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Renault Clio Sport - Phase 2

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Bull Hearly

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41

Dienstag, 6. Februar 2007, 13:43

Gut, wenn ihr ne kleine Rakete von Renault haben wollt, dann nen Clio 2 Sport Ragnotti.
(186PS auf 950kg, frontantrieb, keine elektronischen helferlein...)
Oder den Clio V6...
aber die kosten gebraucht 20.000€ aufwärts.

Wie anfällig der Clio 3 Sport (ca. 200PS) ist, weiss ich nicht, gibts ja noch nicht lange.
Was ich weiss ist, das der Opel Corsa 3 OPC den selben Motor drinhaben wird.
(Genauso Megane2 Sport - Opel Astra OPC oder
Nissan 350Z - Renault Espace 3.5V6
etc.etc.etc.)

Ich persönlich mag zwar das etwas eigene franzosen-Design, aber sie dürften dann an der Qualität was machen, bevor ich wieder zu so etwas greifen würde.

Schnidi

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42

Dienstag, 6. Februar 2007, 14:02

Ich hatte den Clio Sport Phase 2 mit 172PS aber mit allem Schnickschnack drin und der war auch nicht grade ein Schwertransporter und ob ich in AdR schneller gewesen wäre mit einem Ragnotti bezweifle ich stark, weil da fehlt definitiv das Fahrkönnen. Aber dampf hatte er ganz ordentlich, wie schon gesagt, ein originaler Impreza GT oder WRX ist nicht schneller, nur aus dem Stand aber wenn der Clio rollt schenken sich diese Autos nix, um kurven ist der Clio sowieso schneller....dafür hört der Spass auf wenns nass ist oder schnee hat :D :tongue:

und wie ich aus gewissen Kreisen gehört habe, ist der V6 eher langsamer auf einer Kurvigen Strecke...und dieser Kreis weiss wovon er spricht :D

turbopussy

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Wohnort: Graubündaaa!!!!

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43

Dienstag, 6. Februar 2007, 14:20

Zitat

Original von Schnidi

und wie ich aus gewissen Kreisen gehört habe, ist der V6 eher langsamer auf einer Kurvigen Strecke...und dieser Kreis weiss wovon er spricht :D



Redest du vom 3 Liter Schebort? ?(


Den habsch letzte Woche mal angeschaut, schön isser jawohl, aber taugt der auch was? :rolleyes: :hmm:

So einer war's :tongue:
Klick mich an!

Schnidi

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44

Dienstag, 6. Februar 2007, 14:24

also vom alten hab ich in Testberichten und so nur immer gehört dass er träge sein soll usw...aber der Phase 2 soll ganz gut vorwärtsmarschieren....aaaaaaber ich hab jetzt schon 3 mal einen V6 am Strassenrand mit Warnblinker gesehen, also irgendwie sind mir die Dinger immer unsympathischer :hmm:

Bull Hearly

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45

Dienstag, 6. Februar 2007, 16:26

Stimmt!
Ein Ragnotti ist kein kinderspielzeug, sondern ein kompakter Sportler mit den technischem Stand eines 80er Jahre-Kleinwagens.
Aber eine kleine Rakete...

Meine Mum fährt nen 75-PS Clio, der geht ungefähr so wie ein 2004er 125PS-Impreza...

Und der V6 ist auch eher ein Sammlerstück als ein nutzfahrzeug.
das selbe gilt auch für den Renault Spider.

Ich glaub ich muss meine Aussage neu interpretieren:
Ein Renault ist nur dann Schrott, sobald er mehr als 5 elektronische Ausstattungsmerkmale hat...

Wie gesagt, ich hab mit meinem Megane nur Probleme!

silver

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46

Dienstag, 6. Februar 2007, 16:51

vom alten Clio V6 hab ich gelesen, dass der ne Tendenz zum einfach mal so ein bisschn ab der Strasse fliegen gehabt haben soll.. der neuere sei jedoch much better.

Clio Williams soll geil sein..

@pussy
so ein wägelchen ist doch nichts für dich..

Pöchi

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47

Dienstag, 6. Februar 2007, 17:05

Hallo Zusammen !

