber folgendes neues Problem: Erst hab ich Druck, meinem Eindruck nach zuviel, dann geht der Lader quasi aus und ich fahr als Sauger. o_O Gibt kein Turbogeräusch mehr und Leistung ist natürlich auch weg. Seltsamerweise kommt er über 5000 Umdrehungen wieder und hält den mir vertrauten normalen Druck. Dann aber ohne abzufallen bis in den Bergrenzer. *???*
Ist da jetzt nur irgendwo ein Schlauch lose (Sichtprüfung ohne Ergebnis) oder stirbt der Turbo? Rauchentwicklung hatte ich noch keine. Allerdings ein deutliches Geräusch, als wenn irgendwo ein Steinchen drin wäre. Das verschwindet aber mit fehlendem Ladedruck?!
Hab ihn über Nacht erstmal von der Batterie abgeklemmt und seh dann mal, ob's vielleicht was gebracht hat.

Hat jemand ne Idee?

Danke schonmal und bdT

@daddy: nein, keine Flex-Uppipe.

@Kerber: weiß ich nicht. Muß ich am Montag fragen, wenn ich ihn nochmal hin bring. In welchem Schlauch ist die drin?

BdT

Wenn Dr. Koch daran was geändert hat, dann aber nur auf Softwareseite, denn aus- od umgebaut wurde nichts.
Hatte die Batterie über Nacht mal abgeklemmt und war grad auf Testrunde- klingt immernoch genauso und baut viel zu viel Druck auf, bis ich nur noch Sauger fahr.

BdT

Genau kann ich dir das nicht sagen, denn ich vertrau meiner Anzeige zur Zeit nicht (verschmutzter Anschluss durch defekten Kühler, deshalb keine verlässligen Werte).
Aber mindestens so wie bei dir. Er darf normalerweise bei mir maximal 1,3bar Spitze (peak) haben und 1,2 halten (hold).

Ich werd berichten, was die Werkstatt sagt.

BdT

So, nun haben sich die Befürchtungen bestätigt: Turbolader beginnt sich zu verabschieden. Daher das Geräusch und der fehlende Ladedruck. Jetzt wird er eingeschickt und Instand gesetzt.

@Wolgang84:
Schau mal, ob sich die Stellstange, die oben auf dem Turbo drangeht, bewegen läßt. Meine war fest, deshalb konnte der Druck nicht mehr reguliert werden und geht durch die Decke.

BdT

Firma hat grad angerufen: Turbo ist irreparabel, da Risse in der Wand.
Nagut, hab ich also bei AK-Markus nen TD05-G16 bestellt. Und bevor Kommentare kommen- ja, nur den kleinen, da ich noch das orginal Getriebe drin hab und deshalb sowieso kein höheres Drehmoment (was ja mit steigender PS-Leistung sicher einhergehen wird) fahren kann.

BdT