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Die Probefahrt ist schon klar da mein Nachbar ein grosse Opelbetrieb hat
Zitat
Einziges Manko ist sicherlich das Gewicht ist zwar nur eine Annahme von mir aber der GTC ist schon der Normale viel zu schwer.
20-Zoll-Felgen in dieser Bling-bling-Optik gehen finde ich gar nicht...
Hab heut aber schon in einem Forum was von 1210kg Eigengewicht munkeln sehn...find nur den link nimma...
Hab heut aber schon in einem Forum was von 1210kg Eigengewicht munkeln sehn...find nur den link nimma...
Also da selbst der Corsa je nach Ausstattung bereits über die 1340kg drüber schießt, kann ich mir ebenfalls kaum vorstellen, dass der Astra OPC bei 1210kg liegen soll.
Ein mechanisches Sperrdifferenzial müht sich an der Vorderachse um ausreichend Grip.
Ein mechanisches Sperrdifferenzial müht sich an der Vorderachse um ausreichend Grip.
Sein Terrain wird, dem Antriebskonzept (und der Klientel) entsprechend, die Eisdielen-Meile sein.
Damit will ich aber niemandem hier auf den Schlips treten.
Ein mechanisches Sperrdifferenzial müht sich an der Vorderachse um ausreichend Grip.
Sein Terrain wird, dem Antriebskonzept (und der Klientel) entsprechend, die Eisdielen-Meile sein.
Damit will ich aber niemandem hier auf den Schlips treten.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »STI-911« (9. März 2012, 20:24)
Wird ein Frontantrieb mit einer ählichen Achse wie der Focus RS.
Gruss Alain
Wird ein Frontantrieb mit einer ählichen Achse wie der Focus RS.
Gruss Alain
Toll wieder ein Frontkratzer... Hoffentlich bringt Ford mit der nächsten RS Generation endlich einen Allradler. Die Optik und der Motor vom letzten Ford RS ist richtig geil .