Als alter Renault-Fan muss ich wohl mal einiges richtigstellen :
- Ein Ragnotti hat knapp 1100 kg, etwa 50 Kg weniger als der normale Sport (keine Klima etc.) !
Ausserdem auch "nur" 172 PS, genau gleich wie der Sport Phase 2, da wurde nichts dran gemacht !
Aber andere Felgen und "chassis sport" machen den Ragnotti einiges handlicher ! :)
-Clio V6 : Phase 1 war nicht "fertig" gemacht, dazu noch in Schweden hergestellt !
Fahrwerk, Getriebe und auch Leistung waren enttäuschend, vor allem zu dem Preis !
Phase 2 hatte so ziemlich alles ausgebessert, wurde auch wieder im Alpine-Werk in Dieppe (F) produziert !
Hatte selber einen Phase2 (Ronnie's Ex) und war zufrieden damit, einzig ein wenig zu schwer sind sie geraten (Leergewicht 1400 Kg) !
Hatte auch R5 GT turbo (845 Kg, ca. 150 PS), war mein 1. Auto vor 17 Jahren, der ging ab!
Später noch 'nen Clio Williams (980 Kg, 150 PS) und Mégane 1 2.0 16V Coupé !
Ausser bein R5 turbo hatte ich nie Probleme damit, obwohl ich nicht langsam fuhr : Renault Speed Days, Slalom-und Trackdays !
Ausser einem leicht erhöhten Verschleiss (Reifen, Bremsen) war aber nichts, der Willi und der Mégane hatten weit über 2000'000 Km ! =)

Gruss Patrick

Schnidi

Schinder

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48

Dienstag, 6. Februar 2007, 17:11

Zitat

Original von Pöchi
Hallo Zusammen !

Als alter Renault-Fan muss ich wohl mal einiges richtigstellen :
- Ein Ragnotti hat knapp 1100 kg, etwa 50 Kg weniger als der normale Sport (keine Klima etc.) !
Ausserdem auch "nur" 172 PS, genau gleich wie der Sport Phase 2, da wurde nichts dran gemacht !
Aber andere Felgen und "chassis sport" machen den Ragnotti einiges handlicher ! :)


hatte ich doch richtig gedacht :D war mir doch, das der Ragnotti ausser Klima und ein paar Kleinigkeiten nicht weniger drin hatte, also das mit 950 Kg ist wohl der Cup-Clio :anbet: meiner hatte glaub 1135Kg was angesichts des ganzen Luxus immernoch sehr leicht ist :)
wollte mir jetzt aber nicht die Finger verbrennen und irgendwas behaupten :tschuess:

Pöchi

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49

Dienstag, 6. Februar 2007, 17:46

@ schnidi

... genau so ist es, Leergewicht Ragnotti 1080 Kg !

Ein Kollege von mir fährt einen leicht getunten (KW Comp., Käfig, Stifani-Chip), macht bei Trackdays richtig Spass !
Obwohl ich mit meiner Elise 111R schon schneller bin ! ;)

Gruss Patrick

PS : Mein V6 war der Ex vom Ronnie Vögtli, ein Kollege von Blue, der wiederum dessen Exige gekauft hat ! :)

Schnidi

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50

Dienstag, 6. Februar 2007, 17:58

Zitat

Original von Pöchi
@ schnidi

... genau so ist es, Leergewicht Ragnotti 1080 Kg !

Ein Kollege von mir fährt einen leicht getunten (KW Comp., Käfig, Stifani-Chip), macht bei Trackdays richtig Spass !
Obwohl ich mit meiner Elise 111R schon schneller bin ! ;)

Gruss Patrick

PS : Mein V6 war der Ex vom Ronnie Vögtli, ein Kollege von Blue, der wiederum dessen Exige gekauft hat ! :)


ach du hast den V6 vom Ronnie gekauft :D jaja den Ronnie kenn ich auch :D

Bull Hearly

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51

Dienstag, 6. Februar 2007, 20:14

Upps, da hab ich versehentlich ein paar falsche Daten übernommen!

DANKE Pöchi!

Alain

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52

Freitag, 9. Februar 2007, 15:38

Zitat

Original von Moe
Und der 206 RC kam ja auch ziemlich spät und der 207 RC wird auch erst im 2008 erwartet. Von dem her bin ich noch guter Dinge, dass es einen 207 RC mit 2l Wecker geben wird :crazy:


Das wir wohl nix ;(

Peugeot 207 RC

Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

Moe

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53

Freitag, 9. Februar 2007, 16:27

Verdammt... Ich dachte, der 175 PSler wird der GTi... :crazy: Aber nun heisst halt dieser RC.

"Im April 2007 kommt der 207 RC. Dank Turboaufladung kann der Direkteinspritzer 180 PS mobilisieren.
Auf der nächsten IAA steht dann eine noch heissere Version: Der 207 Turbo mit aufgeladenen Zweiliter-Motor und 210 PS. Verkaufstart: Dezember 2007."


Von dem her stirbt die Hoffnung zuletzt ;)

Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Moe« (9. Februar 2007, 16:30)

Alain

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54

Freitag, 9. Februar 2007, 16:37

Das wäre ja vollkommen unlogisch wenn sie ein neues Topmodel machen würden :rolleyes: oder etwa nicht?

Gruss Alain
Das Leben ist viel zur kurz, um ein serienmässiges Auto zu fahren!

Moe

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55

Freitag, 9. Februar 2007, 17:51

@Alain

Ja schon! Ich frage mich sowieso, warum der 175 PS 207 nicht GTI heisst und der 2l Turbo RC. Der neue RC hat weniger Leistung als der alte, klar, es heisst nicht dass er langsamer ist, doch passt es mir einfach nicht so.

Aber wir werden sehen.

silver

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56

Samstag, 10. Februar 2007, 20:33

Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
eiiiigentlich gehts hier ja nicht um pöööschoooo...

Davidex

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57

Montag, 14. Mai 2007, 12:56

Hallo

Habe mir vor Kurzem einen Renault Clio Sport Phase 2 zugelegt.

2005er, 180PS, variable Nockenwelle.

Macht saumässig Spass, d.h. macht mehr Spass als der GT.

Obwohl einem der Turbo manchmal fehlt :D

Schnidi

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58

Montag, 14. Mai 2007, 13:06

Zitat

Original von Davidex
Hallo

Habe mir vor Kurzem einen Renault Clio Sport Phase 2 zugelegt.

2005er, 180PS, variable Nockenwelle.

Macht saumässig Spass, d.h. macht mehr Spass als der GT.

Obwohl einem der Turbo manchmal fehlt :D


Das sag ich doch schon lange :D

mrshibby

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59

Freitag, 14. November 2008, 11:24

Zitat

Original von Davidex
Hallo

Habe mir vor Kurzem einen Renault Clio Sport Phase 2 zugelegt.

2005er, 180PS, variable Nockenwelle.

Macht saumässig Spass, d.h. macht mehr Spass als der GT.

Obwohl einem der Turbo manchmal fehlt :D


Der Thread is zwar etwas alt aber da ich mir gerade überlege einen GT zu kaufen wollt ich ihn mal wieder pushen.
Habe nämlich zur zeit nen Clio Sport un der macht wirklich spass un geht verdammt gut um die ecken. Aber seitdem ich bei nem kollegen mit 245 ps turbomotor (gt four) mitgefahren bin will ich auf jeden fall was mit "bumms"

beim clio is die leistungsentfaltung einfach nich so schön, damit der wagen geht muss man ihn über 5000 umdrehungen bekommen.. drunter fährt er sich wie ein normales 90 ps auto (was im verbrauch natürlich super ist, hab auch nie mehr als 8 liter auf der uhr stehn, bei zügiger fahrweise)

jedoch denke ich nicht, dass der clio mit nem gemachten GT mithalten kann, egal wie gut er in die kurve geht.. und wenn der GT nen gutes Fahrwerk drinne hat nimmt der clio dem doch bestimmt auch nicht so viel in der kurve oder habt ihr da andere erfahrungen gemacht?

meiner steht übrigens zum verkauf falls jemand interesse hat ;) (http://www.autoscout24.de/Details.aspx?id=bohtgjecfwav)

Schnidi

Schinder

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60

Freitag, 14. November 2008, 11:39

In Kurven ist auch ein gemachter GT mit Gewinde bisschen langsamer als ein Clio nur mit Federn...hab ich selber mit staunend erleben dürfen :D =) ich sass aber im Clio :D das gilt jetzt mal nur für AdR....auf dem Ring hatte ich gegen nix eine Chance, aber das lag nicht am Auto...meine Eier waren zu klein um es fliegen zu lassen :D

Dieser Beitrag wurde bereits 3 mal editiert, zuletzt von »Schnidi« (14. November 2008, 11:42)