Abgase aus Öleinfüllstuzen und Ölmesstab

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wrxchris

Anfänger

Beiträge: 30

Registrierungsdatum: 27. Januar 2012

Wohnort: Zöbingen

Freitag, 11. Januar 2013, 06:25

Abgase aus Öleinfüllstuzen und Ölmesstab

Hallo

Musst gestern feststellen das bei meinem impreza WRX MY 01 Abgase aus dem ölmesstab kommen und aus dem Öleinfüllstuzen und das nicht wenig bei jedem Zylinderschlag kann mann das deutlich erkennen wie es dort abgase rausdrückt. Kurbelgehäuseentlüftung ist frei das hab ich schon getestet. Der Ölverbrauch ist auch deutlich zu hoch. Was kann das sein.....???? Kolbenringe Ventilschaftdichtung ???? Hatte das schonmal jemand bei seinem bemerkt danke für weitere infos.......

Gruß Christian

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Apo

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Wohnort: Bühl

Freitag, 11. Januar 2013, 10:53

War das nicht das typische Anzeigen für nen Kolbenstegbruch?

siehe hier: http://www.youtube.com/watch?v=un70wQ2YZZc

Oinkedy...
IG: @apolino14

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GF8GT Berlin

Fortgeschrittener

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Freitag, 11. Januar 2013, 13:30

Anfürsich dürfte er im Stand auch nicht mehr so rund laufen und beim Anlassen dürfte er nicht mehr ganz so rund klingen!
Kompressiontest machen,dann bist du schlauer

Schönen Gruss Sebastian

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piametak

Profi

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Freitag, 11. Januar 2013, 17:33

@GF8GT Berlin:

nicht zwingend !
meiner lief im Stand schön gleichmäßig .
allerdings haste Recht: Ab zum Freundlichen und Kompressionstest machen

Tippe mal auf Kolbenstegbruch oder Kolbenkipper... :thumbdown:

Gruß piametak

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daddy

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Freitag, 11. Januar 2013, 18:07

Bei Kolbensteg-Bruch müsste er bei Heißstart auch mächtig eine Wolke hinten ablassen.

Noch ein einfacher "Test": Ist im LLK deutlich zuviel Öl drinnen? Das findet sich dann, wenn bei (längerer) Vollast das dahinein gedrückt wird.

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wimpa

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Donnerstag, 25. April 2013, 19:11

Hm wie groß wäre denn der Kompressionsverlust?

Bei mir kommt Luft ausm Öleinfüllstutzen, etwas blauer Rauch beim Starten und die Kompressionsmessung ergab:
12
11,7
10,4
11 Bar

Sind die Abweichungen normal und besteht immer noch die Möglichkeit des Kolbenstegbruches?

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daddy

Fömi im Impreza GT Club

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Donnerstag, 25. April 2013, 19:59

Die Werte sind jedenfalls für einen niedrig-verdichteten Motor in Ordnung, selbst die 10,4.

Luft-Blubbern aus dem Öleinfüll-Stutzen ist auch "normal".
"Etwas Blauer Rauch"? Kilometer-Leistung des Aggregates?

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wimpa

Anfänger

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Donnerstag, 25. April 2013, 20:29

Kilometer-Leistung 350km...daher meine Sorgen.

Hier ein Video: http://www.vidup.de/v/dGxGn/

Das Turbodrehgeräusch ist auch nicht normal oder?

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La_Hire

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Donnerstag, 25. April 2013, 21:09

Zitat von »daddy«

Die Werte sind jedenfalls für einen niedrig-verdichteten Motor in Ordnung, selbst die 10,4.

Luft-Blubbern aus dem Öleinfüll-Stutzen ist auch "normal".
"Etwas Blauer Rauch"? Kilometer-Leistung des Aggregates?

was heißt "Luft-Blubbern"?
Bei meinem STi kommt da auch pulsartig Luft raus. Viel oder wenig kann ich nicht einschätzen. Aber ein Blatt Papier kann man da schon gut hochflattern lassen.

