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welche gesundheitlichen folgen die permanente beschallung mit elektromagnetismus auf den körper hat, dürfte noch unklar sein.
Ist nicht unklar, ist ziemlich klar; gibt unzählige Studien dazu. Viele, die sich gesundheitlich interessiert mit elektromagnetischen Feldern und deren Auswirkungen beschäftigen, raten von (derzeitigen) Elektroautos ab. Die elektromagnetischen Felder sollen gigantisch sein, Prof. Dr. Enrico Edinger hat einen Tesla S gemessen und in einem Interview vor gesundheitlichen Folgen gewarnt ... und er muss es ja wissen, da er sich mit entsprechender Technik (aus der Raumfahrt) beschäftigt, siehe www.inakarb.de / Interview siehe hier http://bewusst.tv/heilung-aus-der-raumfahrt/welche gesundheitlichen folgen die permanente beschallung mit elektromagnetismus auf den körper hat, dürfte noch unklar sein.
Ist nicht unklar, ist ziemlich klar; gibt unzählige Studien dazu. Viele, die sich gesundheitlich interessiert mit elektromagnetischen Feldern und deren Auswirkungen beschäftigen, raten von (derzeitigen) Elektroautos ab. Die elektromagnetischen Felder sollen gigantisch sein, Prof. Dr. Enrico Edinger hat einen Tesla S gemessen und in einem Interview vor gesundheitlichen Folgen gewarnt ... und er muss es ja wissen, da er sich mit entsprechender Technik (aus der Raumfahrt) beschäftigt, siehe www.inakarb.de / Interview siehe hier http://bewusst.tv/heilung-aus-der-raumfahrt/welche gesundheitlichen folgen die permanente beschallung mit elektromagnetismus auf den körper hat, dürfte noch unklar sein.
Unter E-Smog-Einfluss wird das Blut zäh wie Sirup (bad news), lässt sich allerdings durch ausreichend direkten Erdkontakt sehr schnell wieder normalisieren / verflüssigen (good news); siehe Video hier http://www.earthinginstitute.net/how-gro…lood-viscosity/ ... oder in anderen Worten: die roten Blutkörperchen (Eisenatom) sollten eine Spannung von ideal etwa -15 mV haben; unter E-Smog sinkt diese Spannung auf zirka -4 mV ab, was zum Sirup- oder Geldrolleneffekt führt.
Einfache, gute Messgeräte gibt es hier: http://www.endotronic-gmbh.de/messverfahren.html
Zu empfehlen wäre z.B. auch (für alle, die das Thema interessiert) das Buch von Silvio Hellemann: Ständig unter Strom
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »3ullit« (4. August 2017, 11:20)
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welche gesundheitlichen folgen die permanente beschallung mit elektromagnetismus auf den körper hat, dürfte noch unklar sein.
@quadahrer: Du hast ein Mobiltelefon, ja? So eins mit UTMS/LTE/Bluetooth/WLAN? Und einen Laptop hast du auch, ja? So eins mit Bluetooth/WLAN? WLAN auch schön immer mit 2,4 und 5GHz Band.
Und Stromleitungen in deiner Wohnung hast du bestimmt auch, oder? Und ein Auto mit Fernbedienung hast du auch garantiert. Und wenn du ein Radio hast, dann funktioniert das ja auch, wa?
Und wenn du ne Garage hast, hast dafür bestimmt auch einen Funksender, oder nicht?
Oder auch einen Mikrowellenofen? (Ich verdiene mein Geld mit Netzwerken. Ich musste schon mal Leute damit vertrösten, dass der WLAN Empfang nunmal murks wird, sobald sie die Mikrowelle anschmeißen, die praktischerweise gleich unter dem WLAN-AP aufgestellt war)
Summa summarum: so viele Aluhüte kannst du gar nicht tragen.
S-bahn dürfte sehr hoch sein, allerdings fährst du damit ja nicht den ganzen Tag?Wenn die Strahlung in einem Tesla schon gigantisch sein soll, was erwartet mich in der S-Bahn, mit einem vielfachen an elektr. Motorleistung? Da sitz ich manchmal direkt über dem Antrieb....
Wenn die Strahlung in einem Tesla schon gigantisch sein soll, was erwartet mich in der S-Bahn, mit einem vielfachen an elektr. Motorleistung? Da sitz ich manchmal direkt über dem Antrieb....
übrigens ist es eine beliebte methode, wissenschaftlern, die nicht ins wirtschaftlich-politische konzept reinpassen, so madig wie möglich zu machen. ob der professor nun wirklch professor ist oder nicht, sei mal dahingestellt
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Elon Musk korrigiert: Reservierungsanzahl für das Model 3 liegt bei 455.000
Welches Auto überhaupt hatte denn bis jetzt solche Vorbestellerzahlen? Wir reden von einem Auto welches März 2016 vorgestellt wurde, über welches man nur grobe Infos hatte (und teilweise immer noch hat), welches man noch nie real gesehen/gefahren ist, welches noch keine festen technischen Daten und welches noch keinen finalen Preis hat. Da ist das in meinen Augen egal ob nun 450.000 oder 500.000 Vorbestellung.
Die Batterien kann man fertig einkaufen. Und E-Motoren muss man auch nicht zuerst erforschen. Die gab es vor den Benzinern. Im Prinzip nimmt man einen leistungsverzweigten Hybriden den man an der Steckdose laden kann und der ein paar KM nur mit Strom fahren kann schmeisst den Verbrennungsmotor und das Getriebe raus, und baut eine grössere Batterie ein.
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »gamilon« (8. August 2017, 13:47)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Gt-Cube« (8. August 2017, 00:11)
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