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daddy

Fömi im Impreza GT Club

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Donnerstag, 25. April 2013, 21:56

@La_Hire: "Luft-Blubbern" ist die volkstümliche Beschreibung für die Erscheinung der "pulsartigen Luft" -- so

oder so

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wimpa

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Donnerstag, 25. April 2013, 21:57

Ja kommt ganz schön Luft raus.Öl was man einfüllen würde, kommt einem wieder entgegen

Sind aber keine Abgase.

Wie ist das beim Boxer mit den Ventilschaftdichtungen. Könnte das auch den Rauch erklären oder fließt im Stand gar kein Öl in den Brennraum über die Ventilschafte?

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wimpa

Anfänger

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Freitag, 26. April 2013, 10:32

Bzw. kann gar kein Öl in den Brennraum über Ventilschafte fließen?

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daddy

Fömi im Impreza GT Club

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Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

Freitag, 26. April 2013, 13:36

Öl ist überall im Verbrennungsraum und kommt "überall" her - natrülich auch über Ventilschäfte. Die Hauptmenge für die Zylinder-Wände kommt aber von "unten", wo es ganz schön viel "spritzt". Das muss auch so sein, denn die Kolben laufen in den Zylindern natrülich nicht ohne Schmierung.

Die Frage ist natürlich, wieviel ist gerade richtig.
Ist denn ein Ölverbrauch messbar? So etwa bis 1 Ltr./1000km oder 1-2 Liter/ 1000km - was hinten raus kommt, aber -logisch- nicht auf die Straße tropft.

Das Geräusch im Vid gibt nicht viel her - da halte ich mich lieber raus.

Immerhin bist Du bei dem Turbo-Motor mit 350 TKm dabei. Dazu erstmal Glückwunsch! Und deshalb solltest Du zum Motörchen auch ein wenig nachsichtig sein, dass Opa qualmt.

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wimpa

Anfänger

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Freitag, 26. April 2013, 19:32

Nein nein, ich meine wirklich 350 km

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Roadrunner 163

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Freitag, 26. April 2013, 19:37

Schmiedekolben?

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piametak

Profi

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Wohnort: Hochrhein

Freitag, 26. April 2013, 19:55

Du solltest für eine Einschätzung unsererseits schon alles erzählen :
Habe ich das richtig verstanden :?:

Dein Motor ist neu aufgebaut worden ?
geschliffen , mit neuen Kolben bestückt ?

Wer hats gemacht ?
Was ist verbaut worden ?

Alles deutet meiner Meinung auf einen Fehler hin... :huh:

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daddy

Fömi im Impreza GT Club

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Wohnort: Landkreis Schleswig-fFlensburg Grenzregion zu Dänemark

Freitag, 26. April 2013, 19:59

dito bei 350 km-Laufleistung! :tschuess:

...und: Alles erzählen, hör auf @piametak:

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wimpa

Anfänger

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Wohnort: Berlin

Freitag, 26. April 2013, 20:04

Zitat von »piametak«

Du solltest für eine Einschätzung unsererseits schon alles erzählen :
Habe ich das richtig verstanden

Dein Motor ist neu aufgebaut worden ?
geschliffen , mit neuen Kolben bestückt ?

Wer hats gemacht ?
Was ist verbaut worden ?

Alles deutet meiner Meinung auf einen Fehler hin...

Ja neu aufgebaut.

Closed Deck Block
2012er standard Sti Pleule
2012er standard Kurbelwelle
Mahle Kolben
ACL Kurbelwellen- und Pleuellager

Auf welchen Fehler deutet es hin?

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piametak

Profi

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Wohnort: Hochrhein

Freitag, 26. April 2013, 21:38

Druckverlust ( blow off ) durch das Kurbelgehäuse kann folgende Ursachen haben :

Schlecht geschliffene Zylinderbohrungen
Maße Bohrung zu Kolben stimmen nicht
Kolbenringe haben ein Problem
Beschädigung oder Montagefehler

Da du den Wagen mit dem neuen Motor nicht auf einen Leistungsprüfstand stellen kannst,
hilft nur das Suchen bis hin zur Zerlegung...... :traurig: